Kai po ilgo laiko pasirodo specialūs " Etihad" verslo klasės bilietai, ilgai nedvejodamas planuoju kelionę į Tailandą. Konkrečiai, nusipirkau bilietus į abi puses iš Prahos per Abu Dabį į Krabį.

Tikslas buvo išbandyti verslo klasę siauruoju A321 LR lėktuvu, naudojamu maršrutu Abu Dabis - Krabis, tačiau pirmoji staigmena įvyko Prahos oro uoste. Mūsų skrydį vykdys vienas iš trijų naujausių "Boeing 787-9", kuriame įrengtos moderniausios "Collins Aerospace Elements" verslo sėdynės su užsidarančiomis durimis, keliančios kelionės lygį vienu laipteliu aukščiau, tiesiogine prasme...

Daugiau atsiliepimų apie šią kelionę(bus paskelbta vėliau):

• Etihad 787-9: naujausios verslo klasės su durimis apžvalga (PRG-AUH) (skaitote dabar)
• Etihad A321 LR: moderni ir visavertė verslo klasė siauro korpuso orlaivyje
• Sofitel Krabi: erdvus kurortas, idealiai tinkantis šeimoms
• Etihad 787-9: klasikinė verslo klasė
• Etihad verslo salonas Abu Dabyje

Verslo klasės įsigijimas parduodant

Spalio pradžioje pradedamos taikyti nuolaidos verslo klasės bilietams naujais maršrutais į Pietryčių Aziją. Ilgai nedvejoju ir užsakau skrydžius prieššventiniu laikotarpiu nuo lapkričio 19 d. iki gruodžio 4 d. už 1709 Eur asmeniui.

Rašant šią apžvalgą verslo klasės bilietus pasirinktomis 2026 m. datomis vis dar galima įsigyti už maždaug 1733 eur.

Skrydžius užsakau tiesiogiai vežėjo svetainėje etihad.com, pasirinkdamas "Value fare" tarifą. Nenoriu mokėti mažiau nei 6 0 eur už "Comfort" tarifą, į kurį įskaičiuotas vietų pasirinkimas ir galimybė naudotis poilsio kambariais.

Pakeliui ten turėsime mažiau nei 2 valandų tarpinį sustojimą, todėl tikrai nesinaudosime poilsio kambariu, o grįždamas atgal įėjimą nusipirksiu atskirai arba pasinaudosiu nemokamu įėjimu iš banko į nebranduoto oro uosto poilsio kambarį.

Su myliomis susidorosiu įkeldamas atgal į "Flyingblue". Rekomenduoju saugoti ne tik įlaipinimo korteles, bet ypač elektroninį bilietą, kuriame matosi bilieto kaina.

Registracija internetu ir oro uoste

Aš nemeluosiu. Tikėjausi, kad vietas pasirinksime registracijos internetu metu, bet, deja, taip nebuvo.

Skrendu su šeima - aš, žmona ir 2 vaikai. Laimei, mums parinktos +- vietos, kaip ir buvo planuota, tačiau mums reikėtų pakeisti vieną vietą. Už vieną vietą reikia sumokėti mažiau nei 83 eur mokestį. Baigsiu registraciją su iš anksto pasirinktomis vietomis, suprasdamas, kad paprašysiu pakeisti vietą registracijos oro uoste metu.

Verslo klasės keleiviams skirtas registracijos langelis tuščias, todėl einame tiesiai į eilę.

Kai paprašome pakeisti vietą, mums parodomos naujos vietos, atspindinčios lėktuvo pasikeitimą, kuris yra toks pat, kaip ir tas, kurio prašėme - dvi vietos prie lango ir viena vidurinėje eilėje.

Registracijos darbuotoja mums praneša, kad, deja, neturime galimybės naudotis poilsio kambariais, po to priduria, kad tikriausiai turėsime galimybę naudotis kredito kortele. Aš linkteliu galva ir mes atsisveikiname.

Salonas ir įlaipinimas

Mes ir skaitytojai apie šią namų poilsio salę svetainėje esame pakankamai daug rašę, todėl išsamiai jos neaptarinėsiu - visą "Mastercard" poilsio salės T1 apžvalgą skaitykite čia.

Prieš pat prasidedant įlaipinimui vis tiek pastebime, kad mums praverstų keli daiktai iš vaistinės, todėl žmona nusprendžia grįžti į viešąsias oro uosto erdves, nubėgti į 2 terminalą ir vėl grįžti per pasų kontrolę. Nepraėjus nė 20 minučių vėl susitinkame prie B3 vartų.

Įlaipinimas jau prasidėjo, bet verslo keleivio pasas visą laiką laikomas, todėl mums nereikia laukti eilėje ir iš karto einame per įlaipinimo tiltelį į lėktuvą.

Lėktuvo salonas

Dar nespėjus pasidėti bagažo ir įsitaisyti, matau, kad salone, o ypač naujose sėdynėse, bus siekiama maksimalaus privatumo.

Man salone yra idealus 1-2-1 sėdimų vietų išdėstymas, be to, palyginti su kitais "Etihad B789" lėktuvais, visos sėdynės yra skrydžio kryptimi.

Visos vietos turi tiesioginę prieigą prie praėjimo.

"Collins Aerospace Elements" sėdynės

"Etihad Airways" 3 naujuose "Boeing 787-9" lėktuvuose įrengė itin modernias "Collins Aerospace" sėdynes "Elements". Jos išsiskiria tuo, kad suteikia privataus salono pojūtį - iki pat pirmosios klasės.

Tačiau rakinamos durys, kurios čia yra keliais centimetrais aukštesnės nei "Etihad" A350 modeliuose, šiuo metu nenaudojamos. Etihad avialinijos neturi sertifikato, todėl durys yra nuolat užrakintos.

Nepaisant to, erdvė ir sienos suprojektuotos taip, kad nereikėtų matyti keleivių, nebent to norėtumėte.

Skrendu 8A vietoje.

Nedidelis patarimas - rinkdamiesi vietas venkite 9A vietos. Joje nėra lango.

Sėdynės patogios ir tikrai labai erdvios.

Vienintelis dalykas, kuris mane trikdė, buvo saugos diržai. Viršutinė dalis yra trumpa, todėl buvo labai nepatogu jį segėti kylant ir leidžiantis. Kita vertus, vaikams problema kyla kitur - viršutinė dalis įsirėžia ties kaklu, o stiuardesės primygtinai reikalavo visiškai užsisegti.

Taip pat yra daiktadėžės, kuriose galima rasti negazuoto vandens ir pilno dydžio ausinių įlipant į lėktuvą.

Šiuolaikinės technologijos čia diktuoja naujas tendencijas. Belaidis įkrovimas, 17,3 colio 4K monitorius ir galimybė prie IFE prijungti savo "Bluetooth" ausines.

Reikėtų paminėti, kad belaidis įkrovimas nėra idealus, todėl užuot ieškojęs tinkamos vietos prisijungimui, mieliau naudojuosi klasikiniu telefono įkrovimo laidu. Jį galima įsigyti tiek su senesniais, tiek su naujesniais USB-C kištukais.

IFE yra spartus, modernus ir su naujausiais filmais tiek suaugusiesiems, tiek vaikams.

Taip pat į komplektą įtrauktas "Amenity" rinkinys, kuriame yra aukščiausios kokybės prekės ženklo ESPA kosmetikos priemonių. Lūpų blizgis, drėkinamasis kremas, gaivinamasis purškalas, dantų šepetėlis su pasta, ausų kamštukai ir draskyklė. Viskas standartiniame "Etihad" maišelyje.

Atėjo laikas pasisveikinimo gėrimui ir pasiruošimui išskristi.

Puikus aptarnavimas skrydžio metu

Įlaipinimo metu mus pasitiko skrydžio palydovė ir buvo malonu, kad mūsų skrydžio iš Prahos metu ji buvo čekė.

Netrukus po pakilimo mums įteiktas šiltas riešutų arba traškučių mišinys.

Kartu su šiuo dėmesiu, kai tik paprašome skrydžio metu, užsisakome, kad mums atneštų patiekalų.

Kadangi skrydis vyko vidurdienį, maistą užsisakome beveik iš karto.

Yra "A la carte" meniu, o vėliau, paprašius, - visos dienos pietūs.

Tradiciškai užkandžiams renkuosi arabiškus mezze, o pagrindiniam patiekalui - vištieną su gnocchi ir garuose virtais špinatais. Saldus bus šiltas šokolado ir karamelės fondantas.

Tačiau turiu pasakyti, kad iš visų Persijos įlankos oro linijų "Etihad" man mažiausiai patinka "Arab mezze". Kitą kartą pirmenybę teiksiu kitiems pasirinkimams.

Vištienos patiekalas "Supreme" nenustebino. Jo skonis būtent toks, koks ir turėtų būti. O desertas? Dar vieną, prašau!

Rekomenduoju, jei keliaujate su vaikais, iš anksto užsakyti jiems vaikiškų patiekalų prie rezervacijos stalo. Jie nėra automatiškai įskaičiuojami laive.

Vaikai buvo nuoširdžiai patenkinti visa aptarnavimo patirtimi. Nors jie dar nepažįsta "Marvel" herojų.

Po valgio atėjo laikas atsipalaiduoti. Ypač mano jauniausiam sūnui, kuris dabar persivalgo.

Sėdynės padėties reguliavimas visada gražiai po ranka. Antklodė ir pagalvė yra "Armani" prekės ženklo ir labai patogios.

Išvados: "Man labai patinka, kai esu apsirengęs.

Nors tai tik pirmasis iš iš viso 4 skrydžių, jau dabar aišku, kad kaina čia visiškai neatitinka to, ką galiausiai gausite. Standartinės lėktuvo bilietų kainos svyruoja nuo 50 tūkst. eurų, o Persijos įlankos oro linijų bendrovių - nuo 60 tūkst. eurų. Mes mokėjome trečdaliu mažiau.

Tačiau tai vis tiek tik apie 2,5 karto daugiau nei kainuoja įprastos ekonominės klasės lėktuvas. Kalbant apie pinigus, čia nėra jokių abejonių. Galiu tik rekomenduoti skrydį "Etihad" verslo klase. Ypač jei skrendate lėktuvu A350 arba B787-9 su "Elements" sėdynėmis.