easyJet trumpai tariant
"easyJet" yra pagrindinis Europos pigių skrydžių vežėjas. Daugiausia veiklos vykdo vakarinėje Europos dalyje.
"EasyJet" eksploatuoja tik "Airbus A319" ir "A320" orlaivių parką, kuriam būdinga oranžinė spalva.
Teisiniais ir reguliavimo sumetimais "easyJet" valdo kelias atskiras bendroves, kurios turi skirtingus IATA/ICAO kodus, nurodomus prieš skrydžio numerį arba oro uostų skelbimų lentose:
- "easyJet UK" (U2/EZY)
- "easyJet Europe" (EC/EJU)
- "easyJet Switzerland" (DS/EZS)
Gaukite daugiau patarimų, kaip skristi su easyJet
Nesvarbu, ar su easyJet skrendate pirmą kartą, ar pakartotinai, susipažinkite su mūsų patarimais ir rekomendacijomis:
Šiame straipsnyje gali būti partnerių nuorodų, iš kurių mūsų redakcinė komanda gali gauti komisinių, jei spustelėsite nuorodą. Žr. mūsų reklamos politikos puslapį.
Ar liko klausimų?
Jei turite klausimų ar komentarų apie straipsnį...
https://www.novinky.cz/clanek/ce...u-40560522 Įmesiu tai čia, nes dar niekas to nepaminėjo. Visiškai to nenoriu ir tikiuosi, kad tai nebus priimta. Man nereikia net mažo lagaminėlio ir aš tikrai nesu viena. Tačiau planuojama primesti keliavimo stilių žmonėms, kurie net ilgam savaitgaliui tempia lagaminą. Man aišku, kad tradicinės oro linijų bendrovės vykdo lobizmą. Ką gi, brangūs skrydžiai po Europą autobusu su sparnais mane vilios dar mažiau, ir džiaugiuosi, kad patyriau super pigių skrydžių su kuprine. Jau ir taip pereinu prie skrydžių į Balkanus ir Aziją, kur žmogus geriau jaučiasi dėl kainų lygio. Bet nukrypau nuo temos - kada jie įteisins, kad itin nutukę žmonės turės teisę į papildomą vietą šalia jų, o visiems, kurie dėl to nepateks į lėktuvą, nusišypsos sėkmė? 🤣
Tai nebus tradicinių oro transporto bendrovių lobistinės pastangos. Jos vis tiek patirtų nuostolių. Priešingu atveju tai neturi jokių šansų būti priimta, poveikis oro uostų pralaidumui būtų pražūtingas.
Nebūčiau toks dramatiškas dėl to, dydis turėtų būti 100 cm iš viso, bet dabar pigūs gaminiai dažniausiai yra 40x30x20, taigi 90 cm iš viso, taigi, jei jie suvienodintų jį iki 90, tai nieko nepakeistų ir man atrodo, kad tai šiek tiek nereikalingas ažiotažas.
Kita vertus, būtų gerai suvienodinti leistinus matmenis. Tačiau mintis, kad dar vienas srautas vėluos dėl to, kad visi ramiai kraunasi lagaminus, arba kad lagaminas, kurio man iš tikrųjų nereikia, atsidurs lėktuvo apačioje, - tai tikrai ekl.
Tačiau tai nėra lagaminas, jis net mažesnis už dabartinį "easyjet" bazinį bagažą. Jei straipsnis teisingas.