Ar įmanoma išgyventi 13 valandų skrendant siaurapiločiu lėktuvu? Tokį klausimą uždaviau sau, kai užsisakiau bilietus iš Prahos į Kinijos Hainano salą. Skrydžiai atrodo viliojančiai - egzotiški, be persėdimų ir beveik idealiu laiku. Tik jie vykdomi Kazachstano oro linijų bendrovės SCAT Airlines lėktuvu Boeing 737 MAX 9 ir su techniniu tarpiniu nusileidimu Biškeke.

Kaip sekėsi kelionė, kaip vertinu SCAT ekonominę klasę ir ar rinkčiausi skrydį dar kartą?

Praha - (Biškekas) - Sanja

Skrydžius iš Prahos į Sanją vykdo oro linijų bendrovė "SCAT Airlines". Iki šiol reguliariuoju reisu buvo vykdomas vienas skrydis per savaitę sekmadieniais. Tačiau nuo balandžio mėn. bendrovė pridėjo antrą savaitinį skrydį ketvirtadieniais. Dabar galite keliauti ne 6 ar 13 naktų, o dešimčiai, t. y. būtent tiek, kiek mums patiko.

Dėl to, kad skrendame siauraašmeniu "Boeing 737", tokį atstumą nuskristi vienu degalų papildymu nėra realu. Todėl Kirgizijoje daromas techninis sustojimas degalams papildyti. Sustojimas trunka trumpiau nei 1 valandą, o keleiviai visą laiką lieka lėktuve.

Vėliau abu skrydžiai trunka apie 6 valandas.

Bilietus pirkome likus maždaug savaitei iki išvykimo ir jie vienam asmeniui kainavo 698 eur. Vaikams buvo suteikta didelė nuolaida, palyginti su kitomis oro linijomis, bilietas kainavo mažiau nei 369 eur.

Standartiniai lėktuvo bilietai, perkant iš anksto, kainuoja apie 575 eur asmeniui - laisvų datų ieškokite kalendoriuje. ✈️

• Praha - Biškekas - Sanja
• Vežėjas.
• Skrydžio trukmė: daugiau nei 13 val.
• Orlaivis: Boeing 737 MAX 9
• Bilieto kaina: apie 698 eur

Mūsų skrydis į priekį buvo užpildytas daugiau nei 90 %, o atgal - apie 40 %.

Skrydis daugiausia vykdomas kelionių agentūros "JOIN UP!", kuri veža klientus iš Čekijos į atostogų salą Hainaną, užsakymu.

Mes pasirinkome individualią kelionę ir tiesiogiai pasirinkome du viešbučius su persėdimu:

• 🛏️ Pullman Sanya Yalong Bay Villas & Resort *****
• 🛏️ Sofitel Sanya Leeman Resort *****

Mums labai patiko mūsų viešnagė ir būtinai parašysiu apie ją daugiau detalių vėliau.

Registracija ir įlaipinimas

Į oro uostą tradiciškai atvykome optimaliai iš anksto, likus maždaug 1 valandai ir 45 minutėms iki išvykimo.

Tuo metu prie registracijos stalo jau buvo susidariusi poilsiautojų eilė ir atrodė, kad čia užtruksime gana ilgai. Mano nuostabai, SCAT lėktuve pirmenybė registruotis teikiama ir aukščiausios klasės keleiviams, ir šeimoms su vaikais. Taigi prie šio langelio išsirikiavome į eilę ir buvome patikrinti greičiau nei per 5 minutes.

Vietas internetu išsirinkome iš anksto. Klasikinės vietos buvo nemokamos, tik prie avarinių išėjimų ir pirmose trijose eilėse buvo mokamos papildomos vietos.

Jei turite galimybę, rekomenduoju primokėti už avarinį praėjimą - nesigailėsite dėl papildomos erdvės kojoms.

Įlaipinimas organizuotas ir be nereikalingo chaoso, kaip įprasta kituose tipiniuose užsakomuosiuose skrydžiuose.

Naujas interjeras ir sėdynės

Vos įlipę į lėktuvą negalite nepastebėti naujumo. Tikėjausi senos išdraskytos kepyklos - vietoj to matau modernų ir gerai prižiūrėtą lėktuvą.

Naujos odinės sėdynės, švarios šviesios lubos - tiesiog nieko, kas mane iš tiesų trikdytų.

Atsisėdu - sėdynės patogios, komfortiškos,... bet nėra vietos kojoms! Tai buvo didžiausia mano baimė, bet kartu ir lūkestis. Taigi nesu nei nusivylęs, nei nustebęs.

Pažiūrėsiu, turėsiu daug laiko, kad įsitikinčiau, ar pavyks priprasti prie šios erdvės.

Turtingas, bet pasikartojantis aptarnavimas

Praėjus maždaug valandai po pakilimo, skrydžio įgula pradėjo rengti aptarnavimą ir dalyti užkandžius. Visada buvo galima rinktis vištieną su makaronais arba jautieną su ryžiais.

Porcijos buvo didžiulės. Kartu su pagrindiniu patiekalu ant padėklo gaudavote desertą, salotų ir pyragaičių.

Iš Prahos išvykstama vėlyvą popietę, o Kinijoje nusileidžiama prieš pat vidurdienį. Taigi vakarienės meniu buvo patenkinamas, tik pusryčiams tikėjausi vėl ko nors kito nei vištienos ar jautienos.

Gėrimams buvo galima rinktis sultis, vandenį, kavą, arbatą ir, tikiuosi, alų. Nors įgula bet kuriuo skrydžio metu mielai įpila jums gėrimų, tačiau norint jų gauti, reikia eiti į salono priekį arba galą. Todėl rekomenduoju pasiimti savo vandens buteliuką - skrydis ilgas ir daug skysčių pravers.

Jei to neužtenka, galite nusipirkti saldumynų ar kitų gėrimų iš lėktuve esančio meniu. Kainos yra daugiau nei priimtinos.

Nulis pramogų skrydžio metu

Nors SCAT siūlė pernelyg dideles maitinimo porcijas, pramogos lėktuve yra visai kitokios. Tiesą sakant, čia nerasite nei ekranų, nei vidinio "Wi-Fi" tinklo.

Pasiruoškite planšetinį kompiuterį, kompiuterį, knygą ar bet kokią kitą skrydžio pramogą. Jums to prireiks.

Maloniai nustebino bent jau po kiekviena sėdyne esantys USB kištukai telefonams ir planšetiniams kompiuteriams įkrauti.

Miegas 13 valandų skrydžio metu

Tačiau svarbiausias viso skrydžio aspektas - patogumas ir erdvė miegui. Nesiruošiu jums meluoti - jei skrydis bus pilnas, o jūs turėsite tik savo sėdimąją vietą, bus blogai.

Rekomenduoju geros kokybės galvos atramą, nes sėdynės jų neturi. Vietą kojoms galų gale pavyksta padaryti palyginti gerai, bet man skauda nugarą ir kaklą.

Galite paprašyti antklodės, bet skrydžio metu būna taip karšta, kad jos niekam nereikia.

Pirmąją skrydžio dalį pramiegu, o ilgiausiai užmiegu pusiau miegu. Bet kai baigiame papildyti degalų atsargas ir vėl pradedame kilti į aukštį, kietai užmiegu.

Dėl miego galiausiai visas skrydis prabėga daug greičiau, todėl net mūsų vaikai pasiekia kelionės tikslą be didžiulio nuobodulio.

Mano nuosprendis

Didžiausią kančią ir nuobodulį modeliuokite tik savo vaizduotėje, kad būtumėte pasiruošę blogiausiam. Galiausiai buvo dar smagiau, nes visa kelionė prabėgo daug greičiau. Tiek pakeliui ten, tiek atgal, kai visas skrydis vyko dieną, o ne naktį. Nes skrydis išvyksta anksti ryte, o keliesi naktį, todėl būni pavargęs ir miegi po pietų.

Ar skrisčiau dar kartą? Žvelgdamas atgal, turiu pasakyti, kad taip. Skrydis buvo įveikiamas, o Hainanas mums pasirodė žavus.