Paryžiaus metro bus naudingas daugeliui ilgesnių kelionių po miestą. Tinklas yra platus ir iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti sudėtingas, tačiau po pirmos ar antros kelionės suprasite, kad susiorientuoti jame nėra taip sunku.

Trumpesnius atstumus dažnai verta įveikti pėsčiomis.

Kai kurios stotys yra nutolusios viena nuo kitos vos kelis šimtus metrų, o ilgas persėdimas gali užtrukti ilgiau nei pasivaikščiojimas virš žemės. Norint greitai keliauti per miesto centrą, kartais geresnis pasirinkimas yra RER traukiniai.

Užsisakykite viešbutį netoli metro stoties

Paryžiaus metro: ką reikia žinoti prieš kelionę

• Metro turi 16 linijų, sunumeruotų nuo 1 iki 14, taip pat 3bis ir 7bis
• Standartinis bilietas kainuoja 2,55 eurus ir galioja taip pat „RER“ bei „Transilien“ traukiniuose, išskyrus maršrutus į oro uostą
• Bilietą galite įsigyti mobiliajame telefone arba „Navigo Easy“ kortelėje už 2 eurus
• Paprastai negalima sumokėti tiesiog prilietus banko kortelę prie bilietų kontrolės vartelių
• Metro važiuoja maždaug nuo 5.30 val. ryto iki 1.15 val. nakties, o penktadieniais ir šeštadieniais – apie valandą ilgiau
• 14-oji linija važiuoja iki Orly oro uosto, o RER B traukinys – iki Šarlio de Golio oro uosto

Kur apsistoti, kad būtų patogu pasiekti metro

Ieškodami viešbučio, aš neapsiribotų tik atstumu iki miesto centro. Daug svarbiau yra tiesioginis susisiekimas ir atstumas iki stoties.

Viešbutis, esantis už 5 minučių pėsčiomis nuo metro, dažnai yra praktiškesnis nei apgyvendinimo vieta, kuri atrodo esanti arčiau centro, bet į kurią pirmiausia reikia eiti ilgą atstumą pėsčiomis arba važiuoti autobusu.

Jei lankotės mieste pirmą kartą, patogiausi yra viešbučiai, esantys netoli 1, 4 arba 14 linijų. Visos šios linijos eina per miesto centrą ir užtikrina patogų susisiekimą su kitomis maršrutais. Rajonai aplink „Châtelet–Les Halles“, „Opéra“, „Madeleine“, „Bastille“, „Gare de Lyon“ ir „Montparnasse“ taip pat pasižymi puikiu susisiekimu.

Taigi, lygindami kainas, visada turėkite po ranka žemėlapį. Atskirus rajonus išsamiau aptariame skyriuje „Apgyvendinimas Paryžiuje“, o dabartinį laisvų kambarių skaičių galite patikrinti svetainėje „Booking.com“.

Metro ir RER bilietai

Vienkartinis bilietas galioja metro, RER ir „Transilien“ traukiniuose Metro-Train-RER Ticket kaina – 2,55 eurai.

Mobiliajame telefone jis kainuoja tiek pat, kiek ir „Navigo Easy“ kortelėje, o už šią kainą galite keliauti po visą Île-de-France regioną(įskaitant, pavyzdžiui, Versalį), išskyrus oro uostus.

Vienkartinis bilietas galioja ne ilgiau kaip 2 valandas. Per šį laiką galite persėsti iš metro į RER ir traukinius bei atvirkščiai, tačiau negalite išeiti iš mokamos zonos.

Išėję į gatvę, jūsų kelionė baigiasi, net jei biliete dar yra likęs laikas.

Kaip keliausite	Geriausias variantas	Kaina
Iki 4 metro kelionių per dieną	Vienkartiniai bilietai	2,55 eur
Mažiausiai 5 kelionės per vieną dieną	„Navigo Day“	12,30 eur
Jei keliausite dažnai ir jūsų viešnagė truks nuo pirmadienio iki sekmadienio	„Navigo“ savaitė	32,40 eur
Neribotas kelionių skaičius, įskaitant keliones į oro uostus, o „Navigo savaitė“ jums netinka	„Paris Visite“	nuo 30,60 eur

„Navigo Day“ bilietas neapima 14-osios metro linijos į Orly oro uostą ir RER B linijos į Šarlio de Golio oro uostą.

„Navigo Week“ bilietas apima abu maršrutus į oro uostus visose zonose.

„Navigo Week“ bilietą galite įkelti tiesiai į suderinamą mobilųjį telefoną. Tokiu atveju fizinė „Navigo Découverte“ kortelė nebūtina.

Išsamų visų bilietų, jų galiojimo laikotarpių ir apribojimų palyginimą rasite skyriuje „Transportas Paryžiuje“.

Keliaudami 14-ąja linija į Orly oro uostą arba RER B traukiniu į Šarlio de Golio oro uostą, jums reikės oro uosto bilieto, kainuojančio 14 eurų.

Kur galiu nusipirkti bilietą?

Patogiausia bilietą įsigyti tiesiogiai savo telefone. Galite naudotis dviem oficialiomis programėlėmis

• „Île-de-France Mobilités“ – „Google Play“ / „App Store“
• „Bonjour RATP“ – „Google Play “ / „App Store“.

Jei nenorite naudotis telefonu, stotyje už 2 eurus įsigykite anoniminę „Navigo Easy“ kortelę. Kortelę galite papildyti bilietų automate, bilietų kasoje arba priliestę ją prie telefono per programėlę.

Bilietų automatai yra kiekvienoje stotyje, juose galima atsiskaityti mokėjimo kortelėmis. Ne visose stotyse yra bilietų kasos su darbuotojais. Popieriniai bilietai nebeparduodami, todėl keliaudami jais nesikliaukite.

Kaip naudotis bilietu

Prie turniketo esančio pažymėto skaitytuvo prikiškite savo telefoną arba „Navigo“ kortelę. Mobiliojo telefono programėlės atidaryti nereikia, tačiau jūsų telefonas turi palaikyti Paryžiaus kelionės kortelių saugojimo ir patvirtinimo funkcijas.

Metro vagonuose bilietą paprastai reikia patvirtinti tik įlipant. Keičiant linijas, likite už turniketų ir papildomai mokėti nereikia.

RER ir „Transilien“ traukiniuose telefonas ar kortelė reikalinga ir išlipant, o kartais – ir praeinant pro persėdimo vartelius.

Pereidami iš vienos metro linijos į kitą, per turniketus eiti nereikia.

Kaip susiorientuoti Paryžiaus metro tinkle

Įėjimus galite atpažinti pagal raidę „M“ arba užrašą „Métro“. Kai kurios atkarpos eina virš žemės, tačiau jos vis tiek yra to paties tinklo dalis, ir jose galioja tie patys bilietai.

Ženkluose neieškokite kompaso krypčių. Kiekvienos linijos kryptis nurodoma pagal galutinę stotį. Todėl prieš įlipdami į traukinį žemėlapyje patikrinkite ne tik linijos numerį, bet ir jos galutinę stotį.

Būkite ypač atidūs, kai važiuojate šakotosiomis 7-ąja ir 13-ąja linijomis.

Dauguma RER traukinių maršrutų turi atšakas, todėl informaciniame ekrane visada patikrinkite, į kurią stotį važiuoja jūsų pasirinktas traukinys.

Išėjimai pažymėti užrašu „ Sortie “ ir numeriu.

Didelėse stotyse prieš išeidami iš perono įsitikinkite, kad pasirinkote teisingą išėjimą. Pavyzdžiui, stotyje „Châtelet–Les Halles“ pasirinkus netinkamą išėjimą gali tekti eiti per kelis ilgus koridorius ir atsidurti visiškai ne ten, kur norėjote nuvykti.

„Google Maps“ puikiai tinka bendram maršruto planavimui. Tačiau prieš keliaudami vakare ar savaitgalį, patikrinkite, ar nėra eismo sutrikimų, naudodamiesi programėlėmis „Île-de-France Mobilités“ arba „Bonjour RATP“.

Žemėlapis ir Paryžiaus metro linijos

Metro turi iš viso 16 linijų. Yra daug persėdimo stočių, kuriose susikerta dvi ar daugiau linijų. Paprastai tai reiškia ilgesnius persėdimus, kai tenka nueiti nemažą atstumą. 

Tačiau nereikia bijoti pasiklysti. Linijos skiriasi tiek spalva, tiek numeriu, todėl visada verta turėti su savimi metro žemėlapį.

Svarbu stotyje pasirinkti teisingą peroną. Linijos skiriamos pagal galutines stotis ir numerius. Kita priežastis, dėl kurios verta pabandyti keliauti metro, yra unikalios stotys ir įėjimai, išsiskiriantys savo menu ir architektūra.

Metro trūkumai yra tai, kad jis dažnai būna perpildytas ir, keista, gana lėtas. Metro linijos yra senos ir dažnai vingiuoja stačiais posūkiais, o tai sumažina važiavimo greitį.

Taip pat įdomu paminėti, kad kai kurios Paryžiaus metro linijos važiuoja ant guminių padangų.

Metro žemėlapius galite atsisiųsti iš„websiteratp.fr/en/plans“ svetainės.

Metro linijos pažymėtos spalvomis ir sunumeruotos.

• 1 – Turistų labiausiai mėgstama linija jungia šias lankytinas vietas: „La Défense“, „Fondation Louis Vuitton“, Triumfo arką, Eliziejų laukus, „Petit“ ir „Grand Palais“, „Pont- -Alexandre III“, „Place de la Concorde“, Tiuilerijų sodus, Luvrą, „Châtelet“, „Le Marais“, Bastiliją, „Nation“ ir „Château de Vincennes“
• 2 – Pagrindinė linija, kuria galima nuvykti į Monmartrą. Ji taip pat aptarnauja šias vietas: Triumfo arką, „Bassin de la Villette“, „Canal Saint-Martin“, „Père-Lachaise“ kapines, „Nation“
• 3 – eina iš vakarų į rytus per šias vietas: République, Opéra, Père-Lachaise kapines, Gare Saint-Lazare
• 3bis – trumpiausia linija turistams mažai įdomi ir jungia „Porte de Lilas“ bei „Gambetta“ stotis miesto rytuose
• 4 – pagrindinė šiaurės–pietų linija yra patogi keliaujant į šias vietas: Monmartrą, „Gare du Nord“, „Gare de l’Est“, „Les Halles“, „Cité“, Lotynų kvartalą, „Gare Montparnasse“
• 5 – ji jungia šias vietas: „Place d’Italie“, „Gare d’Austerlitz“, Bastiliją, „République“, „Gare de l’Est“, „Gare du Nord“, „Bassin de la Villette“, „Canal Saint-Martin“
• 6 – Triumfo arka, Trocadéro, Eifelio bokštas, Gare Montparnasse, Place d’Italie, Gare de Bercy, Nation
• 7 – vingiuota linija, kuri pietiniame gale susiskirsto į dvi atšakas ir eina, pavyzdžiui, per: „Bassin de la Villette“, „Canal Saint-Martin“, „Gare de l’Est“, „Opéra“, Luvrą, „Palais Royal“, „Châtelet“, „Le Marais“, „Rue Mouffetard“, „Place d’Italie“
• 7bis – antra pagal trumpumą linija atsiskiria nuo 7-osios linijos „Louis Blanc“ stotyje ir eina Saint-Gervais rajono link
• 8 – ilgiausia Paryžiaus metro linija aptarnauja šias vietas: „Champ de Mars“, „Les Invalides“, „Place de la Concorde“, „Madeleine“, „Opéra“, „République“, „Bastille“ ir zoologijos sodą
• 9 – ilga linija, jungianti „Nation“, „République“, „Gare Saint-Lazare“, Eliziejų laukus, „Trocadéro“ ir „Pont de Sèvres“
• 10 – „Gare d’Austerlitz“, Lotynų kvartalas, „Champ de Mars“, „Boulogne“
• 11 – ji neina tiesiai per miesto centrą, bet prasideda Châtelet stotyje ir tęsiasi per Pompidou centrą, République bei Belleville į šiaurės rytinius priemiesčius
• 12 – pagrindinis šiaurės–pietų maršrutas, jungiantis šias vietas: „Porte de la Chapelle“, Montmartrą, „Gare Saint-Lazare“, „Madeleine“, „Concorde“, Orsė muziejų, „Gare Montparnasse“
• 13 – šiaurėje linija susiskirsto į dvi atšakas ir ja galima nuvykti, pavyzdžiui, į: Saint-Denis baziliką, Montmartrą, „Gare Saint-Lazare“, Eliziejaus laukus, „Petit“ ir „Grand Palais“, Les Invalides bei „Gare Montparnasse“
• 14 – šioje linijoje yra didžiausi atstumai tarp stočių, ji jungia: Orly oro uostą, „Gare de Bercy“, „Gare de Lyon“, „Châtelet“, „Palais Royal“, Luvrą, „Madeleine“, „Gare Saint-Lazare“

Ar Paryžiaus metro veikia visą parą?

Nė viena metro linija neveikia be pertraukų.

Paryžiaus metro kasdien veikia tokiu pačiu grafiku.

• Pirmieji traukiniai iš galinių stočių – apie 5.30 val.
• Paskutiniai traukiniai iš galinių stočių – apie 1.35 val. nakties

Traukiniai važiuoja kas 3–6 minutes darbo dienomis ir kas 4–10 minučių savaitgaliais.

Išsamų tvarkaraštį ir maršruto planavimo priemonę rasite svetainėje:ratp.fr/en/horaires-metro.

Stoties paslaugos

Paryžiaus metro yra vienas seniausių pasaulyje, todėl stotys yra palyginti ankštos ir dvelkia istorine atmosfera. Persėdimo stotyse dažnai būna labai ilgi koridoriai.

Kiekvienoje metro stotyje yra bilietų kasos ir bilietų automatai.

Paprastai peronuose taip pat yra gėrimų ir saldumynų pardavimo automatai.

Metro stotyse nėra tualetų.

Ten, kur metro linija yra visiškai automatizuota (pavyzdžiui, 1-oji arba 14-oji linija), tarp perono ir traukinio visada yra sienos su automatinėmis durimis.

Metro traukiniai

Šiuolaikinėse, visiškai automatizuotose linijose važinėja patrauklūs ir erdvūs metro traukiniai, o seniausiose linijose – gerokai pasenę ir labai ankšti traukiniai.

Tačiau metro yra švarus ir apskritai saugus.

Kai kuriuose senesniuose metro vagonuose duris reikia atidaryti paspaudus mygtuką arba pasukus sidabrinę rankenėlę.

Kišenvagiai ir kelionės piko metu

Metro yra saugi kasdienio kelionės priemonė, tačiau perpildytuose traukiniuose ir eskalatoriuose atidžiai saugokite savo mobilųjį telefoną, piniginę ir uždarą krepšį.

Nelaikykite telefono išsiblaškę prie durų, kai jos netrukus užsidarys.

Didžiausias keleivių srautas paprastai būna darbo dienomis maždaug nuo 8.00 iki 10.00 val. ir nuo 17.00 iki 19.00 val. Jei norite sustoti ir telefone patikrinti maršrutą, pasitraukite į šoną, kad netrukdytumėte keleivių srautui.

Metro su lagaminu, vaikišku vežimėliu arba sėdint neįgaliųjų vežimėlyje

Istorinis metro nėra ypač patogus keliaujant su dideliu bagažu ar vaikišku vežimėliu.

Dažnai teks susidurti su laiptais, siaurais turniketais ir ilgais atstumais tarp stočių. Jei keliaujate su lagaminu, todėl, jei įmanoma, turėtumėte rinktis tiesioginį maršrutą, net jei kelionė užtruks keletą minučių ilgiau.

14-oji linija yra vienintelė metro linija, kuri yra visiškai pritaikyta žmonėms su negalia.

Kitose linijose negalima tikėtis, kad įėjimas bus be laiptelių. Autobusai, tramvajai ir pritaikytos RER stotys paprastai labiau tinka neįgaliųjų vežimėlių naudotojams, tačiau prieš kelionę visada patikrinkite konkretaus lifto veikimą oficialiame prieinamumo vadove.

RER ir „Transilien“ traukiniai

RER traukiniai jungia priemiesčius su miesto centru ir, dėl didesnių atstumų tarp stočių, ilgesnėse kelionėse dažnai yra greitesni už metro. Sistema turi penkias linijas, pažymėtas raidėmis nuo A iki E.

Lankytojams svarbiausi yra šie maršrutai:

• RER A – į „Disneylandą“; išlipkite galutinėje stotyje „Marne-la-Vallée–Chessy“
• RER B – kelionė į Šarlio de Golio oro uostą; įsitikinkite, kad važiuojate atšaka į „Aéroport Charles de Gaulle“, o ne Mitry–Claye kryptimi
• RER C – kelionė į Versalį; patogiausia stotelė norint pasiekti rūmus yra „Versailles Château–Rive Gauche“

Už miesto centro ribų RER linijos susiskirsto į skirtingas atšakas, ir ne kiekvienas traukinys sustoja kiekvienoje stotyje. Todėl prieš įlipdami patikrinkite savo paskirties stotį ir sustojimų sąrašą informaciniame stende; vien linijos raidės nepakanka.

RER traukinių tvarkaraščius galite rasti RATP svetainėje.

„Transilien“ traukiniai išvyksta iš pagrindinių Paryžiaus stočių į aplinkinius regionus.

Turistai dažniausiai jais naudojasi keliaudami į Versalį: L linija važiuoja į „Versailles Rive Droite“ stotį, o N linija – į „Versailles Chantiers“ stotį.

„Transilien“ maršrutai žymimi raidėmis H, J, K, L, N, P, R ir U, o stotyse jiems paprastai yra skirtos atskiros peronos.

„Transilien“ traukinių tvarkaraščius galite rasti RATP svetainėje.

RER ir „Transilien“ traukinių žemėlapis

Išsamius geležinkelių transporto tinklo žemėlapius Paryžiuje ir jo apylinkėse (metro, RER, „Transilien“ ir tramvajai) rasite svetainėje:ratp.fr/plan-transilien.