TAP Air Portugal trumpai tariant
"TAP Air Portugal" yra nacionalinis Portugalijos oro vežėjas. Jos pagrindinė būstinė ir pagrindinis centras yra Lisabonos LIS oro uoste, tačiau ji taip pat vykdo daug maršrutų iš netoliese esančio Porto OPO oro uosto. Įkurta 1945 m., o nuo 2005 m. priklauso "Star Alliance". Šiuo metu jie turi šiek tiek mažiau nei 100 orlaivių, daugiausia "Airbus".
Pirkite bilietus svetainėje flytap.com
Akronimas TAP reiškia Transportes Aéreos Portugueses.
TAP siūlo patogų susisiekimą su žemynine ir salų Portugalija bei Šiaurės Afrika. Pastaraisiais metais ji taip pat padidino susisiekimo su Jungtinėmis Amerikos Valstijomis ir Lotynų Amerika skaičių.
Gaukite daugiau patarimų, kaip skristi su TAP Air Portugal
Nesvarbu, ar su TAP Air Portugal skrendate pirmą kartą, ar pakartotinai, susipažinkite su mūsų patarimais ir rekomendacijomis:
Ar liko klausimų?
Jei turite klausimų ar komentarų apie straipsnį...
Praėjo kelios sekundės nuo aviakatastrofos Křivoklate. Portugalijos "Airbus" buvo vos kelis šimtus metrų virš žemės - Zdopravy.cz
Audra stiklinėje vandens.
Nesureikšminant dramos, man atrodo, kad tai įdomus incidentas, kuris Prahoje, palyginti paprastame nusileidimo oro uoste (????), nutinka nedažnai.
Esu skaitęs keletą įvairių pilotų pareiškimų, kad jiems per visą karjerą praktiškai nėra tekę naudotis vietovės įspėjimo sistema (tikriausiai tai įprasta treniruoklyje, bet kalbame apie gana įprastus skrydžius).
Puiku, kad ji veikia ir kad papildoma įgula sugebėjo sureaguoti ir ją pakelti. Bet tikriausiai buvo kažkokia ankstesnė klaidų grandinė ir užteko papildomos (gal pavėluota reakcija, gal kažkokia sumaištis ar tikrai didelė kalva priešais juos, kurių Čekijoje prie nusileidimo koridorių nelabai turime ??)....
Man įrodymas, kad tie modernūs lėktuvai tikrai veikia ir gali ištaisyti žmogiškas klaidas arba labai prie to prisidėti (įdomu, kad sistema turbūt pati nepradeda kelti lėktuvo, o laukia, ar tikrai pilotas jį pakels? Ar ne saugiau būtų jį kelti automatiškai be delsimo?) Pilotui tai turi būti velniškai didelis stresas, o kiekviena papildoma sekundė dėl bendravimo ir kitų nesusipratimų tarp pilotų gali būti lemtinga.
Įsivaizduokite, kaip dirba tokie eismo pilotai. Šiandien viskas automatizuota, ir jie tai daro už dyką. Tie patys lėktuvai, tie patys maršrutai, diena po dienos... Depresija, priklausomybės, savęs žalojimas, mintys apie savižudybę.
Taip, Jirmus galėtų papasakoti istoriją. Jis kurį laiką snaudė, o kai pabudo, aplink jį skraidė naikintuvai.