Europos Parlamentas patvirtino naujas taisykles, skirtas oro transporto keleiviams.

Tačiau svarbiausi aspektai – būtent finansinės kompensacijos sumos ir jos mokėjimo tvarka – lieka nepakitę.

• Kompensacija už 3 valandų ar ilgesnius vėlavimus
• 250, 400 ir 600 eurų sumos, priklausomai nuo skrydžio trukmės
• teisė į pagalbą ilgai laukiant
• teisė į maršruto pakeitimą arba pinigų grąžinimą, jei skrydis atšaukiamas

Tačiau dabar oro linijos turės geriau informuoti keleivius, greičiau reaguoti į prašymus, aiškiau nurodyti bilietų kainas – įskaitant bagažo vežimo išlaidas – ir be papildomo mokesčio sodinti vaikus šalia tėvų.

Patikrinkite, ar turite teisę į kompensaciją

Kada įsigalios naujos taisyklės?

Europos Parlamentas patvirtino teksto redakciją 2026 m. liepos 7 d., tačiau teisėkūros procesas dar nėra visiškai baigtas.

Oficialus reglamento tekstas skelbiamas svetainėjetheeuroparl.europa.eu.

Tolimesni veiksmai:

1. teisinė ir lingvistinė teksto peržiūra
2. oficialus patvirtinimas ES Taryboje
3. Europos Parlamento ir Tarybos pasirašymas
4. paskelbimas ES Oficialiajame leidinyje
5. įsigaliojimas praėjus 20 dienų po paskelbimo Oficialiajame ES leidinyje
6. vienerių metų pereinamasis laikotarpis – per šį laikotarpį atskiros valstybės narės privalo perkelti šias teises į savo nacionalinius teisės aktus

Taisyklės įsigalios tik praėjus 12 mėnesių nuo jų įsigaliojimo, t. y. greičiausiai 2027 m. antroje pusėje.

Todėl kol kas neįmanoma nurodyti tikslios datos. Ji bus žinoma tik tada, kai galutinis tekstas bus paskelbtas ES oficialiajame leidinyje.

Iki tol toliau galioja dabartinis ES reglamentas Nr. 261.

Kas keičiasi, trumpai tariant?

Sritis	Kas naujo
Skrydžių vėlavimai	Kompensacija dabar bus mokama, jei skrydis vėluoja 3 valandas ar daugiau
Kompensacijos suma	Išlieka 250, 400 arba 600 eurų
Skrydžio atšaukimas	Jūs vis dar turite teisę į pinigų grąžinimą arba maršruto pakeitimą
Prašymai dėl kompensacijos	Aviakompanija privalo atsakyti per 30 dienų
Keleivių informavimas	Aviakompanija privalo pateikti aiškią informaciją apie šią teisę
Priežiūra laukimo metu	Maistas, gėrimai, interneto prieiga ir apgyvendinimas viešbutyje yra išsamiai apibūdinti
Vaikai	Vaikai iki 14 metų turi sėdėti šalia juos lydinčio suaugusiojo be papildomo mokesčio
Bagažas	Kainos turėtų būti aiškiau nurodytos užsakymo metu
Grįžimo bilietai	Aviakompanija neturi automatiškai atšaukti grįžimo kelionės vien dėl to, kad nebuvo pasinaudota išvykimo skrydžiu
Keleiviai su ribotu judumu	Stiprinamos teisės į pagalbą ir bagažo apsaugą

Kompensacija už vėlavimus tebėra taikoma nuo 3 valandų

Europos kompensacija už vėluojančius skrydžius nėra panaikinama, ribojama ar didinama.

Teisė į finansinę kompensaciją išlieka šiais atvejais:

• atvykus į paskirties vietą daugiau nei 3 valandas vėliau
• skrydžio atšaukimo likus mažiau nei 14 dienų iki išvykimo
• atsisakymo įlaipinti

Lemiamas veiksnys yra vėlavimas pasiekti galutinę paskirties vietą, o ne pats išvykimo vėlavimas.

Jei skrydis išvyksta 3 valandas ir 20 minučių vėliau, bet į paskirties vietą atvyksta tik 2 valandas ir 55 minutes vėliau, teisė į kompensaciją nesuteikiama.

Kiek gausite už vėluojantį skrydį?

Kompensacijos suma priklauso nuo skrydžio trukmės:

Skrydžio trukmė	Kompensacija
iki 1 500 km	250 eur
1 500–3 500 km	400 eur
daugiau nei 3 500 km	600 eur

Ilgiausių skrydžių atveju kompensacija kai kuriais atvejais gali būti sumažinta 50 procentų, pavyzdžiui, jei keleivis, pakeitus maršrutą, į paskirties vietą atvyksta tik šiek tiek pavėlavęs.

Apie tai išsamiai rašome straipsnyje „Kaip reikalauti kompensacijos už vėluojantį skrydį“.

Kada oro linijos nėra įpareigotos išmokėti kompensacijos?

Net ir po šių pakeitimų išimtis lieka taikoma ypatingoms aplinkybėms.

Aviakompanija neprivalo mokėti finansinės kompensacijos, jei gali įrodyti, kad vėlavimas ar skrydžio atšaukimas buvo sąlygotas aplinkybių, kurių ji negalėjo kontroliuoti.

Paprastai tai gali būti, pavyzdžiui:

• ekstremalias oro sąlygas
• saugumo grėsmę
• karą ar politinį nestabilumą
• stichinę nelaimę
• netvarkingus keleivius
• tam tikri streikai, nesusiję su oro linijomis
• oro eismo kontrolės apribojimai

Čia raktinis žodis yra „įrodyti“.

Nepakanka tiesiog parašyti „neįprastos aplinkybės“. Oro linijos privalo paaiškinti, kas įvyko, kodėl tai paveikė būtent tą skrydį ir kodėl to nebuvo galima išvengti.

Aviakompanija turės jus geriau informuoti

Vienas iš praktiškiausių pokyčių susijęs su informavimu.

Šiuo metu keleiviai dažnai net nežino, kad turi teisę į kompensaciją. Oro linijos kartais siunčia neaiškią žinutę arba visai nieko nesiunčia.

Nuo šiol jos turės keleiviams siųsti aiškią informaciją apie jų teises ir tai, kaip reikalauti kompensacijos.

Jei skrydis sutrikdomas, oro linijos privalo elektroniniu būdu informuoti keleivius ne vėliau kaip per 96 valandas po kelionės pabaigos.

Norint gauti šią informaciją, neturėtų būti būtina susikurti paskyrą oro linijų bendrovėje ar atsisiųsti jos programėlę.

Kompensacijos prašymai turi būti nagrinėjami greičiau

Kitas pokytis: oro linijos turės nagrinėti prašymus per aiškiau nustatytą laikotarpį.

Gavusi prašymą, oro linijų bendrovė privalo:

• patvirtinti prašymo gavimą
• išmokėti kompensaciją arba aiškiai paaiškinti, kodėl ji atmetama
• atsakymas turi būtipateiktas per 30 dienų

Keleiviams tai gali būti didesnis pokytis nei pačių sumų išsaugojimas.

Didžiausia problema paprastai yra ne tai, kad keleivis neturi teisės į kompensaciją. Dažniausiai problema yra ta, kad keleiviai nežino, kur kreiptis, kokius įrodymus pateikti ar kiek laiko laukti.

Patikrinkite, ar turite teisę į kompensaciją

Maršruto pakeitimas palankesnėmis sąlygomis: per 3 valandas

Jei skrydis atšauktas arba neleista įlipti į lėktuvą, turite teisę pasirinkti:

• pinigų grąžinimą
• kelionės maršruto pakeitimą kuo greičiau
• kelionės maršruto pakeitimą vėlesne data, jei jums tai tinka

Naujosios taisyklės skirtos paaiškinti, ką oro linijos privalo daryti, jei keleivis dėl atšaukto skrydžio lieka įstrigęs oro uoste.

Aviakompanija privalo pasiūlyti sprendimą per 3 valandas nuo skrydžio atšaukimo arba atsisakymo įlaipinti.

Tačiau atkreipkite dėmesį: oro linijos privalo pasiūlyti sprendimą per 3 valandas, o ne būtinai patį perskraidinimą. Tai gali užtrukti keletą valandų ar net iki kitos dienos. Tačiau tokiu atveju turite teisę į finansinę kompensaciją, kaip nurodyta aukščiau.

Jei aviakompanija nepasiūlo priimtino sprendimo, keleivis turėtų turėti daugiau galimybių susitvarkyti su alternatyviu transportu.

Praktikoje tai galėtų būti, pavyzdžiui:

• kitą skrydį ta pačia aviakompanija
• skrydį su kita aviakompanija
• kitą maršrutą
• kai kuriais atvejais – net kitą transporto rūšį

Keleiviai dabar gali patys užsisakyti pakaitinį skrydį ir vėliau reikalauti kompensacijos iš pradinės aviakompanijos.

Tačiau išlaidos visada turi būti pagrįstos. Jei standartinis alternatyvus skrydis kainuoja 180 eurų, bus sunku pagrįsti 1 200 eurų kainuojantį verslo klasės bilietą.

Mano nuomone, ši nuostata yra bene mažiausiai aiškiai apibrėžta ir greičiausiai taps įvairių teisinių ginčų objektu.

Bagažas: nurodyta kaina apima vieną standartinį rankinį bagažą

Tai labiausiai laukiamas ir kartu labiausiai prieštaringas pakeitimas.

Visos aviakompanijos privalo nurodyti bazinį tarifą, į kurį įskaičiuotas vienas standartinio dydžio rankinis bagažas. Ir ne tik asmeninė rankinė, kuri telpa po priešais esančia sėdyne.

Šis pakeitimas pirmiausia skirtas skaidrumui didinti.

Keleiviai , rinkdamiesi bilietą, turėtų aiškiau matyti, kiek sumokės už kelionę, įskaitant standartinį rankinį bagažą.

Kainas turėtų būti lengviau palyginti tarp skirtingų aviakompanijų ir kelionių agentūrų.

Tai ypač svarbu pigioms aviakompanijoms.

Bilietas gali atrodyti pigus, tačiau pridėjus rankinį bagažą, pasirinkus sėdynę ir užsiregistravus, skirtumas, palyginti su brangesne aviakompanija, dažnai išnyksta.

• Šiuo metu: oro linijos visada nurodo pigiausio galimo tarifo kainą (dažnai įskaitant tik nedidelį asmeninį daiktą)
• Nuo 2027 m.: aviakompanijos visada turės nurodyti pigiausią kainą, į kurią įskaičiuotas standartinis rankinis bagažas

Tačiau aviakompanija vis dar gali siūlyti pigesnį tarifą, į kurį įeina tik nedidelis kuprinė ar nešiojamojo kompiuterio krepšys ir pan. Tiesiog neleidžiama šio tarifo nurodyti kaip pigiausio paieškos sistemose.

Ar visoje ES bus nustatytas standartinis rankinio bagažo dydis?

Pradiniame pasiūlyme buvo numatyta standartizuoti į lėktuvą vežamo bagažo matmenis:

• Asmeninis daiktas:40 x 30 x 15 cm
• Standartinis rankinis bagažas:bendri matmenys iki 100 cm, svoris iki 7 kg

Tačiau tikslios matmenų ribos dabartinėje patvirtintoje versijoje nenurodytos, ir atrodo, kad kiekviena aviakompanija ir toliau galės taikyti savo, šiek tiek besiskiriančius matmenis.

Automatinio grįžimo skrydžių atšaukimo pabaiga

Naujosiose taisyklėse taip pat reglamentuojama vadinamoji „neatvykimo“ taisyklė.

Aviakompanija negalės automatiškai atšaukti keleivio grįžtamojo skrydžio vien dėl to, kad jis neišskrido pirmuoju kelionės etapu.

Tipiškas pavyzdys:

• jūs įsigyjate bilietą maršrutu Praha–Madridas–Praha
• galiausiai neišvykstate pirmuoju skrydžiu
• bet norite grįžti iš Madrido į Prahą

Pagal naujas taisykles aviakompanija negalės automatiškai atšaukti jūsų grįžtamojo skrydžio vien dėl to, kad jūs neįlipo į pirmąjį skrydį.

Tai gali būti labai naudinga perkant bilietus į abi puses, kurie kartais yra pigesni nei bilietai į vieną pusę.

Vaikai iki 14 metų turi sėdėti šalia tėvų nemokamai

Tai svarbus pokytis šeimoms.

Aviakompanijos turės užtikrinti, kad vaikas iki 14 metų sėdėtų šalia jį lydinčio suaugusiojo be papildomų išlaidų.

Tačiau tai nereiškia, kad galite nemokamai pasirinkti bet kurią vietą lėktuve.

Tai reiškia, kad aviakompanija negali atskirti šeimos vien dėl to, kad ji nemokėjo papildomo mokesčio už sėdimosios vietos pasirinkimą.

Tai daugiausia taikoma pigioms aviakompanijoms, kuriose mokėjimas už vietos pasirinkimą yra įprasta užsakymo proceso dalis.

• Anksčiau: kai kurios aviakompanijos (pavyzdžiui, „Ryanair“) reikalavo, kad keleiviai sumokėtų papildomą mokestį už konkrečią suaugusiojo vietą, o tada vaikas automatiškai nemokamai būdavo sodinamas šalia jo.
• Nauja taisyklė: vaikai iki 14 metų, keliaujantys su vienu suaugusiuoju, visada turi būti sodinami vienas šalia kito nemokamai

Vardo ar pavardės klaidos taisymas be papildomų mokesčių

Nuo šiol aviakompanijos negali imti mokesčio už vardo ar pavardės keitimą, jei juose padarėte klaidą.

Tačiau paprastai tai taikoma ne daugiau kaip 3 neteisingoms vardo raidėms, kurias galėsite ištaisyti nemokamai.

Tai netaikoma viso vardo ar pavardės keitimui!

Aviakompanijos taip pat privalo priimti atspausdintus įlaipinimo talonus

Oro linijos dabar privalo leisti registruotis su popieriniu įlaipinimo bilietu.

Kai kurios aviakompanijos – ypač „Ryanair“ – leidžia naudoti tik skaitmeninius įlaipinimo talonus, rodomus per jų programas.

Tačiau tai nereiškia, kad oro uoste galėsite registruotis nemokamai: naujoji taisyklė tiesiog leidžia jums namuose atsispausdinti įlaipinimo kortelę ant popieriaus. Jums nereikia atsisiųsti oro linijų mobiliųjų programėlių.

Geresnės teisės riboto judumo keleiviams

Taip pat stiprinamos keleivių su negalia ar ribotu judumu teisės.

Svarbiausi pokyčiai:

• jei keleivis praleidžia skrydį dėl nepakankamos pagalbos oro uoste, jis automatiškai turi teisę į kompensaciją, kaip ir atšaukto ar vėluojančio skrydžio atveju
• Keleiviams su ribotu judumu turi būti leidžiama lėktuve sėdėti kartu su lydinčiu asmeniu be papildomų išlaidų

Maistas, gėrimai, internetas ir apgyvendinimas viešbutyje ilgai laukiant

Praktiškai nepasikeitė beveik nieko; taisyklės tiesiog apibūdintos tiksliau ir aiškiau.

Keleiviai turi teisę į:

• užkandžiams kas 2 laukimo valandas
• gauti maistą po 3 valandų
• dar vieną maitinimą kas 5 valandas
• ne daugiau kaip 3 maitinimus per dieną
• interneto prieigą
• 2 telefono skambučiai
• viešbutis, jei reikia pernakvoti
• transportas iš oro uosto į viešbutį

Apgyvendinimas ribojamas iki ne daugiau kaip 3 naktų.

Jei oro linijos neužtikrina pagalbos, keleivis gali pats ją organizuoti ir reikalauti išlaidų kompensavimo. Tačiau ir čia taikomas pagrįstumo principas.

Rezervuokite viešbutį, esantį arčiausiai oro uosto

Kokiems skrydžiams taikomos šios taisyklės?

Nemanoma, kad taisyklių taikymo sritis iš esmės pasikeis.

Europos taisyklės daugiausia taikomos:

• visiems skrydžiams, išvykstantiems iš ES oro uosto (įskaitant oro linijas, kurių buveinė yra už ES ribų)
• skrydžius iš ne ES šalių į ES, jei juos vykdo Europos oro linijos

Kas lieka nepakitę?

Siekiant išvengti painiavos, verta pabrėžti, kas lieka nepakitę.

Toliau galioja šios nuostatos:

• ne kiekvienas vėlavimas automatiškai suteikia teisę į kompensaciją
• svarbus yra vėlavimas pasiekus paskirties vietą
• dėl išimtinių aplinkybių kompensacija gali būti nesuteikta
• jums gali priklausyti maitinimas ar apgyvendinimas viešbutyje, net jei neturite teisės į 250–600 eurų kompensaciją

Keleiviai dažnai tai supranta klaidingai.

Finansinė kompensacija – tai viena. Pagalba laukimo metu – kita. Pinigų grąžinimas arba pakaitinis skrydis – trečias dalykas.

Santrauka

Europos Parlamentas patvirtino naujas taisykles dėl oro keleivių teisių.

Paprastiems keleiviams svarbiausia yra tai, kad kompensacija už 3 valandų ar ilgesnius vėlavimus lieka galioti. Taip pat išlieka 250, 400 ir 600 eurų sumos, priklausomai nuo skrydžio trukmės.

Naujosios taisyklės turėtų būti aiškesnės. Oro linijos turės teikti išsamesnę informaciją, greičiau reaguoti į prašymus, teisingiau elgtis su šeimomis, kuriose yra vaikų, ir aiškiau nurodyti bilietų kainas, įskaitant bagažo mokesčius.

Po to, kai taisykles patvirtins Europos Parlamentas, jas dar turės oficialiai patvirtinti ES Taryba, pasirašyti ir paskelbti ES Oficialiajame leidinyje. Tik tada prasidės vienerių metų pereinamasis laikotarpis.

Todėl tiksli įsigaliojimo data dar nėra žinoma.