Pirmoji atkarpa iš Prahos į Pekiną maloniai nustebino. Super Diamond" konfigūracijos "Airbus A330-300" lėktuvas užtikrino tvirtą privatumą ir labai padorų miego komfortą.

Tačiau maršrute iš Pekino į Bankoką mūsų laukė to paties tipo lėktuvas, tačiau visiškai kitokia patirtis.

Oro bendrovės "Hainan Airlines" verslo klasės lėktuvas maršrutu PEK-BKK taip pat skraido "Airbus A330-300", tačiau šį kartą kitos " Stelia Solstys" konfigūracijos. Būtent salono skirtumas yra esminis.

👉 Jei neskaitėte pirmosios kelionės dalies, rekomenduoju pradėti čia: "Hainan Airlines" A330-300 verslo klasė PRG-PEK: 5★ ar tik rinkodara?

Trumpa skrydžio apžvalga

• Pekinas (PEK) - Bankokas (BKK)
• Lėktuvas: Airbus A330-300, registracijos numeris B-6539
• Konfigūracija: 1-2-1 (Stelis Solstys)
• Skrydžio trukmė: Skrydžio trukmė: 5 valandos
• Viso bilieto kaina PRG-BKK: 1 200 eur
• Mano įvertinimas šiam segmentui: 5/10

👉 Palyginkite dabartines verslo klasės skrydžių į Bankoką kainas skyscanner.com

Ši verslo klasės konfigūracija prastesnė nei ankstesnio skrydžio, tačiau vis tiek gerokai geresnė nei "Airbus A330-200" ar "Boeing 737".

Persėdimas Pekine ir salonas

Persėdimui turėjome apie 5,5 valandos.

Išsamų tranzito be vizos aprašymą rasite atskirame straipsnyje:

• 👉 Pervežimas per Kiniją be vizos - išsamios instrukcijos
• 👉 Išsamus vadovas apie Pekino PEK oro uostą

Laiką praleidome "Hainan Airlines" poilsio kambaryje, kuris yra verslo produkto dalis.

Salonas iš tiesų buvo gana patogus, jame buvo daugybė įvairių tipų sėdimų vietų - nuo patogių fotelių iki standartinių valgomojo staliukų.

Taip pat yra erdvus ir švarus dušas, kurį aš asmeniškai ypač vertinu tarp ilgų skrydžių.

Maisto pasiūla yra gana žemesnė už vidutinę, tačiau mums tai visai netrukdė, nes vis tiek buvome "miego" režime.

"Stelia Solstys" kajutė: mažiau privatumo nei "Super Diamond

Panašiai kaip ir atvykdami iš Prahos, šį kartą taip pat važiuojame autobusu iki lėktuvo.

Tačiau dabar yra specialus autobusas verslo klasės keleiviams ir pirmenybinis įlaipinimas.

Iš pirmo žvilgsnio verslo klasė "Airbus A330-300" lėktuve atrodo labai panašiai kaip ir skrydžio PRG-PEK metu.

Išlieka 1-2-1 konfigūracija, visi keleiviai gali naudotis praėjimu.

Kaip iš anksto sužinoti, kokia konfigūracija skrisite?

Perkant bilietą "Hainan Airlines" interneto svetainėje pažiūrėkite į sėdimų vietų schemą.

Štai kaip atrodo mažiau patogios ir senesnės konfigūracijos "Solstys", kuriais skrisime šiuo skrydžiu į Bankoką:

O štai toks yra modernesnis "Super Diamond" salonas, kuriuo skridome ankstesnio skrydžio iš Prahos metu:

"Stelia Solstys" konfigūracija mažiau atskirta nuo aplinkos ir yra atviresnė. Plastikiniai elementai yra žemesni, erdvė mažiau apgaubia, o bendras privatumo jausmas silpnesnis.

Jei esate skridę "Super Diamond" konfigūracijos lėktuvu, skirtumą pajusite iš karto.

Jei skrendate dviese, ši konfigūracija turi nedidelį pranašumą, nes kas antra eilė yra viduryje, o sėdynės arti viena kitos. Deja, jas skiria vientisas ekranas maždaug pečių aukštyje, kurio niekaip negalima pašalinti.

Kita vertus, kitose eilėse sėdynės yra toliau viena nuo kitos, bet gerokai arčiau praėjimo.

Ta pati problema taikoma ir atskiroms sėdynėms prie lango - kas antroje eilėje yra vieta arčiau lango, o kas nelygioje eilėje - arčiau praėjimo.

Vykdant regioninį 5 valandų skrydį į Bankoką, tokia konfigūracija nėra problema. Tačiau tolimojo skrydžio atveju tai būtų pastebimas apsunkinimas.

Sėdynės ir patogumas trumpesnio skrydžio metu

Pati sėdynė iš tikrųjų yra gana patogi - ją galima atlošti iki visiškai horizontalios padėties, o tai labai svarbu verslo klasėje.

Vietos kojoms yra daug, tačiau erdvė jaučiasi ne tokia "premium", nes plotis ir bendra erdvė aplink sėdynę yra pastebimai mažesnė nei ankstesnio skrydžio metu, kai sėdynė buvo modernesnės konfigūracijos.

Trūksta uždaro kokono pojūčio, kurį suteikė "Super Diamond" išdėstymas.

Nors šis skrydis vyksta tik dienos metu (išvykimas 9:00, atvykimas 14:00), įgula iškart po valgio sutemdo saloną (nuleidžia visas langų užuolaidas). O kadangi jau keliavome daugiau nei 15 valandų, džiaugiamės galėdami 2 valandoms atlošti sėdynes.

Tačiau aš miegu daug prasčiau, siauresnė sėdynė nei ankstesnio skrydžio metu tikrai matosi.

Patogumų rinkinys ir įranga

Šio 5 valandų skrydžio metu nebuvo jokio patogumų rinkinio maišelio.

Mums buvo leista naudotis tik antklode ir ausinėmis (abiejų šių daiktų negalima pasiimti iš lėktuvo), taip pat šlepetėmis.

Nors tai tik regioninis skrydis, iš oro linijų bendrovės, kuri save pristato kaip 5*, automatiškai tikėjausi patogumų rinkinio.

Maistas regioniniu maršrutu

Aptarnavimas greitesnis ir paprastesnis nei skrendant iš Prahos.

Prieš pakylant lėktuvui patiekiamas sveikinimo gėrimas su riešutais - vanduo / kokteilis / šampanas / sultys.

Po pakilimo seka pagrindinis patiekalas, kurio skonis panašus į tą, kurį patyrėme ankstesniame segmente, - labiau kiniško stiliaus, ne toks išskirtinis pateikimas.

Trumpesniam skrydžiui meniu pakanka, tačiau gastronominių įspūdžių nepatiriama.

Skrydžio viduryje užsisakome kokteilį.

Prieš nusileidimą mažų užkandžių nėra, bet aš bent jau užsisakau kavos - visai neblogą apelsininį kokosinį espresą.

IFE ir "Wi-Fi" trūkumas

Šiuo maršrutu skrendančiame "Airbus A330-300" įrengta klasikinė skrydžio pramogų sistema su jutikliniu ekranu.

Turinio pasirinkimas pakankamas (toks pat kaip ir skrydžio PRG-PEK metu), tačiau sąsaja atrodo senesnė. Valdymas galimas nuotolinio valdymo pulteliu.

"Airbus A330-300" lėktuve nėra "Wi-Fi" ryšio, kuris gali būti ne toks svarbus regioniniame maršrute, tačiau, mano manymu, 2026 m. tai gana gėdinga.

Įgula

Aptarnavimas buvo korektiškas ir greitas. Tačiau, kaip ir ankstesnio skrydžio metu, trūko asmeninio lygio.

Jokios kaltės. Jokių problemų. Bet ir ne įsimintina akimirka.

Ir būtent čia vis dar pastebimas skirtumas tarp rinkodaros etiketės "5★ oro linijos" ir tikrovės.

Atvykimas į Bankoką

Atvykus į Suvarnabhumi oro uostą išėjimas buvo standartinis per reaktyvinį tiltą. Šį kartą eilė prie imigracijos kontrolės buvo gana ilga - užtruko apie 30 minučių.

Prahoje mūsų bagažas jau buvo pažymėtas prioritetine etikete ir iš tiesų ant konvejerio jis išėjo vienas pirmųjų.

Jei planuojate tęsti kelionę į miesto centrą ar salas, rekomenduoju mūsų išsamius gidus:

• 🏙️ Bankokas - ką pamatyti ir kur apsistoti
• 🏝️ Koh Samui - kur apsistoti
• 🌴 Koh Phangan - patarimai ir paplūdimiai

Geriausi viešbučiai Bankoke čia

Verdiktas

Ta pati oro linijų bendrovė. Tas pats lėktuvas. Kitoks jausmas.

"Hainan Airlines" "Airbus A330-300" su "Stelia Solstys" konfigūracija siūlo visiškai plokščią lovą ir solidų komfortą. Tačiau, palyginti su pirmuoju segmentu iš Prahos, privatumas yra silpnesnis, o bendras jausmas - mažiau premium klasės.

Už pilno bilieto kainą 1 200 eur šis derinys vis dar turi prasmę.

Tačiau, jei šį segmentą vertinčiau atskirai, jis yra labai žemesnis už vidutinę verslo klasę, palyginti su Azijos konkurentais, tačiau vis dar šiek tiek aukštesnis už vidutinę verslo klasę, palyginti su Kinijos konkurentais.

Pigių verslo klasės skrydžių paieška