Verslo klasė į Tailandą už kainą, kuri paprastai labiau atitinka aukštesnės klasės ekonominės klasės bilietą? Būtent toks atrodė mūsų vienos krypties bilietas iš Prahos į Bankoką su persėdimu Pekine, kurį įsigijome už 1 200 eurų.

Tačiau Kalėdų laikotarpiu panašūs skrydžiai paprastai kainuodavo apie 2 000 eurų – o mes skridome gruodžio 26 d., vieną iš brangiausių dienų per metus.

Pirmasis skrydžio etapas iš Prahos į Pekiną buvo vykdomas senesniu „Airbus A330-300“ lėktuvu, nors jo konfigūracija buvo naujesnė nei jungiamojo PEK–BKK segmento. Lėktuvo modelis gali turėti reikšmės – ypač jei jums rūpi miego komfortas, privatumas ar konkretus salono išplanavimas.

Remiantis „Skytrax“ duomenimis,„Hainan Airlines“ yra įvertinta kaip penkių žvaigždučių aviakompanija. Tačiau po šio skrydžio pasakyčiau, kad penkios žvaigždės yra gana drąsus įvertinimas. Pats produktas yra patikimas. Tačiau bendras įspūdis – ne toks geras.

Verslo klasė „Airbus A330-300“ lėktuve, skrendančiame iš Prahos į Pekiną, iš tiesų yra labai kokybiško produkto ir netikėtai šalto įspūdžio derinys. Įvertinkite patys, remdamiesi mūsų nuotraukomis ir patirtimi.

Trumpas skrydžio apžvalga

• Maršrutas: Praha (PRG) – Pekinas (PEK)
• Lėktuvas: „Airbus A330-300“, registracijos numeris B-1048
• Sėdimų vietų išdėstymas: 1-2-1 („Super Diamond“)
• Skrydžio trukmė: 9,5 valandos
• Bendra bilieto kaina maršrutui PRG–BKK: 1 200 eur
• Mano įvertinimas šiam skrydžio ruožui: 7/10

👉 Palyginkite dabartines verslo klasės bilietų kainas į Bankoką skyscanner.com svetainėje

Jei vėl pasitaikys panaši kaina, tai bus labai geras pasiūlymas. Tačiau jei tikitės, pavyzdžiui, tokio paties aptarnavimo lygio kaip „Etihad Airways“, galite šiek tiek nusivilti.

Registracija ir poilsio salė Prahos oro uoste

Registracija su „Hainan Airlines“ vyko kaip įprasta – 1 terminalo verslo klasės registracijos staleliuose.

Eilės beveik nebuvo, o registracija vyko greitai – nieko ypatingo, bet viskas praėjo sklandžiai.

Vienas teigiamas aspektas yra tai, kad verslo klasės keleiviai turi prieigą prie partnerių poilsio salės Prahoje. Registratūros stalelyje man buvo įteiktas kvietimas, todėl be jokių problemų galėjome įeiti į „Mastercard Lounge“ poilsio salę.

• 👉 Mano atsiliepimas apie „Mastercard Lounge“ 1 terminale
• 👉 Paslaugos Prahos oro uoste
• 🏨 Viešbučio rekomendacija priešais 1-ąjį terminalą –„Courtyard by Marriott Prague Airport“ ****

Įlaipinimas ir pirmieji įspūdžiai apie „Airbus A330-300“

Įlaipinimas vyko pagal prioritetų tvarką ir be vėlavimų, griežtai laikantis grupių tvarkos – pirmiausia įlaipinti keleiviai vežimėliuose ir šeimos su vaikais, po to – verslo klasės keleiviai, o galiausiai – ekonominės klasės keleiviai.

Įžengus į saloną, iš karto tampa aišku, kad „Airbus A330-300“ jau nebėra vienas iš naujausių laivyno orlaivių, tačiau salonas atrodo gerai prižiūrėtas.

Pirmasis įspūdis? Iš tikrųjų geresnis, nei tikėjausi. Pasąmonėje esu linkęs kinų aviakompanijas priskirti „blogų“ kategorijai.

Čia akivaizdu, kad privatumo bus pakankamai, nors vietos, be abejo, mažiau nei, pavyzdžiui, naujojoje „Lufthansa“ verslo klasėje „Allegris“, kurią išbandžiau keletą mėnesių prieš šį skrydį.

„Airbus A330-300“ salonas ir sėdynė

„Hainan Airlines“ savo „Airbus A330-300“ orlaiviuose naudoja dviejų tipų 1-2-1 konfigūraciją, kurioje iš visų sėdynių yra tiesioginis išėjimas į praėjimą:

• „Super Diamond“ (šis skrydis)
• „Stelia Solstys“ (kurią išbandysime skrydžio PEK–BKK metu)

Kaip iš anksto sužinoti, kokia konfigūracija bus jūsų skrydžio metu?

Užsisakydami bilietą, tiesiogiai „Hainan Airlines“ svetainėje peržiūrėkite sėdimų vietų planą.

Štai kaip atrodo patogesnė ir modernesnė „Super Diamond“ konfigūracija:

O štai kaip atrodo mažiau patogi ir senesnė „Solstys“ konfigūracija:

„Super Diamond“ salone visada yra viena sėdynių eilė palei langus, o kiekviena sėdynė atsukta į langą – galva yra arčiau praėjimo, tačiau vaizdas pro langą išlieka puikus, o privatumą užtikrina aukšta plastikinė pertvara.

Viduryje visada yra dvi sėdynės, šiek tiek pasuktos taip, kad keleivių kojos būtų atsuktos viena į kitą. Idealu, jei keliaujate vieni.

Tačiau jei keliaujate pora ir tikitės, kad dvi sėdynės viduryje suteiks jums šiek tiek privatumo, liksite nusivylę. Iš tikrųjų jūs visiškai negalėsite vienas kito matyti.

Sėdynės nėra naujausio modelio, tačiau jose yra daug vietos, ir, žinoma, jas galima išskleisti į visiškai plokščią lovą.

Pagal Europos standartus tai šiek tiek virš vidurkio esantis „fizinis produktas“. Kojoms vietos yra daugiau nei pakankamai.

Palyginti su Kataro „Qsuite“ arba naujausiais „Etihad“ ar „Emirates“ pasiūlymais, tai akivaizdžiai nėra aukščiausios klasės paslauga, tačiau tikrai nėra ir žemiau vidurkio.

9,5 valandos trukmės skrydžiui iš Prahos į Pekiną toks komforto lygis yra visiškai priimtinas – ypač jei toliau skrendate į Pietryčių Aziją, o dar labiau, jei pavyksta rasti tokią puikią kainą.

Raskite pigius skrydžius verslo klase

Sėdynę valdyti paprasta – per senesnį, bet veikiantį jutiklinį ekraną kairėje pusėje. Taip pat yra nedidelė skaitymo lemputė ir universali rozetė su USB-A jungtimi.

Higienos rinkinys

Iš pirmo žvilgsnio „Hainan Airlines“ verslo klasės higienos rinkinys atrodo kokybiškas, tačiau jam trūksta tikro originalumo.

Dizainas yra labiau santūrus nei prabangus, tačiau šis krepšelis puikiai pravers jūsų būsimose kelionėse.

Turinys yra standartinis: akių kaukė, kojinės, dantų šepetėlis, pagrindiniai „Rituals“ tualetiniai reikmenys ir keletas smulkmenų, praversiančių ilgo skrydžio metu. Nieko netrūksta, tačiau ir nieko ypatingo nėra.

Be higienos rinkinio ir pižamos (žr. žemiau), taip pat galite pasiimti namo porą gana gražių, nors ir jokiu būdu ne aukščiausios klasės, šlepečių.

„5★ aviakompanijos“ kontekste tai atitinka šiek tiek aukštesnį nei vidutinis lygį, o ne prabangią patirtį. Jei esate pripratę prie garsių prekės ženklų higienos rinkinių iš Artimųjų Rytų ar aukščiausio lygio Azijos aviakompanijų, čia pastebėsite skirtumą.

Pramogos skrydžio metu (IFE) ir „Wi-Fi“ lėktuve „Airbus A330-300“

„Hainan Airlines“ lėktuvas „Airbus A330-300“ yra įrengtas klasikine pramogų sistema, kurioje yra vidutinio dydžio jutiklinis ekranas.

Sąsaja yra funkcionali, tačiau grafika atrodo labiau konservatyvi nei moderni – ją galima valdyti arba per jutiklinį ekraną (kuris yra gana toli), arba naudojant standartinį nuotolinio valdymo pultą.

Filmų ir televizijos serialų pasirinkimas yra pakankamas vienam ilgam skrydžiui į Pekiną. Tai nėra aukščiausios klasės pasiūla, tačiau tikrai nenuobodžiausite.

„Airbus A330-300“ (arba „A330-200“) orlaiviuose „Wi-Fi“ nėra.

Maistas – silpniausia paslaugos pusė

Maistas buvo tipiškas kinietiškas, o jo skonis – gana vidutiniškas. Arba, tiksliau sakant, šiek tiek keistas. Galbūt kinams, kurie pripratę prie specifinių skonių, maistas atrodo puikus. Man jis pasirodė šiek tiek keistas.

Iš tikrųjų niekas nebuvo bloga, bet ir nieko tokio, ką ypač norėtųsi prisiminti, taip pat nebuvo.

Jei tikitės tokio maisto, kokį siūlo aukščiausios klasės Azijos aviakompanijos, čia jo nerastumėte.

Šio skrydžio aptarnavimas vyko keliais etapais.

Sveikinimo gėrimas, vanduo ir kokteiliai

Galite rinktis iš vandens, sulčių ir tikro šampano. Taip pat pateikiama dubenėlis riešutų.

Prie jūsų sėdimosios vietos bus padėtas 0,5 litro vandens butelis, o skrydžio metu bet kuriuo metu galite paprašyti papildomo vandens, alkoholinio ar nealkoholinio kokteilio, vyno ar alaus.

Pagrindinis patiekalas (vakarienė)

Iš Prahos išskrendame 13:00, o pagrindinis patiekalas patiekiamas maždaug po pusantros valandos nuo skrydžio pradžios. Jis patiekiamas kaip vakarienė.

Prieš pakilimą stiuardesės apėjo salono ir pažymėjo, kokius patiekalus keleiviai pasirinko iš meniu.

Nors pasirinkome vakarietišką variantą, skoniai labiau primena kinietiškus ir labai jaučiasi grybų skonis.

Tačiau labai vertinu tai, kaip greitai nuimami indai! Net praėjus dviem minutėms po to, kai baigiu valgyti, ant mano stalo nelieka jokių indų. Tai tikrai labai vertinu.

Vakarienės metu pro langą stebime, kaip dangus sparčiai tamsėja, ir žavimės tiesiog kvapą gniaužiančiu vaizdu, kurį sukuria po mumis plaukiančios debesys.

Užkandis skrydžio metu

Maždaug pusiaukelėje skrydžio stiuardesės vaikšto po saloną ir siūlo riešutų, traškučių ar vaisių.

Mes pasirenkame obuolius.

Ir mūsų pačių iškeptus skanius Kalėdų sausainius. Juk šiandien – gruodžio 26-oji!

Pusryčiai

Pusryčiai labai panašūs į vakarienę. Tiesą sakant, aš tikrai nematau jokio skirtumo.

Tiesą sakant, apie juos nėra ko daug pasakoti, o geriausia visų pusryčių dalis – saldus štrudelis.

Miegas ir komfortas maršrute PRG–PEK

Lova man yra pakankamai ilga (mano ūgis – 175 cm), o salone gana tylu. Jei jūsų pagrindinis tikslas – atvykti į Aziją gerai pailsėjus, „Airbus A330-300“ puikiai atliks savo darbą.

Atlenkus sėdynę, kojoms vietos nėra daug, tačiau sėdynės plotis ir tarpas tarp sėdynės bei praėjimo yra pakankami. Šiuo atžvilgiu privatumas yra geras. Atlenkus sėdynę, beveik nematau kitų keleivių.

Tačiau mane tikrai erzino tai, kad bet koks priešais sėdinčio keleivio judesys sukeldavo ir mano sėdynės drebėjimą.

Be to, sėdynė nebuvo geriausios techninės būklės; nors atlošimo mechanizmas veikė puikiai, kai kurios plastikinės detalės buvo laisvos.

Į sėdynės komplektą taip pat įeina užvalkalas ir gana patogi antklodė.

Beveik pamiršau paminėti pižamas, kurias stiuardesės išdalina prieš pakilimą. Jos yra L arba M dydžių.

Ir, kas keisčiausia, jos labai patogios!

Įgula: profesionali, bet šiek tiek šalta

Aptarnavimas buvo patenkinamas. Viskas vyko sklandžiai.

Tačiau trūko asmeninio požiūrio, šypsenos ar išskirtinio patyrimo jausmo. Būtent čia ir glūdi didžiausias skirtumas tarp „5★ aviakompanijos“ vardo ir tikrovės lėktuve.

Persėdimas Pekine

Atvykę į Pekiną 5 val. ryto, nemaloniai nustebome, kad turėjome išeiti į peroną ir autobusu važiuoti iki terminalo.

Tačiau, laimei, „Hainan Airlines“ bent jau verslo klasės keleiviams skiria atskirus autobusus.

Kelionės į Tailandą atveju Pekinas gali būti patogus pasirinkimas dėl galimybės vykti be vizos tranzitu. Sąlygas ir praktinę patirtį išsamiai aprašėme straipsnyje:

• 👉 Bevizis tranzitas per Kiniją – išsamus vadovas
• 👉 Išsamus Pekino PEK oro uosto vadovas

Jei planuojate ilgesnį sustojimą, tai gali būti įdomus jūsų kelionės privalumas.

Tačiau mes turėjome tik 5,5 valandos trukmės sustojimą, kurį praleidome visiškai poilsio salėje (įskaičiuota į skrydžio kainą).

Apie tai išsamiai papasakosime kitoje apžvalgoje 👉 Skrydis verslo klase maršrutu PEK–BKK.

Kaip mūsų maršrutas PRG–PEK įsilieja į visą kelionę?

Šis maršrutas buvo tik mūsų didesnės kelionės pradžia, o apie savo patirtis, patarimus ir įžvalgas rašėme čia:

• 🏙️Bangkokas – ką pamatyti
• 🏝️ Ko Samui – kur apsistoti
• 🌴 Ko Phanganas – patarimai ir paplūdimiai
• ✨ Grįžimas į „Etihad Airways Residence“

Geriausi viešbučiai Bankoke čia

Mano vertinimas

„Hainan Airlines“ lėktuvo „Airbus A330-300“ verslo klasėje užtikrinamas geras privatumas ir visiškai išsiskleidžianti lova. Tai esminis veiksnys, kuris daro didžiulę įtaką dešimties valandų skrydžio metu.

Aptarnavimas profesionalus, bet šiek tiek šaltas. Maistas – gana vidutiniškas. Salono techninė būklė kartais primena, kad tai nėra naujausios kartos orlaivis.

Už maždaug 2 000 eurų kainą ieškotų kitos alternatyvos.

Už 1 200 eurų nedvejodamas ten vyktų dar kartą.

O jei vėl pasirodytų panašus pasiūlymas skristi iš Prahos į Bankoką, vertėtų bent jau jį apsvarstyti – ypač jei, kaip ir mes, planuojate keliauti toliau į Tailandą.

Ieškokite pigių verslo klasės skrydžių

Kitoje apžvalgoje apžvelgsime antrąjį skrydžio etapą PEK–BKK, kurio konfigūracija buvo kitokia – ir šįkart patirtis buvo gerokai mažiau įspūdinga.