Verslo klasė į Tailandą už kainą, kuri paprastai atitinka geresnę ekonominę klasę? Būtent taip atrodė mūsų bilietas į vieną pusę iš Prahos į Bankoką su persėdimu Pekine, kurį nusipirkome už 1 200 eurų.

Per Kalėdas panašūs skrydžiai buvo parduodami už maždaug 2 000 eur - o išvykome gruodžio 26 d., vieną brangiausių metų datų.

Pirmasis skrydis iš Prahos į Pekiną buvo vykdomas senesniu "Airbus A330-300", tačiau naujesnės konfigūracijos lėktuvu nei jungiamasis PEK-BKK segmentas. Lėktuvo tipas gali turėti reikšmės - ypač jei sprendžiate miego komforto, privatumo ar konkrečios salono konfigūracijos klausimus.

Skytrax" duomenimis, "Hainan Airlines" yra penkių žvaigždučių oro linijų bendrovė. Tačiau po šio skrydžio sakyčiau, kad penkios žvaigždutės yra gana drąsus įvertinimas. Pats produktas yra geras. Patirtis kaip visuma - mažiau.

Verslo klasė lėktuve "Airbus A330-300", skrendančiame iš Prahos į Pekiną, iš tikrųjų yra labai gero produkto ir stebėtinai šaunios patirties derinys. Spręskite patys iš mūsų nuotraukų ir įspūdžių.

Trumpa skrydžio apžvalga

• Maršrutas: Praha (PRG) - Pekinas (PEK)
• Orlaivis: "Airbus A330-300", registracijos numeris B-1048
• Konfigūracija: 1-2-1 (Super Diamond)
• Skrydžio trukmė: 9,5 valandos
• Viso bilieto kaina PRG-BKK: 1 200 eur
• Mano įvertinimas šiam segmentui: 7/10

👉 Palyginkite dabartines verslo klasės skrydžių į Bankoką kainas skyscanner.com

Jei vėl atsiras panaši kaina, tai labai solidus pirkinys. Tačiau jei tikitės aptarnavimo tokio lygio kaip, tarkime, "Etihad Airways", galite šiek tiek nusivilti.

Registracija ir poilsio kambarys Prahos oro uoste

"Hainan Airlines" registracija buvo standartinė 1 terminale esančiose verslo registratūrose.

Eilė buvo minimali, registracija vyko greitai, be jokių papildomų standartų, bet ir be jokių problemų.

Teigiama, kad verslo keleiviai gali naudotis Prahoje esančiu sutartiniu poilsio kambariu. Prie langelio gaunu kvietimą, todėl į "Mastercard Lounge" patekome be jokių problemų.

• 👉 Mano apžvalga apie "Mastercard" saloną 1 terminale
• Paslaugos Prahos oro uoste
• 🏨 Patarimas dėl viešbučio priešais 1 terminalą - Courtyard by Marriott Prague Airport ****

Įlaipinimas į lėktuvą ir pirmas įspūdis apie "Airbus A330-300

Įlaipinimas vyko pagal prioritetus ir be vėlavimų, tiksliai pagal grupes - pirmiausia įlaipinti neįgaliųjų vežimėliuose sėdintys keleiviai ir šeimos su vaikais, tada verslo klasės keleiviai ir tik po to ekonominės klasės keleiviai.

Įžengus į saloną iš karto matyti, kad "Airbus A330-300" nebėra viena naujausių orlaivių parko mašinų, tačiau salonas atrodo gerai prižiūrėtas.

Pirmas įspūdis? Tiesą sakant, geresnis, nei tikėjausi. Pasąmonėje Kinijos oro linijų bendroves laikau "blogomis".

O čia matyti, kad privatumo bus daug, nors erdvės tikrai mažiau nei, tarkime, naujojoje "Lufthansa" " Allegris" verslo klasėje, kurią išbandžiau likus keliems mėnesiams iki šio skrydžio.

"Airbus A330-300" salonas ir sėdynės

"Hainan Airlines" savo "Airbus A330-300" lėktuvuose taiko dviejų tipų 1-2-1 konfigūraciją su tiesioginiu priėjimu prie praėjimo iš visų sėdynių:

• "Super Diamond" (šis skrydis)
• "Stelia Solstys" (tai išbandysime skrydžio PEK-BKK metu)

Kaip iš anksto sužinoti, kokios konfigūracijos lėktuvu skrisite?

Žiūrėdami į sėdimų vietų schemą "Hainan Airlines" interneto svetainėje, kai perkate bilietą.

Taip atrodo patogesnė ir modernesnė "Super Diamond" konfigūracija:

O štai tokia yra mažiau patogi ir senesnė "Solstys" konfigūracija:

"Super Diamond" salone visada yra viena sėdynių eilė palei langus, o sėdynė nukreipta į langą - galva yra arčiau praėjimo, tačiau vaizdas į lauką išlieka puikus, o privatumą užtikrina aukštas plastikinis ekranas.

Viduryje visada yra dvi sėdynės, kurių kojos šiek tiek pasuktos viena į kitą. Idealiai tinka, jei keliaujate vienas.

Tačiau jei keliaujate dviese ir tikitės, kad pora sėdynių viduryje suteiks jums privatumo kartu, teks nusivilti. Realiai vienas kito visiškai nematysite.

Sėdynės nėra naujausios kartos, tačiau jos pasižymi solidžia erdve ir, žinoma, visiškai plokščia lova.

Pagal europietiškus standartus tai šiek tiek aukštesnis nei vidutinis kietasis gaminys. Vietos kojoms daugiau nei pakankamai.

Palyginti su "Qatar Qsuite" arba naujausiais "Etihad" ar "Emirates" produktais, tai, žinoma, nėra aukščiausios klasės, bet tikrai nėra žemiau vidutinio lygio.

Skrendant iš Prahos į Pekiną 9,5 val. trukmės skrydžiu, šis komfortas yra prasmingas - ypač jei skrendate toliau į Pietryčių Aziją ir ypač jei galite rasti tokią puikią kainą.

Raskite pigių verslo klasės skrydžių

Sėdynės valdymas paprastas - per senesnį, bet funkcionalų jutiklinį ekraną kairėje pusėje. Taip pat yra nedidelė skaitymo lempa ir universalus maitinimo lizdas su USB-A jungtimi.

Patogumų rinkinys

Iš pirmo žvilgsnio "Hainan Airlines" verslo klasės patogumų rinkinys atrodo solidžiai, bet be didesnio originalumo.

Dizainas yra labiau taupus nei prabangus, tačiau krepšys puikiai pasitarnaus kitose kelionėse.

Turinys standartinis: akių kaukė, kojinės, dantų šepetėlis, "Rituals" firminiai reikmenys ir smulkūs daiktai ilgam skrydžiui. Nieko netrūksta, bet niekas ir nestebina.

Be patogumų rinkinio ir pižamos (žr. toliau), su savimi galite pasiimti gana gražias, bet ne aukščiausios klasės šlepetes.

"5★ oro linijų" pavadinimo kontekste tai yra šiek tiek aukštesnis nei vidutinis standartas, o ne aukščiausios kokybės patirtis. Jei esate pripratę prie itin firminių Artimųjų Rytų ar geriausių Azijos oro vežėjų patogumų rinkinių, čia pajusite skirtumą.

Pramogų sistema (IFE) ir "Wi-Fi" "Airbus A330-300" laive

"Hainan Airlines" lėktuve "Airbus A330-300" įrengta klasikinė skrydžio pramogų sistema su vidutinio dydžio jutikliniu ekranu.

Sąsaja funkcionali, tačiau grafiškai ji atrodo labiau konservatyvi nei moderni - valdoma arba lietimu (labai toli), arba standartiniu valdikliu.

Filmų ir televizijos laidų pasirinkimo pakanka vienam tolimam skrydžiui į Pekiną. Tai nėra rinkos viršūnė, bet tikrai nėra pavojaus nuobodžiauti.

"Airbus A330-300" (arba A330-200) lėktuve belaidis internetas nebuvo prieinamas.

Maistas - silpniausia produkto dalis

Maitinimas buvo tipiškai kiniškas ir gana vidutinio skonio. Arba gana keistas. Galbūt prie specifinio skonio pripratusiems kinams maistas puikus. Man jis gana keistas.

Nieko atvirai blogo, bet ir nieko, kas įsimintų.

Jei tikitės gastronomijos, atitinkančios geriausių Azijos vežėjų lygį, čia jos nerasite.

Aptarnavimas šio skrydžio metu vyko keliais sluoksniais:

Pasveikinimo gėrimas, vanduo ir kokteiliai.

Vanduo, sultys ir tikras šampanas. Prie jo dubenėlis riešutų.

Įskaičiuotas 0,5 l vandens butelis, be to, bet kuriuo skrydžio metu galite gauti papildomo vandens, alkoholinių ar nealkoholinių kokteilių, vyno ar alaus.

Pagrindinis patiekalas (vakarienė)

Iš Prahos išskrendame 13:00, o pagrindinis patiekalas atvyksta maždaug po pusantros valandos skrydžio. Jis patiekiamas kaip vakarienė.

Prieš išskrendant skrydžio palydovai pereina per saloną ir pažymi, ką keleiviai pasirinks valgyti iš meniu.

Nors pasirenkame vakarietišką variantą, skonis labiau kiniškas ir labai grybų.

Vis dėlto vertinu derliaus nuėmimo greitį! Indų ant stalo neberandu gal 2 minutes po to, kai baigiu valgyti. Tai tikrai galiu įvertinti.

Vakarienės metu pro langą stebime sparčiai tamsėjantį dangų ir absoliučiai kvapą gniaužiantį peizažą, kurį debesys sukuria po mumis.

Užkandis skrydžio viduryje

Maždaug įpusėjus skrydžiui skrydžio palydovai vaikšto po saloną ir siūlo riešutų, traškučių ar vaisių.

Mes renkamės obuolius.

Ir savo skanius kalėdinius sausainius. Tai gruodžio 26-oji!

Pusryčiai

Pusryčiai labai panašūs į vakarienę. Tiesą sakant, tiesą sakant, negaliu pasakyti skirtumo.

Tiesą sakant - jokios šlovės, o geriausia visų pusryčių dalis - saldus štrudelis.

Miegas ir komfortas PRG-PEK maršrute

Lova man pakankamai ilga (esu 175 cm ūgio), o salone palyginti tylu. Jei pagrindinis jūsų tikslas - atvykti į Aziją išsimiegojus, "Airbus A330-300" šį vaidmenį atlieka.

Gulint nėra daug vietos kojoms, tačiau sėdynės plotis ir atstumas tarp praėjimų yra pakankamas. Šiuo požiūriu privatumas yra geras. Gulėdamas nematau beveik jokių keleivių.

Tačiau mane labai trikdė tai, kad bet koks priešais mane sėdinčio keleivio judesys pastumdavo ir mano sėdynę.

Be to, ji buvo ne pačios geriausios techninės būklės, ir nors atsilenkimas visiškai veikė, kai kurios plastikinės detalės buvo atsilaisvinusios.

Į pakuotę su sėdyne taip pat įeina paklodė ir gana patogi antklodė.

Beveik pamiršau pižamą, kurią stiuardesės išdalijo prieš pakilimą. Ją galima įsigyti L arba M dydžio.

Ir stebėtinai patogi!

Įgula: profesionalūs, bet šaunūs

Paslauga buvo teisinga. Viskas buvo atlikta teisingai.

Tačiau trūko asmeninio prisilietimo, šypsenos ar aukščiausios kokybės patirties jausmo. Štai čia ir yra didžiausias skirtumas tarp "5★ oro linijų" pavadinimo ir tikrovės laive.

Pervežimas Pekine

Atskridę į Pekiną 5 val. ryto buvome nemaloniai nustebinti, kad mus išlaipino ant asfalto ir autobusais nuvežė į terminalą.

Laimei, bent jau "Hainan Airlines" verslo klasės keleiviams siunčia atskirus autobusus.

Pekinas taip pat gali būti patogus keliaujant į Tailandą dėl galimybės vykti tranzitu be vizos. Straipsnyje išsamiai aprašėme sąlygas ir praktinę patirtį:

• 👉 Persikėlimas per Kiniją be vizos - išsamus vadovas
• 👉 Išsamus vadovas apie Pekino PEK oro uostą

Jei planuojate ilgesnį persėdimą, tai gali būti įdomus viso maršruto priedas.

Tačiau mes turėjome tik 5,5 val. persėdimą, kurį visą praleidome poilsio salėje (jis įskaičiuotas į skrydžio kainą).

Bet apie tai išsamiai parašysime kitoje apžvalgoje 👉 Skrydis verslo klase PEK-BKK.

Kaip mūsų PRG-PEK įsilieja į visą kelionę?

Šis segmentas buvo tik mūsų didesnės kelionės pradžia, iš kurios čia surašėme savo įspūdžius, patarimus ir įspūdžius:

• 🏙️ Bankokas - ką pamatyti
• 🏝️ Koh Samui - kur apsistoti
• 🌴 Koh Phangan - patarimai ir paplūdimiai
• ✨ Grįžimas į "Etihad Airways Residence

Geriausi viešbučiai Bankoke čia

Mano verdiktas

"Hainan Airlines" "Airbus A330-300" verslo klasės lėktuve užtikrinamas geras privatumas ir visiškai plokščia lova. Tai yra pagrindiniai dalykai, kurie lemia skirtumą 10 valandų skrydžio metu.

Aptarnavimas yra korektiškas, bet šaunus. Maistas gana vidutiniškas. Techninė salono būklė vietomis primena, kad tai nėra naujausios kartos gaminys.

Už kainą apie 2 000 eur ieškočiau kitur.

Už 1 200 eur vėl nedvejodamas keliaučiau.

O jei vėl pasitaikys panašus pasiūlymas iš Prahos į Bankoką, verta jį bent apsvarstyti, ypač jei planuojate tęsti kelionę į Tailandą, kaip padarėme mes.

Pigių verslo klasės skrydžių paieška

Kitoje apžvalgoje apžvelgsime antrąjį PEK-BKK etapą, kuris buvo kitokios konfigūracijos - ir šį kartą patirtis buvo gerokai silpnesnė.