Kaip atrodo kelionė naktiniu traukiniu Tailande? Aš išbandžiau miegamąjį traukinį iš Čiang Majaus į Bankoką, ir štai mano įspūdžiai.

Įsigijau antrosios klasės bilietą. Keliaudamas vienas, nenorėjau būti užsidaręs brangesniame pirmosios klasės kupė. Sąmoningai pasirinkau variantą, kurį renkasi dauguma keleivių – atvirą vagoną su viršutinėmis ir apatinėmis miegamosiomis vietomis, atskirtomis nuo praėjimo užuolaida.

Tai buvo mano pirmoji naktis traukinyje Azijoje, bet tikrai ne paskutinė. Kita panaši kelionė manęs laukia Vietname, tarp Hanojo ir Da Nango.

Mano kelionė trumpai

Keliavau 2026 m. rugsėjį.

• Maršrutas:Čiang Majus –> Bankokas
• Klasė:2-oji
• Kaina:1 038 THB už apatinę miegamąją vietą
• Traukinio tipas:„Special Express CNR“ (naujausi traukinių sąstatai)
• Kelionės trukmė: 12,5 valandos
• Laikai:išvykimas 18:30, atvykimas 6:00

Trumpai tariant: miego nelabai daug išmiegojau, bet vis tiek buvo nuostabu ir mielai pakartotų šią kelionę.

Tai labiau buvo susiję su tuo, kad nebuvau pripratęs prie tokios kelionės, o ne su kokiu nors komforto trūkumu.

Traukinys yra tikrai patogus pasirinkimas tiems, kurie nori sutaupyti pinigų už nakvynę viešbutyje, patirti kažką šiek tiek kitokio arba keliauja su dideliais lagaminais ir todėl nori šiek tiek sutaupyti ant lėktuvo bilieto.

Kodėl pasirinkau traukinį, o ne lėktuvą?

Daugiausia dėl patirties. Lėktuvu skrendu daugiau nei pakankamai, o keliaudamas mėgstu išbandyti naujus dalykus.

Be to, taip sutaupoma šiek tiek pinigų, nors tikriausiai ne tiek daug, kiek gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio.

Ypač maršrute Čiang Majus–Bangkokas traukinys tikrai nėra būtinybė: visą dieną kas valandą vyksta po kelis skrydžius.

Tačiau tai įdomi patirtis, ir, žvelgdamas atgal, tikrai nesigailiu.

Kaip įsigijau bilietą ir kiek jis man kainavo

Pirkti traukinių bilietus Tailande yra nepaprastai paprasta.

Bilietą įsigijau naudodamasis oficialia Tailando geležinkelių svetainedticket.railway.co.th.

Tačiau įvairiuose forumuose radau komentarų, kuriuose teigiama, kad oficiali svetainė kai kuriose šalyse neveikia, o mokėjimai kortele kartais nepavyksta.

Tokiu atveju aš naudoju paieškos sistemą 12go.asia, kurią išbandžiau jau 100 kartų ir per kurią taip pat galima įsigyti traukinių bei autobusų bilietus visoje Azijoje.

Tik reikia numatyti keletą bahtų administravimo mokesčiui. Jei oficiali „Dticket“ svetainė jums veikia, nėra priežasties naudotis „12go“.

Bilietą gavau el. paštu iš karto.

Nereikia nieko spausdinti ar keisti į popierinį bilietą kasoje. Tiesiog parodykite QR kodą traukinio konduktoriui – ir viskas.

Kaina ir kiek iš anksto reikėtų užsisakyti bilietą?

Kainos nėra dinamiškos, todėl sumokėsite tiek pat, nesvarbu, ar užsisakysite bilietą prieš 20 dienų, ar tik prieš 1 dieną.

Už apatinę lovą sumokėjau 1 038 THB.

Apskritai, traukinius Tailande galima užsisakyti maždaug 90 dienų prieš išvykimą.

• Sužinokite daugiau apie vidaus transportą Tailande

Atkreipkite dėmesį į stoties pavadinimą!

Tai mane šiek tiek suglumino. Tailando geležinkelių tinklalapyje nėra stoties, pavadintos „Bangkok“.

Vietinė stotis ten nurodyta kaip „Krung Thep Aphiwat“.

Kainų skirtumai tarp traukinių ir miegamųjų vietų

Skirtumas tarp apatinės ir viršutinės miegamosios vietos yra tik apie 100 THB.

Iš pradžių norėjau keliauti maždaug valanda anksčiau senesniu standartiniu traukiniu, kuris yra maždaug 150 THB pigesnis, bet bilietai į jį buvo visiškai išparduoti.

Turėjau tenkintis naujuoju traukiniu, kuris visada pažymėtas „CNR“.

Kodėl svarbu rinktis apatinę gultą?

Tačiau iš anksto užsisakyti bilietus tikrai verta.

Populiariuose maršrutuose bilietai į traukinius dažnai išparduodami paskutinę minutę.

Apatinės miegamosios vietos visada išparduodamos pirmiausia, o viršutinės – paskutinės. Taip yra todėl, kad apatinės miegamosios vietos turi keletą privalumų:

• Apatinė miegamoji vieta – joje yra langas, iš jos lengvai galima išeiti į praėjimą (pavyzdžiui, eiti į tualetą), joje yra daug daugiau vietos daiktams laikyti ir ji yra toliau nuo oro kondicionieriaus (patikėkite manimi, tai labai svarbu!)
• Viršutinė miegamoji vieta – joje nėra lango, didelį kuprinę galima laikyti tik ant grindų po apatine miegamąja vieta, o nusileisti iš jos yra šiek tiek sudėtinga.

Jei atvirai:

Naktinė kelionė traukiniu buvo viena iš pagrindinių priežasčių, dėl kurių nuvykau į Tailandą.

Iš pradžių buvau suplanavęs keliauti maršrutu Hat Yai–Bangkokas, bet likus savaitei iki kelionės visos apatinės miegamosios vietos buvo užsakytos, o tai man visai nepatiko.

Antrasis variantas buvo tarptautinis naktinis traukinys iš Vientiano Laose į Bankoką, tačiau jame buvo likę tik sėdimosios vietos.

Tik maršrute Čiang Majus–Bangkokas buvo pakankamai laisvų vietų.

Patikrinkite, ar yra laisvų vietų, net ir prieš pat išvykimą

Jei jūsų traukinys yra visiškai užpildytas, rekomenduoju dar kartą patikrintisvetainesthedticket.railway.co.tharba12golikus kelioms dienoms iki išvykimo.

Kartais „Thai Railways“ prideda naują vagoną ir išleidžia į pardavimą dar vieną bilietų partiją.

Keliautojų entuziazmas Čiang Maije

Einu pėsčiomis iš miesto centro į geležinkelio stotį. Kelionė trunka apie 20 minučių; oras malonus, o bent jau prieš 12 valandų kelionę šiek tiek pasimankštinsiu.

Prie stoties, pirmą kartą po ilgos pertraukos, pajuntu tą tikrą kelionės jaudulį. Jaudulį dėl kažko naujo ir naujos patirties.

Bilietų kasoje, norėdamas būti visiškai tikras, paklausiau, ar tikrai man užtenka tik QR kodo mano mobiliajame telefone. Taip, užtenka.

Čiang Majaus geležinkelio stotis yra nedidelė, bet gana gerai įrengta:

• keletas nedidelių užkandžių parduotuvių pačioje stoties salėje
• keletas maisto prekybos kioskų lauke
• „7-Eleven“ parduotuvė kitoje gatvės pusėje (veikia visą parą)
• keletas lizdų elektroniniams prietaisams įkrauti
• Bagažo saugyklos (50 THB už saugyklą)
• Tualetai ir dušai

„7-Eleven“ parduotuvėje nusipirkau vandens ir šiek tiek vaisių bei daržovių vakarui, jei išalkčiau.

Iš karto po to einu išbandyti tualetų. Pisuaro naudojimas kainuoja 3 THB, o standartinė kabina ar dušas – 10 THB. Mokama tik grynaisiais.

Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad ten šiek tiek netvarkinga, bet iš tikrųjų tualetai gana švarūs.

Tačiau dušo galiausiai nepasinaudoju, nes suprantu, kad neturiu rankšluosčio. Nieko baisaus – net ir jis atrodo gana švarus.

Perone apžiūriu į stotį įvažiavusius traukinius.

Dešinėje esantis traukinys į Bankoką išvyksta 70 minučių anksčiau. Tai senesnis traukinys, kuriuo iš pradžių norėjau važiuoti, bet miegamosios vietos jame jau buvo visiškai išparduotos.

Kairėje esantis – mano. Iš išorės jis atrodo gražus, švarus ir modernus.

Iš vidaus abu traukiniai yra daugiau ar mažiau panašūs, bent jau iš to, ką mačiau nuotraukose.

Peržiūrėti viešbučius Čiang Maje

Įlipimas į traukinį ir pirmieji įspūdžiai

Į traukinį galime įlipti maždaug 50 minučių prieš išvykimą, o tai puiku.

Prieš tai traukinio įgula atlieka būtinus patikrinimus prieš išvykimą:

Atsisėdu į savo 8-ąją vietą ir, kol traukinys dar tuščias, einu jį apžiūrėti.

Iš pirmo žvilgsnio traukinys atrodo labai švarus, todėl mano nuogąstavimai greitai išsisklaido. Tai turėtų būti gana patogi kelionė.

Visos sėdynės vis dar yra atlenktos. Taip tai veikia:

• dieną keleiviai sėdi ant įprastų sėdynių (apatinė lova yra išskleista) vienas priešais kitą
• vakarop konduktorius apatinę sėdynę sulanksto į vieną miegamąją vietą. Nuo to momento kiekvienas, sumokėjęs už viršutinę miegamąją vietą, gali sėdėti arba gulėti tik viršutinėje miegamojoje vietoje, prigludęs prie lubų

Tai viena iš priežasčių, kodėl aš renkuosi apatinę miegamąją vietą. Jei negaliu užmigti, galiu tiesiog sėdėti gana patogiai.

Kiekviename vagone yra paskirtas darbuotojas, kuris rūpinasi užkandžiais ir švara.

Prie mano sėdimosios vietos yra nedidelis staliukas, o visiems keleiviams nemokamai dalijamas vanduo.

Be to, už užuolaidos šalia kiekvienos sėdynės paslėptas universalus įkroviklis.

Bagažas dedamas po sėdyne.

Išvykstame! O aš vakarieniauju restorano vagone

Prieš išvykstant stiuardas paklausia, ar norėčiau vakarienės.

Maistas į bilieto kainą neįskaičiuotas.

Žinoma, norėčiau. Galima pasirinkti, ar maistą atnešti į vietą, ar valgyti restorano vagone.

Jis visada veikia nuo 5.00 val. iki 23.00 val., tačiau jei norite valgyti restorano vagone, turėsite pasirinkti konkretų laiką, kad visi norintys keleiviai galėtų pasinaudoti šia galimybe.

Aš pasirinksiu 19.30 val.

Prieš eidamas į restorano vagoną, akimirką pasimėgauju paskutinėmis dienos šviesos akimirkomis.

Pasakytumėčiau, kad kainos, palyginti su Tailando standartais, yra gana aukštos.

Pagrindinis patiekalas kainuoja 190 THB, o įvairūs traškučiai, gaivieji gėrimai ir panašūs produktai – apie 50 THB.

Pusryčiai kainuoja 180 THB, o tai, mano nuomone, tikrai daug.

Puiku, kad restorano vagone galima be jokių problemų atsiskaityti tiek grynaisiais, tiek kortele.

Aš renkuosi ryžius su krevetėmis. Prie jų patiekiama sriuba, melionas ir du pavasariniai suktinukai su tiesiog nuostabiu saldžiarūgščiu padažu.

Porcija nėra didelė, bet skonis tikrai puikus!

Kaip ten atrodo tualetai?

Tai gana svarbus klausimas, ir prieš kelionę šiek tiek dėl to nerimavau.

Tačiau galiausiai viskas buvo visiškai gerai.

Kiekviename naujųjų CNR 3 traukinių sąstatų vagone yra trys tualetai:

• 2 standartiniai
• 1 pisuaras, skirtas tik vyrams

Kiekvienoje kabinoje yra praustuvė, o koridoriuje už tualetų yra dar dvi laisvai prieinamos praustuvės.

Visa įranga veikia be sutrikimų ir visą kelionę yra nepriekaištingai švari.

Tiesiog… kabinos yra tikrai labai, labai mažos, todėl antsvorio turintiems žmonėms čia naudotis tualetu bus rimta problema.

Traukinyje nėra dušų, net ir 1-ojoje klasėje.

💬 Ar kas nors yra važiavęs senesniais traukiniais? Kokie ten tualetai?

Labanakt! Ar traukinyje galima miegoti?

Iš karto po vakarienės konduktorius apvažiuoja vagonus ir paruošia lovas.

Tikslūs laikai skiriasi, tačiau apskritai Tailando geležinkeliuose galioja šios taisyklės (nors jos nėra garantuotos 100 %):

• jei traukinys iš pirmosios stoties išvyksta iki 20.00 val., lovos paruošiamos per pirmąją ar dvi valandas – jos veikia kaip sėdimosios vietos
• jei traukinys iš pirmosios stoties išvyksta po 20.00 val., lovos paprastai yra paruoštos miegui nuo pat pradžių

Žinoma, taip pat suteikiama patalynė, pagalvė (gana maža) ir labai jauki antklodė.

Viskas atrodo tikrai švaru ir ką tik išskalbta; man visiškai nesunku čia miegoti.

Kiekviena lova turi užuolaidą, tačiau ji tikrai neužstoja šviesos 100 procentų. Deja, autobuso viduje šviesos visą naktį visais maršrutais visada lieka įjungtos maksimaliu ryškumu.

Esu 175 cm ūgio ir man lovoje patogu, bet manau, kad žmonėms, aukštesniems nei 180 cm, ten bus šiek tiek ankšta.

Vis dėlto lova tikrai patogi ir plati.

Apskritai, tai patogi lova, kurioje malonu gulėti.

Tiesą sakant, miego nelabai daug išmiegojau. Iš visoapie 4,5 valandos, bet miegas buvo gana neramus.

Tačiau manau, kad tai buvo tiesiog dėl to, kad nesu pripratęs prie tokio kelionės būdo, adrenalino, kelionės jaudulio...

Kita vertus, man gultas pasirodė tikrai patogus, ir manau, kad kas prie to pripratęs, ten miegos be jokių problemų.

Kaip ten su privatumu?

Apskritai, gana geras. Užuolaida ne visai uždengia visą plotį „nuo vieno galo iki kito“, bet man nekilo jokių problemų persirengti pižamą ant lovos, kad niekas manęs nematytų.

Ką reikėtų pasiimti su savimi į traukinį?

Jei būčiau jūsų vietoje, nepakankamai neįvertinčiau pasiruošimo svarbos, jei tikrai norite gerai išsimiegoti.

1. Gausiai maisto ir gėrimų. Jums bus duotos dvi vandens buteliukai (350 ml) – vienas iškart įlipus, o kitas – prieš pusryčius. Taip pat yra restorano vagonas, kuriame patiekiamas skanus maistas, bet patogu turėti šiek tiek atsargų po ranka.
2. Šiltus drabužius! Tai absoliučiai būtina. Tailando traukiniai garsėja savo oro kondicionavimu, o mano kelionės metu temperatūra viduje buvo 18 °C.
3. Miego kaukė. Juk pro užuolaidas vis dėlto prasiskverbia nemažai šviesos.
4. Ausų kamštukai. Dažnai girdėsite tipišką traukinio barškėjimą, tačiau daugiausia – kitų keleivių triukšmą.
5. Rankšluostis, jei norėsite nusiprausti stotyje.

Atvykimas į Bankoką: dušai mane nuvylė!

Prabudimo skambutis skamba maždaug valandą prieš atvykimą.

Į valgyklą pusryčių neisiu. Visiškai nesu alkanas, be to, ketinu įtraukti keletą naujų vietų į mūsų straipsnį apie maistą ir gėrimus Bankoke.

Peržiūrėkite Bankoko viešbučius žemėlapyje

Ši moderni stotis yra tiesiog milžiniška. Tuščia. Čia galima lengvai nueiti kelis kilometrus.

Čia rasite keletą parduotuvių ir restoranų, o toliausiai šiaurės vakaruose, prie 5-ojo išėjimo, yra dušai.

Pinigus reikia iškeisti į žetonus automate – 1 žetonas kainuoja 10 THB, o už jį galite 10 minučių naudotis dušu.

Po visos dienos ir nakties labai laukiau, kada galėsiu nusiprausti.

Tačiau čia viskas buvo tikrai prasta. Visur purvas, drėgna, ir vėlgi – nei rankšluosčių, nei net popierinių rankšluosčių. Nieko nepadarysi, teks tiesiog ištverti iki vakaro oro uosto poilsio salėje.

Kur toliau eiti Bankoke?

Iš modernios stoties, esančios kitoje gatvės pusėje, persėdu į klibantį priemiestinį traukinį, kuris mane nuveža vos dvi stoteles, o tada einu pėsčiomis apie 20 minučių iki Marmuro šventyklos.

Kitus mano patarimus galite rasti tokiuose straipsniuose kaip šie:

• Geriausios lankytinos vietos Bankoke
• Kaip veikia transportas Bankoke
• Patarimai apie viešbučius, kuriuose apsistojome

Naktinis traukinys ar lėktuvas?

Iš Čiang Mai į Bankoką (ir iš kitų Tailando miestų, kuriuos aptarnauja naktiniai traukiniai) galima nuskristi per valandą.

Keletą kartų per valandą.

Be to, skrydžių bilietai dažnai yra net pigesni nei traukinių bilietai.

Tačiau:

• pigiausias lėktuvo bilietas neapima registruoto bagažo
• keliaujant naktiniu traukiniu sutaupote vienos nakties apgyvendinimo viešbutyje išlaidas

Kita vertus, jei lygintume panašios kategorijos apgyvendinimą su miegojimu traukinyje, sumokėčiau labai nedaug. Daugiausia kelis šimtus bahtų.

Taigi iš tikrųjų kelionė traukiniu nelabai padeda sutaupyti pinigų, nebent turėtumėte, tarkim, du didelius bagažo vienetus.

Tačiau tai tiesiog kitokia patirtis, ir šiuo atveju man pati kelionė buvo tikslas.

Be to, tikrai norėčiau išbandyti ir kitas keliones traukiniu, ne tik Tailande.