Remdamasis savo nesenia patirtimi keliaujant naktiniu traukiniu iš Čiang Mai į Bankoką Tailande, pamaniau, kad būtų gera idėja išbandyti miegamąjį vagoną ir Vietname.

Tačiau viskas susiklostė ne visai taip.

Aš nusipirkau antrosios klasės bilietą miegamajame vagone iš Hanojo į Da Nangą.

Mano kelionė trumpai

2026 m. spalio mėnesį keliavau traukiniu Nr. SE3.

• Maršrutas:Hanojus –> Da Nangas
• Klasė:2-oji klasė, kondicionuotas 4-vietis miegamasis kupė (minkštas miegamasis)
• Kaina:1 428 000 VND už apatinę lovą
• Kelionės trukmė: 16 valandų
• Laikas:išvykimas 19:05, atvykimas 11:05 kitą dieną

Tikėjausi kažko panašaus į atvirą vagoną su atskirais miegamaisiais, kaip Tailande.

Tačiau man buvo paskirtas uždaras keturvietis kupė, kuriame visiškai nebuvo privatumo. Tai tikrai nebuvo gerai.

Kodėl aš pasirinkau traukinį, o ne lėktuvą?

Tiesą sakant, tiesiog norėjau pamatyti, kaip atrodo kelionė traukiniu.

Į Vietnamą vyko pirmiausia tam, kad aprašyčiau pirmąjį „VietJetAir“ tiesioginį skrydį iš Prahos į Hanoją.

Todėl savo kelionę suplanavau taip, kad galėčiau iš tikrųjų gerai pažinti Hanoją ir patirti naktinę kelionę traukiniu.

Praktiniu požiūriu nemanau, kad kelionė traukiniu iš Hanojo į Da Nangą turi kokią nors prasmę:

• skrydžiai vyksta vidutiniškai 3–4 kartus per valandą
• lėktuvo bilieto kaina paprastai yra mažesnė nei traukinio bilieto
• skrydis trunka 1,5 valandos, o kelionė traukiniu – 16 valandų

Be to, argumentas dėl sutaupytos nakties viešbutyje man taip pat neatrodo įtikinamas. Nors keliaujate miegodami, į Da Nangą ryte neatvyksite. Atvyksite tik prieš vidurdienį, o tą patį galėtumėte pasiekti ir skrisdami rytiniu skrydžiu. Be to, apgyvendinimas Vietname gali būti labai pigus. Už 12 eurų galite lengvai rasti kambarį su atskiru vonios kambariu.

Peržiūrėkite viešbučių kainas Vietname

Kaip įsigijau bilietą ir kiek jis man kainavo

Pirkti traukinių bilietus Vietname yra labai paprasta.

Bilietą įsigijau naudodamasis oficialia Vietnamo geležinkelių svetainedsvn.vn.

Svetainės anglų kalba versija veikė be jokių problemų, o mokėjimas tarptautine kortele taip pat vyko sklandžiai (naudoju „Revolut“).

Jei Vietnamo geležinkelių svetainė jums neveikia, rekomenduoju patikimą paieškos sistemą 12go.asia, per kurią taip pat galite įsigyti traukinių ir autobusų bilietus visoje Azijoje.

El. paštu gavau nuorodą į bilietą, kurį vėliau galima atsisiųsti į telefoną PDF formatu.

Nereikia nieko spausdinti ar keisti į popierinį bilietą kasoje.

Įlipant į traukinį (mano atveju – jau stoties pastate), tiesiog reikia parodyti QR kodą. Kelionės metu traukinyje bilietų tikrinimas nevyko.

Atsisiųskite bilietą iš anksto, kad galėtumėte pasiekti QR kodą net ir be interneto ryšio.

Kaina ir išankstinis užsakymas

Kainos nėra kintamos, todėl sumokėsite tiek pat, nesvarbu, ar užsisakysite bilietą prieš 20 dienų, ar tik prieš 1 dieną.

Už apatinę lovą sumokėjau 1 428 000 VND.

Išankstinis užsakymas priklauso nuo paslaugos ir kelionės trukmės. Tolimojo susisiekimo traukinių bilietai dažniausiai pradedami parduoti maždaug 60–90 dienų prieš išvykimą, tačiau bilietai į atskirus ruožus gali tapti prieinami vėliau. Jei norite konkrečios apatinės lovos, patarčiau ją užsisakyti, vos tik ji taps prieinama.

• Sužinokite daugiau apie keliones Vietnamo viduje

Kaip rasti dušą prieš išvykimą

Išvykimas vakare visada turi savo privalumų ir trūkumų.

Turite visą dieną miestui pažinti. Bet tuo pačiu metu… po visos dienos, praleistos pažįstant miestą, man asmeniškai visada reikia dušo.

Ypač prieš 16 valandų kelionę traukiniu.

Skirtingai nei Tailando stotyse, Hanojaus pagrindinėje stotyje nėra dušų.

Čia 4 valandoms už 50 000 VND (tik grynaisiais!) pasinaudojau bagažo saugyklomis, taip pat yra keletas gana švarių tualetų, kuriais galima naudotis nemokamai.

Yra kavinė su nedidele parduotuvėle, bet ten gana brangu, todėl vietoj to rekomenduočiau apsilankyti vienoje iš įprastų mažmeninės prekybos parduotuvių, pavyzdžiui, „Circle K“.

Tačiau čia nėra dušo.

Pripažįstu, kad šiais klausimais esu šiek tiek išlepusi, todėl užsisakiau vieną naktį pigiausiame viešbutyje netoli stoties – konkrečiai, „MyHaus Apartment“.

Per „Booking“ kambarys kainavo apie 21 eurą, bet kai ten atvykau, susitariau su registratoriumi, kad man iš tikrųjų reikia tik pasinaudoti dušu, ir galiausiai sumokėjau 400 000 VND grynaisiais.

Pirmasis įspūdis apie mano kupė: visiškai jokio privatumo

Įlaipinimas vyksta 45 minutes prieš išvykimą.

Mano vagonas, numeris 11, yra pačiame traukinio gale. Iš išorės vagonai atrodo švarūs ir tvarkingi.

Mano traukinyje SE3 (viename iš greitųjų traukinių maršrutu Hanojus–Saigonas) nėra pirmos klasės vagono, tik standartiniai antros klasės vagonai su miegamosiomis vietomis arba antros klasės sėdimosiomis vietomis.

Pavyzdžiui, Tailande antrosios klasės miegamosios vietos yra bendrame atvirame vagone, o čia yra keturvietės kabinos. Dvi miegamosios vietos apačioje, dvi – viršuje.

Aš neabejotinai teikiu pirmenybę Tailando variantui. Paradoksalu, bet ten iš tikrųjų yra daug daugiau privatumo.

Tailando traukiniuose kiekviena miegamoji vieta nuo praėjimo atskirta gana nepermatoma užuolaida.

Mano traukinyje Vietname to visiškai nebuvo. Keturvietėje kupė nėra absoliučiai jokio privatumo.

Be to, kupė sienos ir durys visiškai neizoliuotos nuo triukšmo, todėl vis dar girdžiu triukšmą iš viso vagono. Dėl to man kupė netenka bet kokio privalumo.

Kokie ten tualetai?

Pirmas dalykas, kurį einu patikrinti, yra tualetai. Juk per 16 valandų man tikriausiai teks jais pasinaudoti keletą kartų.

Kiekviename vagone yra atskiras praustuvas su veidrodžiu, kuris praverčia, pavyzdžiui, valant dantis.

Taip pat yra ir įprastas tualetas. Iš pradžių jis gana švarus, bet laikui bėgant jo būklė vis blogėja, nes kelionės metu niekas jo nevalo.

Be to, tualetetikrai labai mažai vietos. Aš vos telpu ten, nors esu 175 cm ūgio ir nesu ypač antsvorio.

Kur yra restorano vagonas?

Įvairiuose forumuose ir straipsniuose skaičiau, kad beveik visuose Vietnamo traukiniuose yra restorano vagonai.

Na, mano traukinyje jo tikrai nėra. Tiesą sakant, labai tikėjausi, kad jis bus, todėl, išskyrus šiek tiek vandens ir du obuolius, maisto nepirkau.

Apie valgomuosius vagonus pakalbėjau su vietiniu vyru, kuris keliavo su manimi tame pačiame kupė, ir jis tvirtino, kad Vietname tokio niekada nematė. Matyt, jis keliauja kartą per mėnesį, tad nesu tikras.

💬 Ar turite asmeninės patirties keliaujant traukiniu Vietname? Ar kada nors esate buvę tradiciniame restorano vagone? Parašykite komentaruose, ačiū!

Tačiau badu tikrai nemirsite.

Kelionės metu keletą kartų stiuardai vaikšto per salę su maisto vežimėliais:

• vakare ir ryte – su „pho“ sriuba (nors vietiniai mane iš anksto įspėjo jos nevalgyti, todėl jos neparagavau)
• o kelionės metu atsitiktiniais intervalais – su pyragais, saldumynais, džiovintu mėsa ir gėrimais

Kiekviename vagone yra bent vienas automatas su šaltu ir karštu geriamuoju vandeniu.

Du kartus valgiau „banh mi“, bet nemeluosiu – jis net nebuvo panašus į tą „banh mi“, kurį galima nusipirkti Hanojaus gatvėse. Tiesiog sausas bandelė, kartais įdaryta mėsa.

Prie to ryte išgėriau tipišką vietnamietišką kavą su kondensuotu pienu, kuri buvo kur kas skanesnė.

Kaip miegojau traukinyje

Neslėpsiu, miegojau labai blogai.

Pirmiausia – teigiami dalykai:

• ilga ir plati lova
• švarūs patalynės komplektai
• galimybė išjungti apšvietimą kupė (galima įjungti savo naktinę lemputę)

Deja, neigiamų dalykų buvo kur kas daugiau:

• jokio privatumo (net užuolaidos prie lovos nebuvo)
• nėra garso izoliacijos: iš koridoriaus ir kaimyninių kupė girdisi absoliučiai viskas
• nėra tinkamos antklodės, tik ploni patalynės užvalkalai
• labai nepatogi kelionė: geležinkelio linija nebuvo modernizuota, o vagonai yra gana seni, todėl traukinys visą kelią tikrai siūbuoja ir trūkčioja
• tik viena elektros lizdas visame kupė

Atrodė, kad oro kondicionierius buvo nustatytas į daug patogesnę temperatūrą nei, pavyzdžiui, paprastai būna traukiniuose Tailande.

Temperatūra kupė visos kelionės metu svyravo nuo 22 iki 24 °C, bet net ir taip aš į lagaminą įsidėčiau megztinį, ilgas kelnes arba miegmaišį.

Tiesą sakant, po plonu antklode kartais man buvo gana šalta.

Iš viso per 16 valandų kelionę miegojau apie 4 valandas. Na, kitą kartą tikrai skrisiu lėktuvu ir nakvosiu viešbutyje – jei reikės, net ir pigiausiame.

• Peržiūrėti viešbučius Da Nange
• Peržiūrėti viešbučius Hanojuje

Lova, net ir dieną

Nors Tailando miegamuosiuose traukiniuose, kaip ir visoje Europoje, įprasta, kad dieną lovos ar miegamosios vietos būtų sulankstomos į sėdynes, Vietnamo traukiniuose taip nėra.

Kupė miegamosios vietos yra stacionarios: jų negalima sulankstyti į sėdynes.

Būtent todėl, pavyzdžiui, jei keliaujate vieni, labai rekomenduoju užsisakyti apatinę lovą.

Tokiu atveju net ir dienos metu galėsite sėdėti ant „savo“ lovos ir mėgautis netrukdomu vaizdu pro langą.

Jei sėdėsite viršutinėje lovoje, turėsite pasikliauti sėkme, kad kitas keleivis dienos metu leis jums atsisėsti apačioje.

Priešingu atveju visą dieną turėsite praleisti gulėdami viršutinėje lovoje, iš kurios matomas labai ribotas vaizdas į lauką.

Gražiausia maršruto atkarpa: Hue–Da Nang

Aš sąmoningai pasirinkau traukinį, kuris, kol dar buvo tamsu, važiuotų per palyginti nuobodų, lygų ruožą, o kai tik prašviesės – per vieną iš gražiausių Vietnamo geležinkelio atkarpų.

Šis ruožas driekiasi per Hai Van perėją tarp istorinio Hue miesto ir kurortinio Da Nang miesto.

Čia geležinkelio linija gana staigiai vingiuoja aukštyn ir žemyn palei įspūdingą pakrantę.

Iš čia atsiveria kvapą gniaužiantys vaizdai į jūrą, uolėtą pakrantę ir tankiai miškais apaugusius kalnus.

Man tai labai patiko, bet būtų buvę visiškai pakankama tiesiog nuvažiuoti šį 3 valandų ruožą iš Hue į Da Nangą arba atvirkščiai.

Ką pasiimti su savimi į traukinį

Ilgesnėje kelionėje traukiniu aš tikrai pasiimčiau šiuos daiktus.

1. Daug maisto ir gėrimų. Kartais traukiniu važiuoja vežimėlis su užkandžiais, bet tai tik laikina išeitis: bandelės, sausainiai ir panašūs dalykai.
2. Šiltus drabužius. Plonas antklodė kondicionuojamame vagone gali ne visiems pakakti.
3. Ausų kamštukai. Dažnai girdėsite tipišką traukinio barškėjimą, bet daugiausia – triukšmą, kurį kelia kiti keleiviai.
4. Didelis rankšluostis arba audinio gabalas, kurį galėsite naudoti kaip užuolaidą, jei norėsite šiek tiek privatumo. Miegamosiose vietose nėra atskirų užuolaidų.

Naktinis traukinys ar lėktuvas?

Vietname aš rinktųsi lėktuvą.

Galų gale, naktinis traukinys šiuo maršrutu man atrodė visiškai beprasmis.

Aš visai nemiegojau (ir manau, kad net keliautojams, pripratusiems prie ilgų naktinių kelionių, tai keltų problemų), o, palyginti su skrydžiu, visiškai neišsaugojau pinigų (tiesą sakant, traukinio bilietas buvo brangesnis nei lėktuvo bilietas).

Be to, iš tikrųjų nakties kelionė irgi nebuvo geriausias būdas išnaudoti naktį praleistą laiką.

Į Da Nangą atvykau ne ryte, kad turėčiau visą dieną miestui pažinti, o tik prieš pat vidurdienį.

Tai galėjau lengvai padaryti skrisdamas rytiniu reisu iš Hanojo.

Taigi, mano nuomone:

• tikrai verta važiuoti traukiniu iš Da Nango į Hue – kelionė nuostabi ir trunka 3 valandas
• nėra prasmės keliauti naktiniu traukiniu – man tai buvo nepatogu, brangu, o patirtis buvo kur kas blogesnė nei keliaujant traukiniu Tailande