Yra skrydžių, kuriuos žmogus tiesiog laiko transporto priemone.

Yra skrydžių, kurių žmonės laukia dėl verslo klasės, gero maisto ar patogios lovos.

O dar yra„Etihad Residence“.

Tai produktas, kurį sunku apibūdinti taip, kad nesuskambėtų kaip perdėta. Iš esmės čia turite svetainę, atskirą miegamąjį, savo vonios kambarį su dušu, visiškai užrakinamas duris ir jausmą, kad likusi lėktuvo dalis tarsi nebeegzistuoja.

Skrydis iš Singapūro į Abu Dabį pažymėjo mūsų kelionės po Tailandą ir Singapūrą pabaigą. Pagrindinis planas buvo Naujųjų Metų išvakarę praleisti Ko Samui ir Ko Phangane, praleisti dar kelias dienas Singapūre ir viską užbaigti kažkuo, ką prisiminsime visą likusį gyvenimą.

Viskas pavyko puikiai.

Kodėl būtent „Etihad Residence“?

Man „Etihad Residence“ yra komercinių skrydžių šventasis Gralis.

Ne todėl, kad tai būtų protingiausias būdas išleisti pinigus. Tai tiesiog produktas, kuris visiškai paneigia įprastą požiūrį į pirmąją klasę aviacijos pramonėje.

Įprastoje pirmosios klasės salone daugiausia dėmesio skiriama sėdynės dydžiui, šampano kokybei, ar durys yra pakankamai aukštos ir kaip patogiai galima miegoti.

„Residence“ yra kitokia.

Čia svarbu ne tik sėdynė. Jūs patys nusprendžiate, ar pirmiausia atsisėsti poilsio zonoje, ar eiti atsigulti į atskirą miegamąjį, ar nusiprausti savo vonios kambaryje.

Taip, mes vis dar skrendame reguliariu komerciniu reisu „Airbus A380“ lėktuvu.

Ir taip, tai skamba absurdiškai.

Kiek kainavo „Etihad Residence“?

Skrydžio atkarpoje Singapūras–Abu Dabis skridome „Residence“ klase, o iš ten toliau į Paryžių tęsėme kelionę „Etihad“ standartine pirmąja klase.

Užsakymo metu visas maršrutas SIN–AUH–CDG buvo vienas iš pigiausių būdų išbandyti „Residence“ klasę.

Kaina buvo:

• 4 230 SGD dviems asmenims už skrydžius iš Singapūro į Paryžių per Abu Dabį,
• 3 239 SGD priedas už „Residence“ klasę skrydžio atkarpoje Singapūras–Abu Dabis.

Taigi bendra suma dviems asmenims sudarė 7 469 SGD.

2026 m. pradžioje, kai skridome, kainos kituose maršrutuose, kuriuos aptarnavo „Airbus A380“ (vienintelis orlaivio tipas, turintis „Residence“ saloną), buvo maždaug 40–60 % didesnės nei maršrute Singapūras–Paryžius per Abu Dabį.

Priedas už 1A ir 1C vietas (t. y. „Residence“) paprastai yra panašus visuose maršrutuose ir skiriasi ne daugiau kaip keliais šimtais dolerių.

Ar tai daug? Žinoma, kad taip.

Ar buvo galima užsisakyti pigiau? Galbūt išimtiniais atvejais, bet kai kalbama apie „Residence“, „pigiai“ yra labai santykinis terminas. Be to, būtent tokio palyginimo ir norėjau: „Residence“ pirmoji klasė maršrute SIN–AUH, o iškart po to – „Etihad“ „standartinė“ pirmoji klasė jungiamajame skrydžio maršrute AUH–CDG.

Asmeniškai man niekada nepavyko rasti geresnės kainos su „Residence“. Be to, šįkart tai nebuvo net „skrydis dėl skrydžio“ – mums iš tikrųjų reikėjo patekti iš Pietryčių Azijos į Europą konkrečią dieną piko sezono metu.

Be to, už šį skrydį kiekvienas iš mūsų uždirbo beveik 20 000 mylių „Flying Blue“ programoje – lojalumo programoje, kurią administruoja „Air France“ ir „KLM“. Per „Flying Blue“ taip pat galima kaupti mylias su „Etihad“, o tai yra malonus priedas.

Kaip iš tikrųjų veikia „Residence“ užsakymas?

Formaliai kalbant, „Etihad Residence“ nėra atskira kelionės klasė.

Ji yra pirmosios klasės dalis, tačiau už šią vietą imamas atskiras mokestis.

• 1A – jei keliaujate vienas
• 1A + 1C – jei keliaujate pora

Kelionė pora visada yra ekonomiškesnė, nes kaina už 1A+1C nėra dvigubai didesnė už 1A kainą, o tik šiek tiek didesnė.

Todėl užsakydami skrydį visada pasirinkite „Pirmąją klasę“, o tada – auksu pažymėtas vietas sėdimų vietų schemoje.

👉 Kokios šiuo metu yra „Residence“ klasės kainos? Lengviausias būdas tai sužinoti – apsilankyti svetainėje Etihad.com

Koncieržo paslaugos prieš skrydį

Pasirinkus „The Residence“, patirtis prasideda ne tik lėktuve.

Netrukus po užsakymo keleiviams „WhatsApp“ programoje paskiriama asmeninė konsjeržė. Šia paslauga jie gali pasinaudoti, kad suderintų kelionės detales, bet kokius pakeitimus ir specialius pageidavimus.

Aš daugiausia naudojausi konsjeržo paslaugomis, kad susitvarkyčiau transportą iš viešbučio į oro uostą ir išsiaiškinčiau detales dėl specialaus maisto. Galiausiai specialaus maisto neužsisakėme, o pervežimą į oro uostą lengvai užsisakiau per internetinę užsakymų sistemą tiesiogiai „Etihad“ svetainėje.

Limuzinu iš viešbučio į oro uostą

Visiems „Residence“ klasės keleiviams (atkreipkite dėmesį: tai tikrai taikoma tik „Residence“ klasei, o ne „standartinei“ pirmajai klasei) limuzino pervežimas į oro uostą yra įskaičiuotas į skrydžio kainą.

Singapūre apsistojome „Marina Bay Sands“ viešbutyje, kuris pats savaime buvo viena iš kelionės įspūdžių – daugiau apie mūsų viešnagę parašiau savo MBS apžvalgoje.

Pervežimą užsisakiau kuo anksčiau – likus 5 valandoms iki išvykimo. Norėjome dar šiek tiek pasivaikščioti po gražųjį Singapūro oro uostą.

Žinoma, mintyse įsivaizdavau „Rolls-Royce“. Atvažiavo „Toyota Alphard“.

Praktiškas, labai erdvus. Bet šiek tiek įprastas.

Žinoma, juokauju – kelionė „Rolls-Royce“ tikrai būtų pernelyg dekadenciška.

Aptarnavimas buvo puikus – maždaug 20 minučių prieš automobiliui atvykstant į viešbutį gavau žinutę „WhatsApp“ programoje, kad vairuotojas jau važiuoja.

Registracija Singapūre: palydėtas nuo registratūros iki poilsio salės

Registracija Singapūro Čangio oro uoste vyko labai sklandžiai.

Viskas vyko greitai, ramiai ir labai asmeniškai. „Etihad“ darbuotojas paėmė mus nuo registracijos stalo ir palydėjo visą kelią per pasų kontrolę iki poilsio salės.

Dėl to pasų kontrolė užtruko apie 3 minutes.

Čia „Etihad“ parodė, kad „The Residence“ – tai tikrai daugiau nei vien tik vieta lėktuve. Aptarnavimas ant žemės buvo nepriekaištingas.

Nereikėjo klaidžioti, ieškoti tinkamos eilės, laukti ar klausinėti „kažkur ten dešinėje“. Tiesiog atvyksti, kas nors tave pasitinka ir pasirūpina tavimi.

Poilsio salė Singapūre: pirmasis didelis nusivylimas

Ir tada atėjo eilė poilsio zonai.

„Etihad“ Singapūre neturi savo poilsio salės, bet naudojasi sutartimi numatyta poilsio sale. Pirmojo klasės ir „Residence“ keleiviams skirta atskira zona.

Aptarnavimas buvo geras. Mums aptarnavęs vyras buvo labai draugiškas ir tikrai stengėsi viršyti lūkesčius.

Tačiau aplinka nuvylė.

Poilsio salė atrodė pasenusi, trūko atmosferos, nebuvo jokio vaizdo, o apskritai ji buvo gana ankšta ir senamadiška... Užkandžiai taip pat nebuvo nieko ypatingo, vargu ar derėjo prie prabangiausios komercinės aviacijos salono pradžios.

Jei būčiau skridęs įprastoje verslo klasėje, tikriausiai būčiau tiesiog numojęs ranka.

Tačiau kai skrendi „Residence“ klase, tikiesi šiek tiek kitokios kelionės pradžios.

Visame pasaulyje esu matęs kur kas prastesnių poilsio salių, bet net ir taip taibuvo silpniausia visos patirties ant žemės dalis.

Įlipimas į lėktuvą kaip pirmasis keleivis

„Etihad“ darbuotojas vėl palydėjo mus iš poilsio salės.

Singapūre saugumo patikrinimai atliekami tiesiai prie vartų, todėl per šį procesą mus taip pat palydėjo. Vėlgi viskas vyko greitai, be streso ir be jokių rūpesčių.

Įlaipinimas buvo organizuotas labai griežtai.

Mes buvome pirmieji, įlipę į lėktuvą.

Bet dabar ateina ta dalis, dėl kurios aš iš pradžių ir nusipirkau šį bilietą.

Pirmasis įspūdis: daugiau niekada neskrisiu kitaip!

Kai kurių prabangių produktų atveju iš anksto pamatai tiek daug nuotraukų ir vaizdo įrašų, kad tikrovė jau nebegali tavęs nustebinti.

Tačiau su „Residence“ buvo visiškai kitaip. Mano pirmasis įspūdis buvo tiesiog „vau“.

Net palyginus su „Residence“, „Etihad“ pirmosios klasės salonas jau yra puikus. Didelis, erdvus, elegantiškas. Tačiau „Residence“ yra visiškai kitame lygyje.

Tai ne tik geresnė sėdimoji vieta.

Tai nedidelis butas „Airbus A380“ priekyje.

Net kiti pirmosios klasės keleiviai prieš pakilimą atėjo apžiūrėti „The Residence“. Tai, ko gero, apie šį produktą pasako daugiau nei bet koks aprašymas. Net žmonės, sėdintys vienoje iš geriausių pirmosios klasės salonų pasaulyje, eina pažiūrėti, kas yra virš jų.

Ir, tiesą sakant, negaliu jų kaltinti.

Tai gali skambėti šiek tiek pernelyg nekritiškai, bet mes buvome nuoširdžiai sužavėti.

Maniau, kad miegamasis nuo koridoriaus bus atskirtas tik kokia nors simboline pertvara. Tačiau tarp lovos ir koridoriaus iš tiesų yra tvirta siena ir nuo grindų iki lubų siekiančios durys.

Visiškas privatumas!

Svetainė: sofa, minibaras ir daug erdvės

Pirmoji „Residence“ dalis – svetainė.

Na… svetainė. Iš esmės – didelė dvivietė sofa dviems keleiviams, labai daug erdvės ir gausybė vietos daiktams laikyti.

Pavyzdžiui, mane nustebino privatus minibaras, kuriame buvo gėrimų be alkoholio.

Ir milžiniškas ekranas.

Pati sėdynė yra patogi, erdvi ir puikiai tinka valgyti, dirbti, žiūrėti filmus ar tiesiog atsipalaiduoti su gėrimu. Tačiau didžiausias „Residence“ privalumas nėra sėdynė. Vien to nepakaktų, kad paaiškintų legendą, susiformavusią aplink šį produktą.

Tikrasis skirtumas slypi už durelių.

Miegamasis: čia prasideda tikrasis prabangos pasaulis

Už svetainės yra atskiras miegamasis.

Tai ne „lova, susidariusi iš išskleistos sofos“

Ne „apartamentai“.

Tikra miegamoji.

Su atskira lova, atskirta nuo likusios salono dalies siena ir rakinamomis durimis. Nuo grindų iki lubų, be jokių „fiktyvių durų“. Vos jas uždarius, nebesimato praėjimo, o niekas negali jūsų matyti ar girdėti.

Tai yra pagrindinė priežastis, kodėl „Residence“ klasė neturi konkurentų standartinėje komercinėje aviacijoje.

Prieš du mėnesius skridau pirmąja klase „Lufthansa“ lėktuvu „Allegris“ iš Japonijos. Ir turiu pasakyti, kad „Allegris“ man labai patiko. Jis modernus, gerai suprojektuotas, gražus ir, kaip pirmosios klasės salonas, labai gerai įrengtas.

Tačiau kalbant apie keliones, „Residence“ yra visiškai kitame lygyje.

„Allegris“ – tai aukščiausios klasės pirmoji klasė.

„Residence“ klasė yra kažkas tarp pirmosios klasės ir privačių apartamentų danguje.

Vakarienė: aukščiausios kokybės, nors aptarnavimas galėjo būti šiek tiek greitesnis

Skrydis iš Singapūro išvyksta 19:25, todėl aptarnavimas prasideda, vos tik lėktuvas pasiekia kreiserinį aukštį.

Prieš pakilimą mums paduodamas meniu, taip pat pasveikinimo gėrimas, riešutai ir arabų kava.

Pati vakarienėprasideda ikrų patiekalu. Tiesą sakant, ikrų sau leidžiu ne kasdien, todėl man tai – tikra šventė.

Po to sekė keturių patiekalų pagrindinis meniu. Aš pasirinkau tokį derinį:

• Pomidorų sriuba
• Pertraukėlė – nedidelis ledų porcija
• Vištienos krūtinėlė (mano draugė renkasi makaronus)
• Mėlynių sūrio pyragas (mano draugė užsisako šiltą šokolado ir rūgščių vyšnių pyragaitį)

Maistui neturiu jokių priekaištų, bet vis tiek negaliu iki galo mėgautis vakariene.

Laikas tarp kiekvieno patiekalo manatrodo baisiai ilgas. Mes laukiame. Ir laukiame dar.

Tačiau trumpuose naktiniuose skrydžiuose aptarnavimo greitis turėtų būti prioritetas.

Ypač todėl, kad įgula žino, kaip norime organizuoti savo laiką skrydžio metu – jie mūsų apie tai paklausė iškart po to, kai įlipo į lėktuvą.

Po vakarienės – į barą išgerti kokteilį

Gal norėtum po vakarienės užsukti į kitą barą išgerti kokteilio?

Įprastame gyvenime tai visiškai normalu. Lėktuve – šiek tiek absurdiška.

Tačiau ne „Etihad“ kompanijos „Airbus A380“ lėktuve.

Pirmojo klasės salono gale iš tiesų yra baro stalas su stalu – lygiai kaip „Emirates“ „Airbus A380“ lėktuvuose.

Prieš eidami miegoti, išgeriame du kokteilius ir tikrai mėgaujamės šiuo skrydžiu.

Privatus vonios kambarys su dušu

Rezidencijoje yra atskiras vonios kambarys su dušu.

Tai ne bendro naudojimo pirmosios klasės dušas, kuriame reikia užsisakyti laiko intervalą kelioms minutėms, kaip yra „Emirates“ atveju. Arba kaip klasikinėje „Etihad“ pirmosios klasės salone, kuriuo skridome iš Abu Dabio į Paryžių.

Čia vonios kambarys yra miegamojo dalis.

Po vakarienės stiuardas man paruošia dušą; tai užtrunka apie 5 minutes. Kiekvienas keleivis gali naudotis dušu ne ilgiau kaip 10 minučių.

Išgėrus gėrimą bare, einu nusiprausti lėktuve. Niekada nebūčiau patikėjęs, kad tai iš tikrųjų įvyks.

Mano draugė yra pavargusi ir iškart eina miegoti. Juk ji turės dar vieną galimybę nusiprausti persėdimo skrydžio iš Abu Dabio į Paryžių metu, nors ten dušas bus „tik“ bendras visiems pirmosios klasės keleiviams.

Dušo kabina yra netikėtai erdvi, o vandens slėgis – visiškai normalus. Lygiai kaip viešbutyje. Tai mane tikrai nustebino.

Žinoma, man taip pat duodamas rankšluostis ir chalatas, be to, yra ir plaukų džiovintuvas.

Keista. Bet nuostabu.

Dušo kambaryje taip pat yra privatus tualetas su praustuvu, į kurį taip pat gali patekti tik „Residence“ svečiai.

Miegas: didžiausia prabanga buvo ne dušas, o ramybė ir tyla

Po dušo ir aš pagaliau einu į miegamąjį, kad bent šiek tiek pamiegoti.

Lygiai kaip namuose. Padedu chalatą, persirengiu į patogias juodas pižamas, kurias gavome prieš pakilimą. Uždarau pertvarą tarp koridoriaus ir sėdėjimo zonos, duris tarp sėdėjimo zonos ir miegamojo – ir miegoti!

Kokia didelė ir patogi yra lova?

Lova yra 208 cm ilgio ir 120 cm pločio. Tai nėra standartinė dvigulė lova, bet joje patogiai gali miegoti du žmonės.

Pateikiama standartinė viešbučio patalynė, o po lova yra papildoma vieta rankiniam bagažui laikyti.

Žinoma, yra ir kitas ekranas su pramogų sistema.

Deja, dėl palyginti trumpo skrydžio iš Singapūro į Abu Dabį man pavyko pasinaudoti lova tik apie tris valandas. Tačiau tai buvo trys nuostabios valandos labai kokybiško miego!

Maistas prieš nusileidimą: nedidelis, bet kaip tik toks, kokio reikia

Antrasis maistas buvo patiektas prieš pat nusileidimą.

Pusryčiai? Vakarienė? Skrydžiuose naktį, kai kertami laiko juostų skirtumai, lengva šiek tiek susipainioti.

Iš pirmo žvilgsnio jis atrodė gana nedidelis.

Bet būtent toks, kokio tuo metu norėjau. Nieko nereikalingai sunkaus, jokių bandymų į trumpą skrydį įgrūsti dar vieną didžiulį šventinį valgį vien dėl to, kad produktas tai leidžia.

Kiekvienas iš mūsų pasirinkome skirtingą variantą:

• aš užsisakiau kiaušinių omletą su dešra,
• mano mergina – vaisių skrudintą duoną ir ragelį

Gėrimų galima gerti neribotai, kaip ir visą skrydžio laiką.

Apskritai buvau labai patenkintas meniu pasirinkimu, kokybe ir skoniu.

Tačiau, dar kartą pakartosiu, jei aptarnavimas būtų buvęs šiek tiek greitesnis, visa patirtis būtų buvusi dar geresnė.

Kiti smulkūs dalykai, kurie padarė skrydį malonesnį: puikus asmens higienos rinkinys

Visi pirmosios klasės keleiviai prieš išvykimą gauna kortelę su kodu, leidžiančiu neribotai naudotis nemokamu „Wi-Fi “.

Jis veikia visą skrydžio laiką, bet žinote, kaip ten būna: tai tiesiog toks lėktuvo „Wi-Fi“. Tinka pokalbiams, bet darbui visiškai netinka.

Kalbant apie sėdynių patogumus, tokio lygio paslaugoje apie juos net nereikia kalbėti. Jums prieinama:

• universalią maitinimo lizdą
• USB-A ir USB-C prievadus
• ausines, skirtas pramogų sistemai skrydžio metu
• šlepetės
• pižama
• antklodė
• pagalvė

Mums abiem ypač patiko gražus, didelis tualeto reikmenų krepšelis, kurį galima pasilikti ir lengvai naudoti kaip nešiojamojo kompiuterio dėklą.

Higienos reikmenų rinkinyje yra „ESPA“ prekės ženklo produktai:

• drėkinamasis kremas
• rankų ir kūno losjonas
• drėkinamasis kremas pagalvėlei
• lūpų balzamas su elnio taukais
• ausų kamštukai
• kojinės ir akių kaukė
• dantų šepetėlis su dantų pasta

Prieš nusileidimą mums taip pat įteikiama nedidelė dėžutė šokoladinių saldainių ir, svarbiausia, gražus kolekcinis puodelis arabų kavai – visada yra keletas skirtingų dizainų, kurių kiekvienas pavadintas pagal naujausias „Etihad Airways“ tinklo kryptis.

Atvykimas į Abu Dabį: aptarnavimas tęsiasi net ir išlipus iš lėktuvo

Patirtis nesibaigė atvykus į Abu Dabį.

Kai išlipome iš lėktuvo, mūsų laukė „Etihad“ konsjeržas, kuris palydėjo mus pro saugumo patikrinimą tiesiai į poilsio salę.

Kadangi toliau turėjome skristi į Paryžių „Etihad“ standartine pirmąja klase, tai buvo puiki proga palyginti abi klases.

„Residence“ klasė maršrute Singapūras–Abu Dabis.

O tada – standartinė pirmoji klasė skrydžio atkarpoje Abu Dabis–Paryžius.

Apie „Etihad“ pirmosios klasės paslaugas maršrute AUH–CDG parašysiu atskirą apžvalgą. Tačiau jau dabar galiu pasakyti, kad tai bus šiek tiek neteisingas palyginimas. Ne todėl, kad „Etihad“ pirmosios klasės paslaugos būtų prastos. Atvirkščiai.

Tiesiog po „Residence“ beveik viskas atrodys kaip žingsnis žemyn.

Kas buvo geriausia

Tai nebuvo tik vienas konkretus dalykas.

Geriausia buvo visa patirtis.

Nuo bendravimo per „WhatsApp“ iki limuzino iš viešbučio, greito registracijos, palydos į oro uostą, pirmojo įlaipinimo, pirmojo žvilgsnio į saloną, vakarienės, baro, dušo, nakties miego atskirame miegamajame, iki pat palydos atvykus į Abu Dabį.

„Residence“ veikia, nes sukuria istoriją.

Tačiau jei turėčiau išskirti pagrindinį bruožą, tai neabejotinai būtų miegamasis su klasikinia lova ir visišku privatumu.

Kas man nepadarė tokio didelio įspūdžio

Kad tai nebūtų vien tik pagyrimas, buvo du dalykai, kurie man trukdė.

Pirmasis – poilsio salė Singapūre. Ši salė tiesiog neatitiko to, ko galima būtų tikėtis prieš skrydį „The Residence“ klase. Aptarnavimas buvo draugiškas, tačiau trūko tinkamos atmosferos.

Antrasis dalykas – lėtesnis aptarnavimas lėktuve.

Įprastame skrydyje galbūt būčiau į tai nekreipęs dėmesio. Tačiau ne trumpame naktiniame skrydyje „The Residence“ klasėje. Čia kiekviena laukimo minutė reiškia mažiau laiko tam, kas svarbiausia: mėgautis erdve ir gerai išsimiegoti miegamajame.

Tai nėra tokia smulkmena, kuri sugadintų skrydį.

Tačiau tai yra smulkmena, dėl kurios negaliu skirti aukščiausio įvertinimo.

Ar „Etihad Residence“ verta dėmesio?

Už „Residence“ kainą galėtumėte nusipirkti penkis ekonominės klasės bilietus.

Tačiau tai nėra toks produktas, kurį perkate vien dėl to, kad jis yra ekonomiškai naudingas.

„Residence“ – tai patirtis.

Ir kaip patirtis jis veikia puikiai.

Mano mergina ir aš buvome sužavėti. Ne taip, kad „buvo malonu“. Daugiau taip, kad net praėjus kelioms dienoms po atvykimo vis dar mąstai, ar tai tikrai įvyko.

Mums tai buvo nepakartojama patirtis.

O man, kaip tikram aviacijos entuziastui, tai buvo dvigubai ypatinga.

Taigi, taip: man „Residence“ tikrai buvo to verta. Dėl to nėra nė mažiausios abejonės.

💬 O kaip jūs? Ar sumokėtumėte papildomą mokestį už skrydį su „Residence“ paslauga?

Patikrinkite „Residence“ kainas Etihad.com svetainėje

Išvada

„Etihad Residence“ yra išskirtiniausias produktas, kurį man teko patirti komerciniame lėktuve.

„Fizinė įranga“ (sėdynės ir kitos patogumų priemonės) ore neturi sau lygių. Tikras vieno kambario butas „Airbus A380“ lėktuve.

„Minkštasis produktas“ taip pat atitiko išskirtinai aukštus standartus. Fantastiškas maistas, labai gera įgula, puikus bendravimas ir draugiškas, asmeniškas požiūris. Vienintelis didesnis trūkumas buvo šiek tiek lėtesnis aptarnavimas per palyginti trumpą naktinį skrydį.

Taigi, ar „Etihad Residence“ yra geriausia komercinė skrydžio patirtis pasaulyje?

Mano nuomone, taip.

Atsiliepimas

• Paslaugos oro uoste: 10/10
• Poilsio salė Singapūre: 5/10
• Lėktuvo įranga: 10/10
• Privatumas: 10/10
• Maistas: 8/10
• Aptarnavimas skrydžio metu: 8/10
• Bendras įspūdis: 9,5/10

Jei turėčiau išsirinkti vieną skrydį, kurį prisiminsiu visą likusį gyvenimą, tai būtų būtent šis.