Yra skrydžių, kuriuos žmogus tiesiog laiko transporto priemone.

Yra skrydžių, kurių žmonės laukia dėl verslo klasės, gero maisto ar patogios lovos.

O dar yra„Etihad Residence“.

Tai produktas, kurį sunku apibūdinti taip, kad nesuskambėtų kaip perdėta. Iš esmės jūs turite svetainę, atskirą miegamąjį, savo vonios kambarį su dušu, visiškai užrakinamas duris ir jausmą, kad likusi lėktuvo dalis tarsi nebeegzistuoja.

Skrydis iš Singapūro į Abu Dabį pažymėjo mūsų kelionės po Tailandą ir Singapūrą pabaigą. Pagrindinis planas buvo Naujųjų Metų išvakarę praleisti Ko Samui ir Ko Phangane, praleisti dar kelias dienas Singapūre ir viską užbaigti kažkuo, ką prisiminsime visą likusį gyvenimą.

Viskas pavyko puikiai.

Kodėl būtent „Etihad Residence“?

Man „Etihad Residence“ yra komercinių skrydžių šventasis Gralis.

Ne todėl, kad tai būtų protingiausias būdas išleisti pinigus. Tai tiesiog produktas, kuris visiškai paneigia įprastą požiūrį į pirmąją klasę aviacijos pramonėje.

Įprasta pirmoji klasė daugiausia dėmesio skiria sėdynės dydžiui, šampano kokybei, ar durys yra pakankamai aukštos ir kaip patogiai galima miegoti.

„Residence“ yra kitokia.

Čia svarbu ne tik sėdynė. Jūs patys nusprendžiate, ar pirmiausia pasėdėti poilsio salėje, ar eiti atsigulti į atskirą miegamąjį, ar nusiprausti savo vonios kambaryje.

Taip, mes vis dar skrendame reguliariu komerciniu reisu „Airbus A380“ lėktuvu.

Ir taip, tai skamba absurdiškai.

Kiek kainavo „Etihad Residence“?

Skrydžio atkarpoje Singapūras–Abu Dabis skridome „Etihad Residence“ salone, o iš ten toliau į Paryžių tęsėme kelionę „Etihad“ standartinėje pirmosios klasės salone.

Užsakymo metu visas maršrutas SIN–AUH–CDG buvo vienas iš pigiausių būdų išbandyti „Residence“.

Kaina buvo:

• 4 230 SGD dviems asmenims už skrydžius iš Singapūro į Paryžių per Abu Dabį,
• 3 239 SGD – papildomas mokestis už „Residence“ klasę skrydžio atkarpoje Singapūras–Abu Dabis.

Taigi bendra suma dviems asmenims sudarė 7 469 SGD.

2026 m. pradžioje, kai skridome, kainos kituose maršrutuose, kuriuos aptarnavo „Airbus A380“ (vienintelis orlaivio tipas, turintis „Residence“ saloną), buvo maždaug 40–60 % didesnės nei maršrute Singapūras–Paryžius per Abu Dabį.

Priedas už 1A ir 1C vietas (t. y. „Residence“) paprastai yra panašus visuose maršrutuose ir skiriasi ne daugiau kaip keliais šimtais dolerių.

Ar tai daug? Žinoma, kad taip.

Ar buvo galima užsisakyti pigiau? Galbūt išimtiniais atvejais, bet kai kalbama apie „Residence“, „pigiai“ yra labai santykinis terminas. Be to, būtent tokio palyginimo ir norėjau: „Residence“ pirmoji klasė maršrute SIN–AUH, o iškart po to – „standartinė“ „Etihad“ pirmoji klasė jungiamajame skrydžio maršrute AUH–CDG.

Asmeniškai man niekada nepavyko rasti geresnės kainos už „Residence“. Be to, šįkart tai net nebuvo „skrydis vien dėl skrydžio“ – mums iš tikrųjų reikėjo patekti iš Pietryčių Azijos į Europą konkrečią dieną piko sezono metu.

Be to, už šį skrydį kiekvienas iš mūsų uždirbo beveik 20 000 mylių „Flying Blue“ programoje – lojalumo programoje, kurią administruoja „Air France“ ir „KLM“. Per „Flying Blue“ taip pat galima kaupti mylias su „Etihad“, o tai yra malonus priedas.

Mylės, surinktos per šiuos skrydžius, vėliau padėjo mums užsisakyti „Air France“ verslo klasės bilietus į Meksiką už 55 000 mylių ir „403 eur“ vienam asmeniui. Apžvalgoje aprašau, kaip surinkome myles ir kaip atrodė naujojo „Airbus A350“ salonas.

Kaip iš tikrųjų veikia „Residence“ užsakymas?

Formaliai kalbant, „Etihad Residence“ nėra atskira paslaugų klasė.

Ji yra pirmosios klasės dalis, tačiau už šią vietą mokama atskirai.

• 1A – jei keliaujate vienas
• 1A + 1C – jei keliaujate pora

Kelionė pora visada yra ekonomiškesnė, nes 1A+1C kaina nėra dvigubai didesnė už 1A kainą, o tik šiek tiek didesnė.

Todėl užsakydami skrydį visada pasirinkite „Pirmąją klasę“, o tada – auksu pažymėtas vietas sėdimų vietų schemoje.

👉 Kokios šiuo metu yra „Residence“ klasės kainos? Lengviausias būdas tai sužinoti – apsilankyti svetainėje Etihad.com

Koncieržo paslaugos prieš skrydį

Su „The Residence“ patirtis prasideda ne tik lėktuve.

Netrukus po užsakymo keleiviams per „WhatsApp“ paskiriama asmeninė konsjeržė. Šia paslauga jie gali pasinaudoti, kad suderintų kelionės detales, bet kokius pakeitimus ir specialius pageidavimus.

Aš daugiausia kreipiausi į konsjeržą, kad susitvarkyčiau transportą iš viešbučio į oro uostą ir išsiaiškinčiau detales dėl specialaus maisto. Galiausiai specialaus maisto neužsisakėme, o pervežimą į oro uostą lengvai užsisakiau naudodamasis internetine užsakymo sistema tiesiogiai „Etihad“ svetainėje.

Limuzinu iš viešbučio į oro uostą

Visiems „Residence“ klasės keleiviams (atkreipkite dėmesį: tai taikoma tik „Residence“ klasei, o ne „standartinei“ pirmajai klasei) limuzino pervežimas į oro uostą yra įskaičiuotas į skrydžio kainą.

Prieš šį skrydį apsistojome viešbutyje „Marina Bay Sands“. Atskirame apžvalgos straipsnyje aprašau, kiek sumokėjome, koks buvo tas garsusis stogo baseinas ir ar grįžčiau į šį viešbutį.

Pervežimą užsisakiau kuo anksčiau – 5 valandas prieš išvykimą. Norėjome dar šiek tiek pasivaikščioti po gražų Singapūro oro uostą.

Žinoma, mintyse įsivaizdavau „Rolls-Royce“. Atvažiavo „Toyota Alphard“.

Praktiškas, labai erdvus. Bet šiek tiek įprastas.

Žinoma, juokauju – kelionė „Rolls-Royce“ tikrai būtų pernelyg dekadenciška.

Aptarnavimas buvo puikus – maždaug 20 minučių prieš automobiliui atvykstant į viešbutį gavau žinutę „WhatsApp“ programoje, kad vairuotojas jau važiuoja.

Registracija Singapūre: palydėtas nuo registratūros iki poilsio salės

Registracija Singapūro Čangio oro uoste vyko labai sklandžiai.

Viskas vyko greitai, ramiai ir labai asmeniškai. „Etihad“ darbuotojas paėmė mus nuo registracijos stalo ir palydėjo visą kelią per pasų kontrolę iki poilsio salės.

Dėl to pasų kontrolė užtruko apie 3 minutes.

Čia „Etihad“ parodė, kad „The Residence“ – tai tikrai daugiau nei vien tik vieta lėktuve. Aptarnavimas ant žemės buvo nepriekaištingas.

Nereikėjo klaidžioti, ieškoti tinkamos eilės, laukti ar klausinėti „kažkur ten dešinėje“. Tiesiog atvyksti, kažkas tave pasitinka ir pasirūpina tavimi.

Poilsio salė Singapūre: pirmasis didelis nusivylimas

Ir tada atėjo laikas poilsio zonai.

„Etihad“ Singapūre neturi savo poilsio salės, bet naudojasi sutartimi numatyta poilsio sale. Pirmojo klasės ir „Residence“ keleiviams skirta atskira zona.

Aptarnavimas buvo geras. Mums padėjęs vyras buvo labai draugiškas ir tikrai stengėsi iš visų jėgų.

Tačiau aplinka nuvylė.

Poilsio salė atrodė pasenusi, trūko atmosferos, nebuvo jokio vaizdo, o apskritai ji buvo gana ankšta ir senamadiška… Užkandžiai taip pat nebuvo nieko ypatingo, vargu ar derėjo prie prabangiausios komercinės aviacijos salono pradžios.

Jei būčiau skridęs įprasta verslo klase, tikriausiai būčiau tiesiog numojęs ranka.

Tačiau kai skrendi „Residence“ klase, tikiesi šiek tiek kitokios kelionės pradžios.

Visame pasaulyje esu matęs kur kas prastesnių poilsio salių, bet net ir taip taibuvo silpniausia visos patirties ant žemės dalis.

Įlipimas į lėktuvą kaip pirmasis keleivis

„Etihad“ darbuotojas vėl palydėjo mus iš poilsio salės.

Singapūre saugumo patikrinimai atliekami tiesiai prie vartų, todėl per šį procesą mus taip pat palydėjo. Vėlgi viskas vyko greitai, be streso ir be jokių rūpesčių.

Įlaipinimas buvo organizuotas labai griežtai.

Mes buvome pirmieji, įlipę į lėktuvą.

Bet dabar ateina ta dalis, dėl kurios aš ir nusipirkau šį bilietą.

Pirmasis įspūdis: daugiau niekada neskrisiu kitaip!

Kai kurių prabangių produktų atveju iš anksto pamatai tiek daug nuotraukų ir vaizdo įrašų, kad tikrovė jau nebegali tavęs nustebinti.

Tačiau su „Residence“ buvo visiškai kitaip. Mano pirmasis įspūdis buvo tiesiog „vau“.

Net palyginus su „Residence“, „Etihad“ pirmosios klasės salonas savaime yra nuostabus. Didelis, erdvus, elegantiškas. Tačiau „Residence“ yra visiškai kitame lygyje.

Tai ne tik geresnė sėdimoji vieta.

Tai – nedidelis butas „Airbus A380“ priekyje.

Net kiti pirmosios klasės keleiviai prieš pakilimą atėjo apžiūrėti „The Residence“. Tai galbūt apie šį produktą pasako daugiau nei bet koks aprašymas. Net žmonės, sėdintys vienoje iš geriausių pirmosios klasės salonų pasaulyje, eina pažiūrėti, kas yra virš jų.

Ir, tiesą sakant, negaliu jų kaltinti.

Tai gali skambėti šiek tiek pernelyg nekritiškai, bet mes buvome nuoširdžiai sužavėti.

Maniau, kad miegamasis nuo koridoriaus bus atskirtas tik kokia nors simboline pertvara. Tačiau tarp lovos ir koridoriaus iš tiesų yra tvirta siena ir nuo grindų iki lubų siekiančios durys.

Visiškas privatumas!

Svetainė: sofa, minibaras ir daug erdvės

Pirmoji „Residence“ dalis – tai svetainė.

Na… svetainė. Iš esmės – didelė dvivietė sofa dviems keleiviams, labai daug erdvės ir gausybė vietos daiktams laikyti.

Pavyzdžiui, mane nustebino privatus minibaras, kuriame buvo gėrimų be alkoholio.

Ir milžiniškas ekranas.

Pati sėdynė yra patogi, erdvi ir puikiai tinka valgyti, dirbti, žiūrėti filmus ar tiesiog atsipalaiduoti su gėrimu. Tačiau didžiausias „Residence“ privalumas nėra sėdynė. Vien to nepakaktų, kad paaiškintų legendą, kuri susiformavo aplink šį produktą.

Tikrasis skirtumas slypi už durų.

Miegamasis: čia prasideda tikrasis prabangos pasaulis

Už svetainės yra atskiras miegamasis.

Tai ne „lova, susidariusi atlenkus sofą“

Ne „apartamentai“.

Tikra miegamoji.

Su atskira lova, atskirta nuo likusios salono dalies siena ir rakinamomis durimis. Nuo grindų iki lubų, be jokių „fiktyvių durų“. Vos jas uždarius, nebesimato praėjimo, o niekas negali jūsų matyti ar girdėti.

Tai yra pagrindinė priežastis, kodėl „Residence“ klasė neturi konkurentų standartinėje komercinėje aviacijoje.

Prieš du mėnesius skridau pirmąja klase „Lufthansa“ lėktuvu „Allegris“ iš Japonijos. Ir turiu pasakyti, kad „Allegris“ man labai patiko. Jis modernus, gerai suprojektuotas, gražus ir, kaip pirmosios klasės salonas, labai gerai įrengtas.

Tačiau kalbant apie keliones, „Residence“ yra visiškai kitame lygyje.

„Allegris“ – tai aukščiausios klasės pirmoji klasė.

„Residence“ klasė yra kažkas tarp pirmosios klasės ir privačių apartamentų danguje.

Vakarienė: aukščiausios kokybės, nors aptarnavimas galėjo būti šiek tiek greitesnis

Skrydis iš Singapūro išvyksta 19:25, todėl aptarnavimas lėktuve prasideda, vos tik lėktuvas pasiekia kreiserinį aukštį.

Prieš pakilimą mums paduodamas meniu, taip pat pasveikinimo gėrimas, riešutai ir arabų kava.

Pati vakarienėprasideda ikrų patiekalu. Tiesą sakant, ikrų sau leidžiu ne kasdien, todėl man tai – tikra šventė.

Po to sekė keturių patiekalų pagrindinis meniu. Aš pasirinkau tokį derinį:

• Pomidorų sriuba
• Mažo ledų porcijos pertraukėlė
• Vištienos krūtinėlė (mano draugė renkasi makaronus)
• Mėlynių sūrio pyragas (mano mergina pasirenka šiltą šokolado ir rūgščių vyšnių pyragaitį)

Nėra ko skųstis dėl maisto, bet vis tiek negaliu iki galo mėgautis vakariene.

Laukimas tarp patiekalų man atrodonepakeliamai ilgas. Mes laukiame. Ir laukiame dar.

Tačiau trumpuose naktiniuose skrydžiuose aptarnavimo greitis turėtų būti prioritetas.

Ypač kai įgula žino, kaip norime organizuoti savo laiką skrydžio metu – jie mūsų apie tai paklausė vos tik įlipus į lėktuvą.

Po vakarienės – į barą išgerti kokteilį

Norėtum po vakarienės užsukti į kitą barą išgerti kokteilį?

Įprastame gyvenime tai visiškai normalu. Lėktuve – šiek tiek absurdiška.

Tačiau ne „Etihad“ kompanijos „Airbus A380“ lėktuve.

Pirmosios klasės salono gale iš tiesų yra baro stalas su stalu – lygiai kaip „Emirates“ „Airbus A380“ lėktuvuose.

Prieš miegą išgeriame du kokteilius ir tikrai mėgaujamės šiuo skrydžiu.

Privatus vonios kambarys su dušu

Rezidencijoje yra atskiras vonios kambarys su dušu.

Tai ne bendro naudojimo pirmosios klasės dušas, kuriame reikia užsisakyti laiko intervalą kelioms minutėms, kaip yra „Emirates“ atveju. Arba kaip klasikinėje „Etihad“ pirmosios klasės salone, kuriuo skridome iš Abu Dabio į Paryžių.

Čia vonios kambarys yra miegamojo dalis.

Po vakarienės stiuardas man paruošia dušą; tai užtrunka apie 5 minutes. Kiekvienas keleivis gali naudotis dušu ne ilgiau kaip 10 minučių.

Išgėrus gėrimą bare, einu nusiprausti lėktuve. Niekada nebūčiau patikėjęs, kad tai iš tikrųjų įvyks.

Mano draugė yra pavargusi ir iškart eina miegoti. Juk ji turės dar vieną galimybę nusiprausti persėdimo skrydžio iš Abu Dabio į Paryžių metu, nors ten dušas bus „tik“ bendras visiems pirmosios klasės keleiviams.

Dušo kabina yra netikėtai erdvi, o vandens slėgis – visiškai normalus. Lygiai kaip viešbutyje. Tai mane tikrai nustebino.

Žinoma, man taip pat duodamas rankšluostis ir chalatas, be to, yra ir plaukų džiovintuvas.

Keista. Bet puiku.

Dušo kambaryje taip pat yra privatus tualetas su praustuvu, į kurį taip pat gali patekti tik „Residence“ svečiai.

Miegas: didžiausia prabanga buvo ne dušas, o ramybė ir tyla

Po dušo ir aš pagaliau nuėjau į miegamąjį, kad bent šiek tiek pamiegoti.

Lygiai kaip namuose. Padedu chalatą, persirengiu į patogias juodas pižamas, kurias gavome prieš pakilimą. Uždarau pertvarą tarp koridoriaus ir sėdėjimo zonos, duris tarp sėdėjimo zonos ir miegamojo – ir miegoti!

Kokia didelė ir patogi yra lova?

Lova yra 208 cm ilgio ir 120 cm pločio. Tai nėra standartinė dvigulė lova, bet joje gali patogiai miegoti du žmonės.

Pateikiama standartinė viešbučio patalynė, o po lova yra papildoma vieta rankiniam bagažui laikyti.

Žinoma, yra ir kitas ekranas su pramogų sistema.

Deja, dėl palyginti trumpo skrydžio iš Singapūro į Abu Dabį man pavyko pasinaudoti lova tik apie tris valandas. Tačiau tai buvo trys nuostabios valandos labai kokybiško miego!

Maistas prieš nusileidimą: nedidelis, bet kaip tik toks, kokio reikia

Antrasis maistas buvo patiektas prieš pat nusileidimą.

Pusryčiai? Vakarienė? Skrydžiuose naktį, kai kertami laiko juostų skirtumai, lengva šiek tiek susipainioti.

Iš pirmo žvilgsnio jis atrodė gana nedidelis.

Bet būtent toks, kokio tuo metu norėjau. Nieko nereikalingai sunkaus, jokių bandymų į trumpą skrydį įgrūsti dar vieną gausų vaišės stalą vien dėl to, kad produktas tai leidžia.

Kiekvienas iš mūsų pasirinkome skirtingą variantą:

• aš valgiau kiaušinių omletą su dešra
• mano draugė – vaisių salotas ir kruasaną

Gėrimų galima gerti neribotai, kaip ir visą skrydžio laiką.

Apskritai buvau labai patenkintas meniu pasirinkimu, kokybe ir skoniu.

Tačiau dar kartą noriu pasakyti, kad jei aptarnavimas būtų buvęs šiek tiek greitesnis, visa patirtis būtų buvusi dar geresnė.

Kiti smulkūs dalykai, kurie padarė skrydį malonesnį: puikus asmens higienos rinkinys

Visi pirmosios klasės keleiviai prieš išvykimą gauna kortelę su kodu, leidžiančiu neribotai naudotis nemokamu „Wi-Fi “.

Jis veikia visą skrydžio laiką, bet žinote, kaip ten būna: tai tiesiog toks lėktuvo „Wi-Fi“. Tinka pokalbiams, bet darbui visiškai netinka.

Kalbant apie sėdynės patogumus, tokio lygio paslaugoje jų beveik nereikia net minėti. Jūsų dispozicijoje yra:

• universalią maitinimo lizdą
• USB-A ir USB-C jungtys
• ausines, skirtas naudoti skrydžio metu veikiančioje pramogų sistemoje
• šlepetės
• pižama
• antklodė
• pagalvė

Mums abiem ypač patiko gražus, didelis tualeto reikmenų krepšelis, kurį galima pasilikti ir lengvai naudoti kaip nešiojamojo kompiuterio dėklą.

Hygienos reikmenų rinkinyje yra „ESPA“ prekės ženklo produktai:

• drėkinamasis kremas
• rankų ir kūno losjonas
• drėkinamasis kremas, skirtas naudoti ant pagalvės
• lūpų balzamas su elnio taukais
• ausų kamštukai
• kojinės ir akių kaukė
• dantų šepetėlis su dantų pasta

Prieš nusileidimą mums taip pat įteikiama nedidelė dėžutė šokoladinių saldainių ir, kas geriausia, gražus kolekcinis puodelis arabų kavai – visada yra keletas skirtingų dizainų, kurių kiekvienas pavadintas pagal naujausias „Etihad Airways“ tinklo kryptis.

Atvykimas į Abu Dabį: aptarnavimas tęsiasi net ir išlipus iš lėktuvo

Ši patirtis nesibaigė atvykus į Abu Dabį.

Kai išlipo iš lėktuvo, mūsų laukė „Etihad“ konsjeržas, kuris palydėjo mus pro saugumo patikrinimą tiesiai į poilsio salę.

Kadangi toliau turėjome skristi į Paryžių „Etihad“ standartine pirmąja klase, tai buvo puiki proga palyginti.

„Residence“ klasė maršrute Singapūras–Abu Dabis.

O tada – standartinė pirmoji klasė skrydžio atkarpoje Abu Dabis–Paryžius.

Iš Abu Dabio toliau skridome į Paryžių „Etihad First Apartment“ salone. Kaip pirmos klasės patirtis atrodė iškart po „Residence“ ir kuo aptarnavimas buvo dar geresnis? Aprašiau visą skrydį su persėdimu.

Tačiau po „Residence“ beveik viskas kita neišvengiamai atrodys kaip žingsnis žemyn.

Kas buvo geriausia?

Nebuvo vieno konkretaus dalyko, kuris būtų buvęs geriausias.

Geriausia buvo visa patirtis.

Nuo bendravimo per „WhatsApp“ iki limuzino iš viešbučio, greito registracijos, palydos į oro uostą, pirmojo įlaipinimo, pirmojo žvilgsnio į saloną, vakarienės, baro, dušo, nakties miego atskirame miegamajame, iki pat pasitikimo atvykus į Abu Dabį.

„The Residence“ veikia, nes sukuria istoriją.

Tačiau jei turėčiau išskirti pagrindinį bruožą, tai neabejotinai būtų miegamasis su klasikinės formos lova ir visišku privatumu.

Kas mažiau įspūdžio padarė

Kad tai nebūtų vien tik pagyrimas, buvo du dalykai, kurie man trukdė.

Pirmasis – poilsio salė Singapūre. Ši nuomota poilsio salė tiesiog neatitiko to, ko galima būtų tikėtis prieš skrydį „The Residence“ klase. Aptarnavimas buvo draugiškas, tačiau trūko tinkamos atmosferos.

Antrasis dalykas – lėtesnis aptarnavimas lėktuve.

Įprastame skrydyje galbūt būčiau į tai nekreipęs dėmesio. Tačiau ne trumpame naktiniame skrydyje „The Residence“ klasėje. Čia kiekviena laukimo minutė reiškia mažiau laiko tam, kas svarbiausia: mėgautis erdve ir gerai išsimiegoti miegamajame.

Tai nėra tokia smulkmena, kuri sugadintų skrydį.

Tačiau tai yra smulkmena, dėl kurios negaliu skirti aukščiausio įvertinimo.

Ar „Etihad Residence“ verta dėmesio?

Už „Residence“ kainą galėtumėte nusipirkti penkis ekonominės klasės bilietus.

Tačiau tai nėra toks produktas, kurį perkate vien dėl to, kad jis yra ekonomiškai naudingas.

„Residence“ – tai patirtis.

Ir kaip patirtis jis veikia puikiai.

Mano mergina ir aš buvome sužavėti. Ne taip, kad „buvo malonu“. Daugiau taip, kad net praėjus kelioms dienoms po atvykimo vis dar mąstai, ar tai tikrai įvyko.

Mums tai buvo nepakartojama patirtis.

O man, kaip tikram aviacijos entuziastui, tai buvo dvigubai ypatinga.

Taigi, taip: man „Residence“ tikrai buvo to verta. Dėl to nėra nė mažiausios abejonės.

💬 O kaip jūs? Ar sumokėtumėte papildomą mokestį už skrydį su „Residence“?

Patikrinkite „Residence“ kainas Etihad.com svetainėje

Išvada

„Etihad Residence“ yra išskirtiniausias produktas, kurį man teko patirti komerciniame lėktuve.

„Fizinė įranga“ (sėdynės ir kiti patogumai) ore neturi sau lygių. Tikras vieno kambario butas „Airbus A380“ lėktuve.

„Minkštasis produktas“ taip pat atitiko išskirtinai aukštus standartus. Puikus maistas, labai gera įgula, nepriekaištinga komunikacija ir draugiškas, asmeniškas požiūris. Vienintelis didesnis trūkumas buvo šiek tiek lėtesnis aptarnavimas per palyginti trumpą naktinį skrydį.

Ar „Etihad Residence“ yra geriausia komercinė skrydžio patirtis pasaulyje?

Mano nuomone, taip.

Vertinimas

• Paslaugos oro uoste: 10/10
• Poilsio salė Singapūre: 5/10
• Fizinė infrastruktūra: 10/10
• Privatumas: 10/10
• Maistas: 8/10
• Aptarnavimas skrydžio metu: 8/10
• Bendras įspūdis: 9,5/10

Jei turėčiau išsirinkti vieną skrydį, kurį prisiminsiu visą likusį gyvenimą, tai būtų būtent šis.

Mano vardas Kryštof, ir šioje svetainėje dalinuosi savo patirtimi apie skrydžius ir viešbučius. Jei mėgstate lyginti aukščiausios klasės salonus, jums taip pat gali patikti šie straipsniai:

• „Lufthansa Allegris“ pirmoji klasė: kodėl man jų aptarnavimas labiau patiko
• „Emirates“ pirmoji klasė maršrutu Bankokas–Honkongas: ar tai buvo verta?

Daugiau patirčių rasite mūsų skrydžių, poilsio salių ir viešbučių apžvalgų apžvalgoje.