Kai pirmą kartą pamačiau „Lufthansa“ naujosios „Allegris“ pirmosios klasės nuotraukas, iš karto supratau, kad padarysiu viską, kas įmanoma, kad galėčiau skristi šia klase. 2025 m. lapkričio mėn. man pagaliau pavyko suorganizuoti verslo kelionę į Japoniją, kurios metu skrido naująja „Allegris“ klase.

Skrydžio į Japoniją metu skridau senosios konfigūracijos „Boeing 747-8“ lėktuvu, o grįžtant – visiškai nauja „Allegris“ pirmosios klasės salone, įrengtu „Airbus A350-900“ lėktuve.

• Maršrutas: Tokijas Haneda (HND) –Miunchenas (MUC)
• Skrydžio trukmė: 13 valandų 50 minučių
• Sėdimoji vieta: 1A
• Lėktuvas: „Airbus A350-900“, D-AIXU

Patikrinkite pirmosios klasės bilietų kainas svetainėje lufthansa.com

Ieškokite pigiausių pirmosios klasės bilietų ir „Allegris“ maršrutų

„Lufthansa“ yra „Star Alliance“ narė; pagrindinė mano lojalumo programa, skirta mylių kaupimui, yra Graikijos aviakompanijos „Aegean Airlines“ programa „Miles + Bonus“.

Nors per šią programą galima užsisakyti „Lufthansa“ pirmosios klasės skrydžius, pasiūla apsiriboja senuoju salono išdėstymu ir neapima naujosios „Allegris“ pirmosios klasės, kurioje lėktuve yra tik 3–4 sėdimos vietos.

Nebūtų prasmės užsisakyti tik skrydį į vieną pusę naudojant mylias, nes pirmosios klasės bilietų į vieną pusę kainos paprastai nėra palankesnės nei skrydžių į abi puses.

Todėl man neliko kito pasirinkimo, kaip tik už grynuosius pinigus nusipirkti skrydį į abi puses.

Iki 2025 m. pabaigos tik dalis Miunchene bazuojamų „Airbus A350-900“ orlaivių bus įrengti naujosiomis „Allegris“ sėdynėmis.

• 💡 Kokiais maršrutais skraido „Allegris First“?

Tačiau tuo pačiu metu noriu kuo geriau pasinaudoti legendiniu Frankfurto pirmosios klasės terminalu ir palyginti senąją bei naująją pirmąją klasę, todėl ieškau vieno skrydžio per Frankfurtą ir vieno per Miuncheną.

Galiausiai pasirinkau Tokiją – skrydis pakankamai ilgas, kad galėčiau mėgautis pirmąja klase, be to, man tai buvo patogu, nes turėjau verslo reikalų Japonijoje ir norėjau atnaujinti keletą kelionių gidų mūsų svetainėje.

Po ilgų paieškų ir įvairių variantų svarstymo pasirinkau skrydį iš Kairo į Tokiją ir atgal, planuodamas išbandyti senąją pirmąją klasę skrydžio į Tokiją metu, o grįžtant – naująją „Allegris“.

Bilietas iš Kairo buvo žymiai pigiausias – sumokėjau5 200 eurų. Skrydžius užsisakiau tiesiogiai aviakompanijos svetainėje lufthansa.com.

Pigiausi skrydžiai iš Prahos ir aplinkinių vietovių kainuotų apie 10 000 eurų, o pigiausi tiesioginiai skrydžiai iš Europos oro uostų – iš Oslo ir Lisabonos – kainavo apie 7 000 eurų.

Skrydžiai su persėdimu į Kairą ir atgal namo

Pirmosios klasės bilietas taip pat apėmė persėdimo skrydžius verslo klase, nes regioniniuose lėktuvuose pirmosios klasės nėra. Šių skrydžių atsiliepimus galite rasti paspaudę žemiau pateiktas nuorodas:

• „Lufthansa“ verslo klasė, „Airbus A320neo“, MUC–CAI

Taip pat užsisakiau atskirą skrydį į Romą „ITA Airways“ nuostabiai atrodančia nauja verslo klase!

Registracija ir individuali pagalba per visus saugumo patikrinimus

Kadangi turiu du didelius lagaminus, turiu eiti prie registracijos stalo. Deja, „Lufthansa“ Hanedos oro uoste neturi savitarnos registracijos kioskų, todėl turiu palaukti, kol atsidarys registracija.

Registracija prasideda tik likus 2,5 valandoms iki išskridimo, o tai neįprastai vėlu ilgų skrydžių atveju.

Pats registracijos procesas vyksta visiškai sklandžiai. Pirmojo klasės keleiviams yra skirtas atskiras stalas, o iškart po registracijos asmeninis agentas palydi mane pro oro uosto darbuotojams skirtą saugumo patikrinimą ir nukreipia per diplomatams rezervuotą pasų kontrolės juostą iki pat poilsio salės.

Taigi visa kelionė per oro uostą, nuo registracijos iki poilsio salės, užtrunka mažiau nei 10 minučių.

„ANA Suite“ poilsio salė ir įlaipinimas

„Lufthansa“ pirmosios klasės keleiviai gali naudotis „ANA Suite“ poilsio zona, kuri neabejotinai yra viena iš geriausių pasaulyje.

Poilsio salė yra labai erdvi, iš jos atsiveria nuostabus vaizdas į peroną, o joje įrengta daug kabinų, sukurtų pagal Japonijos aviakompanijos „ANA“ lėktuvų pirmosios klasės sėdynes.

Pusryčių pasirinkimas yra šiek tiek ribotas, tačiau man tai netrukdo, nes jau žinau iš savo skrydžio iš Frankfurto į Japoniją, kad „Lufthansa“ pirmosios klasės aptarnavimas lėktuve yra daugiau nei pakankamas.

Įlaipinimas prasideda su nedideliu, maždaug 15 minučių, vėlavimu ir yra griežtai organizuotas pagal įlaipinimo grupes.

Pirmieji į lėktuvą įlipa keleiviai vežimėliuose ir šeimos su labai mažais vaikais vežimėliuose, po jų – pirmosios klasės keleiviai.

„Allegris Suite“ su durimis ir visišku privatumu

„Airbus A350-900“ pirmosios klasės salono iš tiesų negalima vadinti atskiru salonu, nors jis standartiniu būdu nuo verslo klasės atskirtas užuolaida.

Tačiau pirmosios klasės salone yra tik trys sėdimosios vietos – arba, tiksliau sakant, keturios, nes „Suite“ yra erdvesnė ir joje gali sėdėti du keleiviai (ši ypatybė ypač populiari tarp porų).

Todėl yra tik viena sėdynių eilė.

Aš sėdžiu „Suite“ 1A.

Sėdynė nuo praėjimo atskirta durimis, kurios driekiasi nuo grindų beveik iki lubų, todėl susidaro visiško privatumo jausmas!

O kaip atrodo pati sėdynė?

Sėdynė yra apie 10 cm platesnė nei senojoje pirmosios klasės salone – jos plotis siekia 89 cm (35 coliai). Kojoms yra daug vietos.

Sėdynės padėties reguliavimas ir valdymas

Sėdynę galite lengvai patys atlošti bet kuriuo metu į beveik bet kokią padėtį, net iki visiškai horizontalios padėties lie-flat.

Valdymo elementai yra paprasti ir intuityvūs – jais valdoma naudojant jutiklinius mygtukus kairėje porankėje arba planšetinį kompiuterį, esantį dešinėje pusėje.

Plati lova ir patogi patalynė

Skrendame į rytus iš Japonijos į Frankfurtą per Aliaską ir Šiaurės ašigalį, todėl skrydis trunka beveik 14 valandų.

Netrukus po pietų einu į tualetą persirengti pižama. Tuo tarpu paslaugi stiuardas paruošia man lovą (sėdynę galima atlošti pačiam vienu mygtuko paspaudimu, tačiau paklodės ir antklodė laikomos skyriuose, prieinamose tik įgulos nariams).

Kadangi sėdynė yra beveik 90 cm pločio , lova yra tokio pat pločio, o tai – puiku.

Lova yra lygiai 2 metrai ilgio.

Čiužinys nėra labai storas, bet patogus, o antklodė ir pagalvė – tiesiog nuostabios.

Maždaug skrydžio viduryje atsitiktinai prabudau šiek tiek į šiaurę nuo poliarinio rato, o už langų atsivėrė dieviškas dangaus reginys – Šiaurės šviesa.

Tai pirmas kartas mano gyvenime, kai matau Šiaurės pašvaistę!

Svetainės sandėliavimo erdvė

Palyginti su senosios pirmosios klasės sėdynėmis, daiktų laikymo vietos yra šiek tiek mažiau. Tačiau jos vis tiek yra gana daug.

Kairiajame porankio skyriuje yra nedidelis rakinamas skyrius. Jame galima laikyti tokius daiktus kaip mobilųjį telefoną, įkroviklį, įlaipinimo kortelę, pasą ir kitus smulkius daiktus.

Didžiausia daiktų laikymo vieta paslėpta po kojų atrama. Joje lengvai telpa kuprinė, nedidelis lagaminas ir, žinoma, batai.

Dešinėje ekrano pusėje, šalia durų, rasite spintą, kurioje ant pakabos galite pakabinti striukę, paltą ir kitus drabužius. Spinta yra gana gili, todėl joje telpa nemažai daiktų.

Jei turite didesnį bagažą, įgulos nariai jį už jus sudės į didesnę spintelę virtuvėlėje.

Skirtingai nuo senosios pirmosios klasės, „Allegris“ pirmosios klasės salone visiškai nėra virš galvų esančių daiktadėžių rankiniam bagažui.

Maistas ir gėrimai skrydžio metu

Aptarnavimas skrydžio metu yra toks pat tiek senojoje, tiek naujojoje „Allegris First Class“ klasėje, skiriasi tik tai, ar skrendate naktiniu, ar dienos skrydžiu.

Mano skrydis iš Tokijo į Frankfurtą išvyksta šiek tiek po 10 val. ryto ir atvyksta tą pačią dieną 17 val.

Sveikinimo gėrimas ir spausdintas meniu

Pirmiausia pateikiamas sveikinimo gėrimas, alyvuogės, riešutai ir šilta, drėgna servetėlė.

Galite pasirinkti bet kurį laive siūlomą gėrimą; aš renkuosi tradicinį šampaną.

Dar prieš pakilimą visiems keleiviams įteikiamas spausdintas meniu ir labai išsamus vyno sąrašas.

Neribotas gėrimų kiekis bet kuriuo skrydžio metu

Bet kuriuo metu galite paprašyti bet kokio gėrimo ar lengvo užkandžio, pavyzdžiui, sausainių ar krekerių.

Dar prieš pagrindinį patiekalą pasilepinu savo mėgstamu „Lufthansa“ firminiu kokteiliu – „Avionic“.

Skrydžio viduryje, eidamas į tualetą, iš salono įgulos narių gaunu nedidelį pakelį pikantiškų krekerių.

Staliukas yra didžiulis ir sunkus, todėl salono įgulos nariai visada jį išskleis už jus. Tačiau, jei norite, galite jį išskleisti patys. Staliukas yra vienoje iš nišų po langais.

Užkandžių ir ikrų patiekimas

Dar prieš patiekiant pagrindinį patiekalą, atnešamas ikras – tam tikra prasme „Lufthansa“ pirmosios klasės vizitinė kortelė. Ikro patiekimas šioje aviakompanijoje yra tiesiog visuotinai žinomas dalykas, kurį žino tiek nuolatiniai keliautojai, tiek aviacijos entuziastai.

Po to man patiekiama „amuse-bouche“ – skanus „dim sum“ koldūnas.

Užkandis labai šviežias, spalvingas, lengvas ir skanus! Man patinka patiekalo pateikimas, o palyginti su verslo klasės aptarnavimu, maisto čia daugiau ir jis daug įvairesnis.

Pagrindinis patiekalas

Prieš pagrindinį patiekalą paragausiu puikios moliūgų ir imbiero sriubos.

Pagrindiniam patiekalui pasirinksiu žuvį – keptą lašišą su bulvėmis ir tagliatelle. Kaip įprasta „Lufthansa“ skrydžiuose, patiekalo pateikimas ir išdėstymas ant lėkštės neatrodo ypač apetitingi, tačiau maistas skanus ir, svarbiausia, lengvas. Būtent toks, kokį įsivaizduoju ilgame skrydžio maršrute.

Desertas

Karamelinis šokoladinis pyragas nėra kažkas ypatingo, bet tikrai ir nenuvilia. Gana geras pasirinkimas.

Mid-flight snack

Prieš pat miegą salono įgulos nariai man paduoda krepšelį su saldumynais ir pikantiškais sausainiais, kuriuos visą skrydžio laiką galima rasti virtuvėlėje.

Koks mielas dėmesio ženklas – šie užkandžiai man po ranka, tiesiai šalia mano sėdynės.

Šįvakar jų nevalgysiu, bet jie pravers prie mano kapučino, kai pabusiu!

Vakarienė

Lengvas užkandis prieš nusileidimą bus mūsų vakarienė, nes Miunchene nusileisime apie 17 val.

Aš renkuosi sveikesnę, lengvesnę vakarienę, nes vis dar planuoju užsukti į poilsio kambarį, ir esu visiškai patenkinta.

Na, galbūt tai ne visai taip sveika, bet po pusryčių leidžiu sau šokoladinį desertą.

Galiausiai, prieš pat nusileidimą, mums įteikiama tradicinė dėžutė su keturiomis lazdyno riešutų šokoladinėmis širdelėmis.

Amenity-kit ir kiti patogumai

Sėdynėje yra ypač patogi pagalvėlė ir antklodė, kurias galite naudoti bet kuriuo skrydžio metu. Miegui įgulos nariai taip pat pateiks dar vieną antklodę ir patalynę.

Žinoma, yra ir ypač patogios šlepetės, kurias pasiliksiu kaip suvenyrą.

Netrukus po pakilimo man taip pat pasiūlė pižamą – ją galima rinktis iš trijų dydžių: M, L ir XL.

Skyriuje šalia jūsų sėdynės rasite šiuos daiktus:

• Triukšmą slopinančias ausines, skirtas pramogų sistemai (tačiau galite naudoti ir savo ausines, kurias prie ekrano galite prijungti per „Bluetooth“)
• 0,5 litro negazuoto vandens
• Amenity-kit, kurioje yra:
  • dantų šepetėlį ir mažą dantų pastos tūbelę
  • drėgną servetėlę
  • ausų kamštukus
  • akių kaukę
  • kelnės
  • „Augustinus Bader“ kosmetika – elnių taukų lūpų balzamas, rankų kremas
  • šukos
  • batų įkišimo įrankis

Tualetuose, skirtuose išskirtinai pirmosios klasės keleiviams, galite laisvai pasinaudoti burnos skalavimo skysčio buteliukais, drėgnomis servetėlėmis ar rankų kremais.

Paslaugos skrydžio metu ir pirmosios klasės įgula

Įgula buvo pagrindinis veiksnys, lėmęs nuostabią patirtį.

Iš įvairių šaltinių buvau girdėjęs gana prieštaringų atsiliepimų apie „Lufthansa“ aukščiausios klasės salono įgulą, tačiau jiems negaliu prikišti nė mažiausios kaltės.

Salono įgula sukūrė labai draugišką ir atsipalaidavusią atmosferą lėktuve, tuo pačiu išlaikydama absoliutų profesionalumą. Man visai nereikėjo jų nieko prašyti. Įgulos nariai visada ateidavo savo iniciatyva, kai matydavo, kad, pavyzdžiui, noriu susitvarkyti lovą arba, atvirkščiai, nuvalyti stalą.

Puikus ir absoliučiai nepriekaištingas aptarnavimas!

Lygiai tokį patį įspūdį apie įgulą susidariau per savo pirmąjį skrydį pirmąja klase iš Europos į Japoniją.

Pramogų sistema skrydžio metu

4K raiškos ekranas yra didelis, jį galima valdyti tiek pačio ekrano jutikliniu ekranu (nors jis yra gana toli nuo sėdynės), tiek nuotolinio valdymo pultu.

Standartinėse „Allegris“ pirmosios klasės sėdynėse įrengti 32 colių monitoriai.

Siūlomas platus filmų ir televizijos serialų pasirinkimas; ypač vertinu labai platų siūlomų Europos kino filmų asortimentą.

„Wi-Fi“

Pirmojo klasės keleiviai visą skrydžio laiką gali naudotis nemokamu internetu – skirtingai nei verslo klasės keleiviai.

Prieš pakilimą jums visada bus išduota kortelė su kodu, kurį turėsite įvesti prisijungdami prie „Fly Net“ tinklo.

Šį kodą galite naudoti keletą kartų keliuose įrenginiuose.

Prieiga prie interneto tampa prieinama tik tada, kai lėktuvas pasiekia kreiserinį aukštį, o signalas gali būti silpnas, pavyzdžiui, skrendant virš poliarinių regionų. Kadangi didžioji mūsų skrydžio dalis vyko virš šiaurinės Kanados, internetu buvo galima naudotis tik apie 3 valandas po pakilimo ir dar maždaug 2,5 valandos prieš tūpimą.

Išvada: elegantiška ir geriausia pirmos klasės kelionė Europoje

Šis skrydis man paliko labai teigiamą įspūdį.

Paslaugos ir patogumai lėktuve, sakyčiau, yra vidutiniai pagal pirmosios klasės standartus, galbūt šiek tiek viršija vidurkį. Artimųjų Rytų ar Pietryčių Azijos aviakompanijos tiesiog siūlo šiek tiek geresnes paslaugas.

„Allegris“ sėdynės yra erdvios ir, dėka durų, visiškai atskirtos nuo likusios lėktuvo dalies. Todėl privatumo jausmas yra tiesiog tobulas.

Dizainas gana asketiškas, vokiško stiliaus, bet, mano nuomone, labai elegantiškas! Žinoma, naujoji „Air France La Premiere“ klasė gali būti stilingesnė, tačiau joje nėra durų ar pertvaros nuo grindų iki lubų, o tai man pirmosios klasės salone yra absoliučiai būtina.

Taip pat labai aukštai vertinu paslaugas ant žemės – privačią palydą nuo registracijos iki poilsio salės.

Iš visų keturių Europos aviakompanijų „Allegri“ pirmosios klasės salonas tikriausiai yra geriausias arba, tiksliau sakant, prilygsta (arba yra labai panašus) į naująją „Swiss Senses“ pirmosios klasės saloną, kurį siūlo „Swiss“.

Privalumai

• ✅ Privatus kambarys su stumdomomis durimis, atskiriančiomis sėdynę nuo praėjimo
• ✅ Labai patogi lova ir puiki patalynė
• ✅ Profesionalus, bet draugiškas įgulos personalas – nepriekaištinga aptarnavimo kokybė
• ✅ Asmeninė pagalba nuo registracijos iki saugumo patikrinimo
• ✅ Palyginti gera kainos ir kokybės santykis, palyginti su kitomis pirmosios klasės paslaugomis
• ✅ Ikrai

Trūkumai

• ❌ Bendroji pirmosios klasės salė yra maža (yra tik viena sėdynių eilė)
• ❌ „Allegris“ pirmosios klasės bilietų negalima užsisakyti naudojant mylias
• ❌ Mažiau vietos bagažui nei senosios pirmosios klasės salone

Panašūs jungiamieji skrydžiai paprastai vyksta per pagrindinius „Lufthansa“ oro uostus – Miuncheną (MUC)ir Frankfurtą (FRA)– ir čia galite rasti mūsų išsamius šių oro uostų vadovus.

Patikrinkite pirmosios klasės bilietų kainas svetainėje lufthansa.com

Peržiūrėkite kitas mūsų verslo ir pirmosios klasės apžvalgas.

Kitos mano patirtys iš šios kelionės

Skrydžiai pirmąja klase buvo verslo kelionės į Japoniją dalis, apie kurią esu parašęs keletą vadovų, apžvalgų ir tinklaraščio įrašų.

Kelionių vadovai:

• Populiariausios lankytinos vietos: ką pamatyti Tokijuje
• Kaip susiorientuoti Tokijo metro tinkle
• Kioto – gražiausios šventyklos ir šventovės
• Ką veikti Kobėje
• Pinigai, kainos ir mokėjimai kortelėmis Japonijoje

Viešbučiai:

• 🏨 „Tomariya Ueno Capsule Hotel“ Tokijuje
• 🏨 „APA Hotel Ginza Shintomicho Ekimae Kita“: standartinio 3 žvaigždučių viešbučio Tokijuje apžvalga
• 🏨 „Hotel Indigo Shibuya“: aukščiausios klasės viešbučio, iš kurio atsiveria vaizdas į Šibujos sankryžą, apžvalga
• 🏨 „Ibis Styles Kyoto Shijo“: labai prieinamo „Accor“ viešbučio Kioto centre apžvalga