Šio lėktuvo bilieto laukiau beveik iki paskutinės akimirkos.

Norėjau suorganizuoti kelionę į Meksiką naudodamas du atskirus vienos krypties premijinius bilietus. Ten skristi „Air France“ verslo klase, o atgal – „Turkish Airlines“ lėktuvu, panaudojant „Aegean“ mylias.

Tačiau man tikrai nepatiko mintis pirkti vieną bilietą ir tada kelias savaites nežinoti, kaip grįšime namo.

Galiausiai, likus šiek tiek mažiau nei trims savaitėms iki išvykimo, atsirado dvi laisvos vietos. Ir laukimas buvo vertas.

55 000 mylių už skrydį verslo klase iš Kankūno į Prahą

„Turkish Airlines“ dažnai palaipsniui išleidžia papildomas vietas. Mano patirtis rodo, kad užsakant per „Aegean“ programą „Miles+Bonus“, verta patikrinti laisvų vietų buvimą netgi palyginti nedaug likus iki išvykimo.

Tačiau tai šiek tiek nervus gadinantis žaidimas. Ypač jei jums reikia dviejų vietų, o jūsų kelionė susideda iš kelių atskirų bilietų.

Galų gale visas mūsų maršrutas Kankūnas–Stambulas–Praha kainavo 55 000 mylių ir 393 eurus vienam asmeniui.

Iš viso 393 eurų mokesčiai nėra būtent pigi pramoga. Ne puiku, bet ir ne siaubinga.

Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad tai buvo vienos krypties verslo klasės bilietas iš Meksikos į Prahą, užsakytas likus šiek tiek mažiau nei trims savaitėms iki išvykimo, man tai vis tiek atrodė labai neblogas sandėris.

Laimei, turėjau daug „Aegean“ mylių. Daugiausia jų surinkau už pigius verslo klasės skrydžius su „Air India“ iš Milano į Melburną, už „Lufthansa“ pirmosios klasės skrydį iš Kairo į Japoniją, taip pat už keletą ilgesnių kelionių ekonomine klase. Tikriausiai daugiausia mylių surinkau už skrydį su „Ethiopian Airlines“ iš Džakartos į Mančesterį per Adis Abebą.

Man net nereikėjo naudotis „RevPoints“ pervedimu.

Be to, mums net liko pakankamai taškų, kad po dviejų mėnesių galėtume grįžti „Emirates“ verslo klase iš Japonijos į Prahą.

Bet grįžkime prie Kankūno.

• Maršrutas: Kankūnas (CUN ) – Stambulas (IST)
• Skrydžio trukmė: 12 valandų 15 minučių
• Sėdimoji vieta: 3E
• Lėktuvas: „Boeing 787-9“

„Uber“ iš kurorto ir registracija per 2 minutes

Iš „Catalonia Resort“ į oro uostą nuvažiavome „Uber“ taksi ir atvykome maždaug 3 valandos prieš išskridimą.

Registracija vyko puikiai. „Turkish Airlines“ turi atskirą registracijos stalą verslo klasei, ir ten iš tikrųjų praleidome apie 2 minutes.

Mūsų biliete nebuvo įtrauktas greitasis praėjimas pro saugumo patikrinimą Kankūne, tačiau jis suteikė mums teisę naudotis partnerių poilsio sale.

Poilsio salė Kankūne? Ten ilgai neužsibūkite

Kankūno oro uosto poilsio zona yra viena iš tų, dėl kurių aš tikrai nesistengčiau atvykti į oro uostą anksčiau.

Ji įsikūrusi langų neturinčiame rūsyje, yra gana ankšta, o maisto pasirinkimas buvo menkas. Atmosfera mums neatrodė labai patraukli, todėl ten užsibuvome tik trumpą akimirką.

Tada nusprendėme išeiti į paskutinės minutės apsipirkimą aplink oro uostą.

Pirmasis įspūdis apie saloną: šiek tiek „na, nieko ypatingo“

Įlaipinimas prasidėjo laiku ir buvo gerai organizuotas pagal grupes. Prie vartų nebuvo jokio chaoso.

Skridome „Boeing 787-9“ lėktuvu, kuris priklauso „Turkish Airlines“ ir kuriame įrengta naujesnė verslo klasė. Tačiau iš pirmo žvilgsnio salonas man pasirodė šiek tiek šaltas.

Dominuoja juoda ir labai tamsiai pilka spalvos. Kai kam tai gali atrodyti elegantiška. Man tai pasirodė gana nuobodu.

Sėdynės išdėstytos 1–2–1 konfigūracija, todėl kiekvienas keleivis turi tiesioginį priėjimą prie praėjimo. Mums pavyko užsiimti paskutinę laisvą vadinamųjų „medaus mėnesio sėdynių“ porą viduryje.

Jei skrendate pora, tai yra geriausios vietos salone. Sėdite arti vienas kito ir galite normaliai bendrauti.

Sėdynė yra moderni, bet gana siaura

Net ir atsisėdęs į savo vietą, mano pirmasis įspūdis beveik nepasikeitė.

Jei skrisčiau verslo klase pirmą kartą, tikriausiai būčiau sužavėtas. Tačiau, keliaudamas kitomis aviakompanijomis, ši sėdynė man atrodė šiek tiek ankšta.

Ji man priminė „Hainan Airlines“ verslo klasę, nors manau, kad „Turkish Airlines“ yra šiek tiek geresnė. Tačiau „Lufthansa“ „Allegris“ arba „Air France“ naujoji verslo klasė pasižymi žymiai geresniu „kietuoju produktu“.

Sėdynė yra palyginti siaura, o aplink ją nėra daug vietos daiktams laikyti. Lango pusės sėdynės, bent jau žiūrint iš praėjimo pusės, man atrodė šiek tiek erdvesnės.

Didžiausias trūkumas – privatumas. Nėra durų ar tvirtos pertvaros, kuri atskirtų jus nuo praėjimo.

Bent jau tarp dviejų vidurinių sėdynių yra ištraukiama plastikinė pertvara. Mums jos, žinoma, nereikėjo. Bet jei sėdėsite šalia nepažįstamojo, vargu ar galėsite vienas kitą matyti.

Kitaip tariant, salone neturiu ko kritikuoti. Jis buvo nepriekaištingai švarus, sėdynės atrodė modernios, o viskas veikė.

Ekranas yra tinkamo dydžio ir, svarbiausia, labai greitai reaguoja. Ausinės taip pat buvo geros.

Įgulos nariai buvo šiek tiek atsainūs, bet aptarnavimas buvo nepriekaištingas

Iš pradžių įgulos nariai man pasirodė šiek tiek atsainūs. Galbūt jie buvo šiek tiek per daug „prašmatnūs“ ir griežtai laikėsi taisyklių.

Jie nebuvo nemalonūs. Tiesiog nereikia tikėtis tokio atsipalaidavusio ir draugiško elgesio, kokį kartais patiriate skrisdami kitomis aviakompanijomis.

Tačiau pati aptarnavimo kokybė buvo puiki. Būtent čia „Turkish Airlines“ tikrai parodo, kodėl jos verslo klasė turi tokią gerą reputaciją.

Malonus akcentas – ir lėktuve dirbantis šefas. Žinoma, iš dalies tai yra šou. Tačiau tai puikiai dera prie bendro aptarnavimo ir palieka gerą įspūdį.

Puikus higienos rinkinys

Kaip tualetinių reikmenų krepšelių kolekcionieriui, „Turkish Airlines“ mane tikrai pradžiugino!

Kiekvienam iš mūsų jie padovanoja šiek tiek skirtingą higienos reikmenų rinkinį – juodą vyrams ir smėlio spalvos moterims.

Be to, maišelis tikrai gražus ir praktiškas. Tačiau jame iš esmės yra tik standartiniai daiktai, tokie kaip akių kaukė, kojinės, dantų pasta ir dantų šepetėlis bei drėkinamieji kremai.

Be higienos rinkinio, sėdynėje mūsų laukia klasikinis pagalvės, antklodės ir šlepečių (labai patogių) rinkinys,

Maistas buvo geriausia viso skrydžio dalis

Dar prieš pakilimą mums buvo paduotas pasveikinimo gėrimas ir drėgnos servetėlės.

Tada įgulos nariai išdalino meniu, kurį turėjome su savimi visą skrydžio laiką ir pagal kurį rinkomės tiek vakarienę, tiek pusryčius.

Buvau nustebintas gana gausiu vynų ir stipriųjų gėrimų pasirinkimu, tačiau kokteilių ten visai nebuvo.

Pakilus, mums buvo patiekti nedideli užkandžiai. Po to buvo pasiūlytas dar vienas gėrimas su riešutais, ir tik tada prasidėjo tikrasis maisto patiekimas.

Viskas buvo patiekiama etapais. Ilgų uždelsimų nebuvo, tačiau tuo pačiu metu nesijautė, kad įgula stengtųsi kuo greičiau sutvarkyti patiektus patiekalus.

Meniu siūlė daug pasirinkimo galimybių, todėl mums abiem nebuvo sunku išsirinkti.

Man taip pat labai patiko stalo serviravimas su maža dirbtine žvake. Iš tiesų tai šiek tiek juokinga, bet būtent tokios smulkmenos gali padaryti atmosferą laive daug malonesnę.

Po sriubos buvo patiektas pagrindinis patiekalas. Aš pasirinkau jautieną, ir ji buvo tiesiog nuostabi.

Desertai taip pat buvo labai geri. Jie buvo nuostabaus skonio, bet tuo pačiu nebuvo pernelyg sunkūs. Po visos vakarienės nesijaučiau taip, lyg valandas vartysiuosi lovoje, vietoj to, kad miegoti.

Mums buvo išdalytos po butelį vandens nakčiai. Per visą skrydį salone taip pat buvo galima nemokamai pasinaudoti gėrimais ir nedideliais užkandžiais, pavyzdžiui, traškučiais ar riešutais.

Mes jais nepasinaudojome. Po pilno maisto patiekimo tam nebebuvo jokios priežasties.

Miegojau ne visai gerai, bet tai nebuvo vien tik sėdynės kaltė

Kai sėdynė buvo atlenkta į lovą, vėl paaiškėjo, kad ji yra gana siaura. Tai labiausiai pajutau dėl vietos kojoms.

Tačiau tuo pačiu metu aš visai nebuvau pavargęs. Ir, žinoma, dėl to negaliu kaltinti „Turkish Airlines“.

Galų gale, daug miego neišmiegojau. Tačiau net per maždaug 12 valandų man nenusibodo.

Pirmą kartą per ilgą laiką neperžiūrėjau nė vieno iš savo atsisiųstų vaizdo įrašų. Pramogų sistema lėktuve buvo daugiau nei pakankama, kad mane užimtų visą skrydžio laiką.

Filmų ir serialų pasirinkimas buvo geras, ekranas reagavo greitai, o su valdymu problemų nekilo. O tai, kalbant apie pramogų sistemą lėktuve, iš tiesų yra gana didelis pagyrimas.

Puikus detoksikuojantis gėrimas ir labai skanūs pusryčiai

Prieš pusryčius įgulos nariai pasiūlė detoksikuojantį gėrimą. Ir jis buvo fantastiškas.

Tada suvalgiau šiek tiek jogurto su granola. Lengvi, paprasti ir labai skanūs pusryčiai prieš nusileidimą.

Mano draugė pasirinko omletą su bulvėmis, kuris taip pat buvo neblogas. Tik kava neatitiko lūkesčių.

Mažytė šokoladukų dėžutė tapo puikia skrydžio pabaiga. Dar viena smulkmena, kuri visai nėra svarbi, bet tai malonus dėmesio ženklas.

Atvykus – tiesiai į greitąją eilę

Nusileidę Stambule, turėjome laukti apie šešias valandas iki skrydžio į Prahą.

Tačiau pirmiausia turėjome praeiti saugumo patikrinimą, skirtą persėdantiems keleiviams. Verslo klasei yra skirta speciali greitoji eilė, ir visa procedūra užtruko mažiau nei 5 minutes.

Man nepatinka Stambulo oro uostas dėl jo milžiniško dydžio. Tačiau šįkart viskas buvo puikiai organizuota.

Likusią persėdimo pertraukos dalį praleidome „Turkish Airlines“ poilsio salėje ir vaikščiodami po parduotuves. Tačiau savo įspūdžius apie poilsio salę ir jungiamąjį skrydį į Prahą pasiliksiu kitam atsiliepimui.

Ar vėl skrisčiau su „Turkish Airlines“?

Už 55 000 mylių ir 393 eurus – tikrai taip.

Pati sėdynė man nepadarė ypatingo įspūdžio. Man ji pasirodė siaura, joje nėra daug vietos daiktams laikyti, o nuo praėjimo nėra jokio privatumo.

Jei turėčiau rinktis vien tik pagal sėdynę, aukščiau įvertinčiau naująją „Air France“ verslo klasę ir „Lufthansa“ „Allegris“.

Tačiau „Turkish Airlines“ šį trūkumą su kaupu kompensuoja tuo, kas iš tikrųjų vyksta skrydžio metu.

Maistas buvo geresnis nei vidutinis. Aptarnavimas buvo labai aukšto lygio. Mums nereikėjo ilgai laukti, salonas buvo švarus, viskas veikė, o pramogų sistema skrydžio metu mane pramogino visą skrydį be jokių problemų.

Taigi, apibendrinant? Sėdynė buvo šiek tiek „nieko ypatingo“. Visa kita skrydžio dalis buvo žymiai geresnė.